Katsotuimmat - Projektit |

Tästä lähettiin triman oikominen8464 katseluaTuolleen väänty
|
|

MaansiirtoKärry8427 katseluaJa lopuksi hiukan tietoa.
Alla on Reijo Rannan tekemät telit Sisun pyörän navoilla. etummaisissa pyörissä jarrut. renkaina on 700/40 zr 22.5"
Lavatilavuus 8,7m3, Nurmi 2x8t kippi, hydraulinen takalaita, vetokita, irroitettava valovarustus.
Ainevahvuuksia
6mm hardox pohja, 4mm laidat, runko 100x300x8 RHS, Lavanrunko 100x200x8 RHS, aisa 150x250x8 RHS,
Laidan reunat 100x50x4 RHS, Lavarungon välipelkat 100x100x4RHS, Karikat lavan alla 100x50x4 RHS ja laidoissa 100x50x4 U palkkia, takalaidan tuet 60x40x6 RHS, Lisäksi vinotukia 100x10 ja 80x20 lattaraudasta.
|
|

Takalana8426 katseluaTakalana toisesta kulmasta kuvattuna.
|
|

Sepe magnum 800008404 katseluaSiinä se nyt on VIHDOIN maalattuna ja vuorossa piikkien laitto
|
|

Valmetin jarrut8387 katseluaValmet 1102:sen uudet jarrut, jarrusatulat volvon pyöräkuormaajasta, jarrulevyn halkaisija noin 80cm.
Valmetti tosiaan pysähtyy kun vaan jalkaa hieman lepuutta jarrupolkimella. Kääntöjarrut toteutettu magneettiventtiilien kanssa sähköisesti, jarrupolkimen reunoissa painonapit.
|
|

Koukkulavatelikärry8385 katseluaOmatekoinen koukkulavatelikärry. Koukkulavalaite jostain kuorma-autosta.
Veturina County "1204":
http://www.pottupellossa.fi/gallery/displayimage.php?pos=-22600
|
|

Konttiprojekti8337 katseluaAkseliston testausta
|
|

Trima 5.85 oikominen8334 katseluaVakuutus yhtiön lunastaman EK kunnostus.
Vahvikepalat hepissä.
|
|

Maanajo kärry8332 katseluaSama kärry eri kuvakulmasta.
|
|

Metsäkärri 20068309 katseluaTelin kiinnitys pultilla.
Ei uskaltanu luottaa venäläiseen rauta laatuun et ois hitsaamalla laittanu.
Ois ollu ihan perkeleen paljon helpompi.
On muuten teli suunnatttu milliilleen.
|
|

Metsäkärri+lava8251 katseluaSemmonen tuli värkkäiltyä vielä
|
|

lumikolan tuuraaja8202 katseluaTämmösellä virityksellä on muutama talvi pihaa pidetty puhtaana lumesta, vähemmän tuossa hikeä irtoaa kuin perinteisen lumikolan kanssa
|
|
740 tiedostoa 62 sivulla |
 |
 |
 |
5 |  |
 |
|