Kesän satoa

Pirun kone teetätti uudet tunnukset kun poisti vanhat ihmeellisesti. En siis tarkottanut nuffieldmasteria missään tapauksessa.

Kyl vain huumorintaju vähissä. Itse voin hyvin myöntää että omat koneet ihan paskoja .. Niin ja tulihan sitä vallua jokunen pätkä sillona ajeltua kun herralla ei vielä ajokorttia ollu ja pellolakin toki ja tietäkin kynnettyä yhdessä tuumin Noh se siitä . Mutta mittasuhteet jokatapauksessa kuormaimessa pitäisi juu olla oikeat.. Tietyski kone kun kone niin rikki saa väärällä käytöllä.. Ite vaihtelin juuri venttiilikannentiivisteen. Eipä tihuta öljyä ennää.

Urakoitsija paalaa, tai paalasi. Tänä vuonna en tiedä miten menetellään, kun tuntui, että paalaa vain omansa. Kääriä pitäisi vähintään olla itsellä, mutta ei näillä tuloilla niitä kuoleteta järkevässä ajassa pois. Kuten eräs ostajaehdokas hinnan kuultuaan "miten voi olla niin kallis paali, saathan sinä ne EU -tuet"

Tuo on totta, aina kaikki vetoaa tukiin .. Viljelijät saa niinpaljon rahaa kun tukia yms... Täyttä paskaaa... Järki käteen.. Itekkin käärijää katsellu, laskeskelin että kannattaisi hankkia, vaikka ei pahemmin omia käärimisiä olekkaa. Urakointia sillä olisi tarjolla.

405, tiedoksi että omista koneista minäki oon puhunu, paitti tuo toine 900 ja A95, mutta niiläkin ajanu paljon jaa ykskään kone ei oo alakanu nitisemään keskeltä vielä eikä oo pultit katkeillu!!!! kuormaajat on / (ollu 455) 900 900 a95 kolomessa viimesessä on vieläki eikä oo nitissy, kaikki kolme katkastu keskeltä kytkimen takia ja pultit on ollu kiinni

Onko raatilaisilla kokemusta sellaisesta että valmetin runko alkaa murtua poikki kytkinkopan kohdalta pulttiliitoksen etupuolelta? Pari sellaista tapausta on tullut vastaan, molemmat 865 ja etukuormaajalla,

joo se ketä minä tarkotin tietää hyvin sen itse. en tarkota olaa

oppipoika, ei oo kokemusta ainakkaa mulla semmosesta ja 405 joo

Yhen 95 A valtran tiedän läheltä jossa katkeili runkopultit, ja tehtaalla oli jo tullessaan syöttöpumppu säretty, kauvan isäntä temppuili sen kanssa ennekun vaihto uuten 95 Valtraan, se on pelittäny sitten jo paremmin

Jaha, taas laukes yhdestä A-sarjalaisesta loota tällä kylällä. 2000 h edellisestä suunnanvaihdinrempasta kerkesi kulumaan, nyt tosin laukes muualta kuin suunnanvaihtimesta

Joko on paineita, että omaan tulee jotain kalliimpaa remonttia??

Puolenkuuta jos kestäs kasassa niin sitten pääsee eroon

Jaa, mihinkäs se vaihtuu? Tuleeko tuoreempi tapaus tilalle?

Nii mikäs tulee tilalle A92 laiteltii pari lohkoo lisää viikonloppuna, juteltii tutun huoltomiehen kanssa niitä näitä kuulme 93 valtrat ollu melkeimpä ongelmattomia, jotain pinetä tietysti mutta isännät ottaneet ihan työkoneiksi eikä vaan nurkkaan pyörimään

Kone tulee tilalle, 14.5 tehdasvierailulle

Oho, jotta ihan tehdastuore? Merkki kuitenkin säilyy?

Merkki säilyy, ei tosin ollut itsestäänselvyys, mutta 20 000 € välirahaero muihin vastaavankokoisiin oli sen verran kova, että muuta vaihtoehtoa ei jäänyt. Ei tuota uskalla enää pitää. Kun jos laatikko räsähtää niin 50% välirahasta pois ja vielä vanha kone tallella

eli jos ois muun merkkisek ostannu niin ois pitäny laittaa nuhviin isompi vaihe päälle kylväessä että ois kannattanu.

Ihan uteliaisuudesta, mitä muita merkkejä oli vaihtoehtoina? Sehän siinä merkin vaihdossa tuntuu olevan suurin kysymys se väliraha.

Case/NH, JD, Zetor ja MF. MF:llä ei pikkumallia valikoimissa samanlaista, menee heti kalliimmaksi, Zetor myyjä ei koskaan soittanut vaikka koneagriassa kysyin tarjousta ja pyysin ilmoittamaan kun pääsee koeajolle jonnekkinpäin suomea ja JD:n myyjä ei tullut koskaan käymään kylässä pyytelyistä huolimatta (ei halunnut tehdä tarjousta ilman vaihdokin näkemistä). Nähtävästi Zetoria ja Jontikkaa vain jaellaan haluaville, kun ei kauppaa haluttu tehdä