Claassin mytty

Yllättävän särmä kyllä. Mistä tuommonen Rollantti löyty? Tais pyöröpaalaajat rantautua Suomeen enemmän vasta 80-luvun loppupuolelta eteen päin

Pysyykö paalaimessa peräportti kiinni?

Koppisen maahantuoma joskus 80-90 taitteessa. Tainnu se porukka eli Unto tuodakin koko paalausjärjestelmän suomeen laajemmin. Koneessa on J.Manns logot ja robert dykes logot, eli briteissä ollut. Peräportin kiinnipysyminen ei ole ollut ongelma.

Okei. Muistaakseni 88 tai 89 kesälle tuli meidän kylälle ensimmäinen Hankkiamaatalouden maahantuoma Krone ja sit seuraavalle kesäkaudelle 90 tuli vastaavanlaiset Kronet meille ja lähinaapurille. Meillä oli muutaman kuukauden 90-luvun lopulla myös isompi 150 Krone joka tais olla 87-vuotinen ja seki oli Hankkian maahantuoma muistaakseni.

Sarjanumeroltaan 75:s valmistunut Rollant 62. Stanssauksissa vuosi 1979. Eli melko alkupään koneita on tämä

Minulla tuollainen samanlainen paalain, kyljessä Manssin tarra. Omassa koneessa alkaa paalin täyttyessä peräportti aukeamaan, en sitten tiedä onko noloutta vai mitä?

onko siulla lukkoventtiilit kunnossa? Jotain sensorttista on siinä heti vetolaitteen tuntumassa. Traktorin lohkon kuntokin voi vaikuttaa siihen. Tuolla saa paineet tappiin eli 200 helposti eikä aukea.

Lukkoventtiilin kunnosta en osaa sanoa mitään, voinee vuotaa myös sylintereiden läpi.

570 kg osapuilleen säilöheinäpaalien paino per kpl.

nyt puhuu nuffi pskaa tai koneessa ei ole voimaa yhtään. 62:n portti aukeaa satavarmasti paalin täyttyessä. tuommonen tuli meille uutena 1987. verkkosidonnalla. 780 fiat ja valmet 702s oli vetureina. heikko paalain, rullia ja laakereita meni ja noukin todella heikko. vaihtui 1991 +10 000 paalia ajettuna claas 66:een joka oli jo paljon parempi.

Mitä tuolla aukeamisella tarkoitatte? Pikkasen alalaitaan tulee rakoa kyllä kun paalauskammiossa alkaa olla 180 bar painetta, mutta ei se "aukea aukea" kyllä. Siinävaiheessa Aakkonen örisee ja turbo fislaa eli kuormitustakin on.

mikä on paalin halkaisija?

160 cm