| Uusimmat tiedostot |
KONES 9000T 1511072 katseluaVY: Lohkojen täysautomaattinen lukitusmekanismi on yksinkertainen ja toimintavarma. OY: Keskilohkon pyörästö on kuusipistelaakeroitu. Isot voideltavat puslat takaavat kestävän ja välyksettömän rakenteen. VA: Nimitarroilla on 15 vuoden takuu. Aisaan on rakennettu tilavat kivilaatikot. OA: Hydrauliletkuille on omat paikat säilytyiksen ajaksi. Pyörästön hydrauliikkapiirissa on portaattomasti säädettävä virtausventtiili, jolla pyörästön säädössä säilyy tuntuma suurillakin litratuotoilla.
äkeen riittävän painon ansiosta purentaa löytyy kaikissa oloissa. Neljä piikkiakselia takaa hyvän läpäisyn.%25.%10.%2005
|
|
KONES 9000T 149463 katseluaVY: Työsyvyyttä säädettäessä etu- ja takapää nousevat tasan yhtä nopeasti. Etupäätä voidaan erikseen keventää vakaajan sylinterin avulla. OY: Piikit vaihtavat suuntaa keskilohkon keskellä jolloin äes tulee perässä suorassa. Piikkijakoon on kiinnitetty muutenkin huomiota; muokkauspohja tulee käsiteltyä 115%:sti laidasta laitaan. Piikkien järjestys toimii siten, että ensimmäisen palkin piikit tekevät peltoon uran,jälkimmäiset piikit murtavat maata aina edellisen piikin tekemään uraan päin. Näin saavutetaan tehokas purenta ja tasainen jälki. MUUT: Letkutuksen siisteyteen ja letkurikkojen ehkäisyyn on panostettu.%25.%10.%2005
|
|
KONES 9000T 139187 katseluaYlileveysheijastimet ovat äkeen levein kohta. Ahtaista oviaukoista ym. ajettaessa ne on käännettävissä ilman avaimia lohkojen sisään suojaan.%25.%10.%2005
|
|
KONES 9000T 129465 katseluaVY: Järeän pyörästön ansiosta äes sietää suuren maantienopeuden ja kestää pitkään. Keskilohkon napojen kantavuus on jopa 7 tonnia. MUUT KUVAT: Kaikki nivelet ovat voideltuja, äkeessä on yhteensä 30 voidenippaa. Tapit eivät pääse pyörimään, joten kulumista tapahtuu mahdollisimman vähän. Lähes joka nivelessä on 2kpl 30mm pitkiä puslia, jolloin väliintymistä ei tapahdu (vrt. tehdasvalmisteisten "lattarauta&reikä" -tyyppiset korvakkeet, esim. Väderstad).%25.%10.%2005
|
|
KONES 9000T 1110046 katseluaKuva VY: Aisa on teleskooppisesti jatkettava. Näin sovitus joka traktorille käy helposti. OY: Selkeälukuinen työsyvyysviisari helpottaa säätöä ajon aikana huomattavasti. Asteikko ilmoittaa työsyvyyden muutoksen senttimetreinä. Asteikon nollakohta on kalibroitavissa ilman avaimia. VA: Takalata on kumijousitettu. Jousituksella ja ladan muotoilulla saatiin aikaan säätövapaa ratkaisu; toimii kaikissa olosuhteissa, läpäisee lisäksi mättäät ym. hyvin. Lata on erikoisterästä. OA: Kaikissa pyörissä on järeät kaapimet. Näin pyöriin ei tartu maata edes lietelantaa mullatessa.%25.%10.%2005
|
|
KONES 9000T 0913831 katseluaNimitarrat & työsyvyysviisari asennettu. Lohkot taittuvat kuljetusasennossa reippaasti sisäänpäin. äkeen kuljetusleveys on 3,58m, kuljetuskorkeus nelisen metriä. Toinen yksilö kuljetettiin kotiinsa 140km päähän tieliikennelain mukaisesti kuorma-auton vetokidassa vetäen, jostainn ihmeen syystä yöaikaan... Onneksi sylinterien tiiviys piti äkeen ylhäällä koko matkan. Riittävän pitkän aisan ansiosta ketteryyttä löytyy leveälläkin rengasvarustuksella. Toisen äkeen veturina toimi pääasiassa trimmattu Case MXM 140.%25.%10.%2005
|
|
KONES 9000T 0811465 katseluaEnsimmäinen yksilö nimitarroja ja työsyvyysviisaria vaille valmis.
Rautaa on paljon, tarkkaa punnistusta ei ole suoritettu, mutta kokonaispaino asettunee kolmen paremmalle puolelle.%25.%10.%2005
|
|
KONES 9000T 0712138 katseluaRungon kokoamista maalauksen jälkeen. Kaikki osat hiekkapuhallettiin, pohjamaalattiin ja pintamaalattiin MF-punaisella ja JD-vihreällä, väreillä joita taatusti löytää kaupan hyllyltä maailmanlopun jälkeenkin. Pintakäsittely kokonaisuudessaan ulkoistettiin.%25.%10.%2005
|
|
KONES 9000T 0610138 katseluaEnsimmäinen yksilö näkee päivänvalon. Putkipalkkia kului kahteen äkeeseen yhteensä noin 300 metriä, miginlankaa yli 60kg. Hydrauliikkaletkua vaatimaton 130 metrin rulla.%25.%10.%2005
|
|
KONES 9000T 059052 katseluaEnsimmäisen yksilön rungon kokoamista. Pyörien vipuvarret on juuri hitsattu kiinni saranana toimivaan ainesputkeen. Putken seinämävahvuus on 12mm. Pyörästön järeys on suunniteltu pitkää käyttöikää ja suuria maantienopeuksia silmälläpitäen. Keskilohkon pyörästön "tukivarsissa" kaksoiskotelorakenne, ainoana maailmassa!%25.%10.%2005
|
|
KONES 9000T 049152 katseluaToinen sivulohko liitetty keskilohkoon kiinni. Pyörien navat on asennettu hieman "väärinpäin" kallelleen. Teollisuushalli meinaa jäädä hieman pieneksi.%25.%10.%2005
|
|
KONES 9000T 038916 katseluaKaikkien lohkojen rungot koottiin pinoon. Ainevahvuus on joka paikassa vähintään 5mm. Runko 50*100mm putkipalkkia, teräpalkit 60*120mm joihin teräyksiköt kiinnitetään pulteilla. Terälaput ovat kiinni kulmapalkissa, jolloin teräakselin etureuna on leikkaavan terävä (vrt. putkipalkki) ja näinollen purenta kovillakin maalajeilla tehokkaampaa.%25.%10.%2005
|
|
| 34032 tiedostoa 2836 sivulla |
 |
|
|
2628 | |
|
|
