MF 4260 ja IH 276

Liekköhän 3070 linkittämän kuvan koneesta mennyt miten railakkaasti jo 30 rikki?

nollavitosen mittari sentään pittää paikkaansa

Noissa vanhoissa valluissa mittarit pitää paikkansa ja ovat kertomusten perusteella varsin lujatekosia koneita: "Tällä yksilöllä on ajettu 29500 tuntia, eikä olla koskaan konetta aukastu. Nii - ja olihan siinä tosiaan alkuperänen kytkinkin" Esson baari, episode 218... Huom. tätä ei pidä ottaa vakavasti

Niin, tässähän on sähköinen kierrosluku- ja tuntimittari, ottaa siis signaalin laturilta. Eipähän tarvi vaijereita vaihdella Tais olla sähkömittareita jo 300 -sarjalaisissakin, ainakin loppupään malleissa? Tämähän on perustekniikaltaan kuin 399, erona oikeastaan vähän erimalliset pellit ja ohjaamo.

Hmm, ilmeisesti vähän vuosimalli kohtaista tuo tuntimittari asia. Alkupään 4200 sarjassa on kyllä vielä vaijeri mittari mutta omassa 01 vuotisessa on kyllä digimittari kuten sitten tässäkin

sitä mää ihimettelen miten esim. 399 massikassa on vielä munavaihtteet?

Vuoteen 1991 asti, Valtroissahan on viellä tänäkin päivänä kajuutta täynnä keppejä.

kyllähän verkuissa oli kauan munavaihteet MUTTA näiden uudempien 300 sarjalaisten ja 4200 sarjalaisten speedsfiht ja 12-12 suunnanvaihto aski ovat mielestäni jopa parempia kuin valmetin mezzojen vaihteistot A/100 sarjan vaihelaatikoista puhumattakaan. Kun eihän se valmetti vielläkään ole keksinyt esim haitekissa miten sen aluevaihteen ja päävaihteen saa samaan keppiin

Haitekissa riittää onneksi ison alueen vaihteet kaikkiin töihin pl metsäajo, eli aluetta vaihdetaan aniharvoin. 300/4200 verkkujen vaihteisto on kyllä pehmeä ja mukava käyttää(ei sovi hätäiselle) ja niissä on syytäkin olla aluevaihde samassa koska sitä aluettä joutuu oikeasti jatkuvasti hämmentämään. Munavaihteet Multi-Powerilla on pop!

No H puolen ykkönen on kyllä vähän pitkä mutta kyllä verkussa (4200 ja 300)silti toimivampi vaihteenvaihto on kuin haitekeissa. Se on sellanen lupsakka ja kevyt käyttää, sen vaihteen saa lähes vain heittää päälle. Mutta tuossa multipoweri asiassa olen samaa mieltä

Voi sanoa että onneksi valmetissa ei ole vieläkään sähköistä alueen vaihtoa (paitsi advance ja versu), on se kyllä kertakaikkiaan (...) keksintö, ja ilmeisen epätoiminta varma, ja kepillä mielestäni alue vain nopeampi vaihtaa. Kokemusta aikanaan valmet 8300:sta eli ferku sekin, ja nyt parina kesänä vuokra ferkusta, en kyllä tykkää.

Onneksi valmistetaan erimerkkisiä ja teknisiltä ratkaisuiltaan erilaisia traktoreita niin lyötyy jokaiselle se omaan käteen sopiva. Olis se karmeaa jos olis standardit vipujen sijoittelun ja teknisten ratkaisuiden suhteen ja kaikki joutuisivat sopeutumaan siihen.

Itse olen ajellut tolla 300-sarjan 12+12 lootalla ja tykkään, aluevaihto ja vaihteet samassa, vallun kepit ei vaan oo itele sopviat (hitek) ja kuten massikka_mies totesi niin 390illä voi heittää vaikka etusormella vaihteen päälle.

Ainakin ännässä (50km/h) iso puoli on turhan nopea kuormain töissä.

joo ne on hanurista nuo uuet sähkörattorit Ite tykkään mekkaanisesta kepistä . meillä kotona 2 kuormain konetta 6550 hitec -01 ja 705 glox -90 ja kyllä sitä mielluummin lähttee 705:lla. Onhan se sähkönen suunnanvaihtaja tietyssä hommassa jouhevampi käyttää

No et sä paljoa kuormaa jos mieluummin 05 sarjan valmetila alat veivaamaan... kyl se on kuormainkoneena niin kamala laitos vaikka muuten hyvä traktori onki

Kompit erikille. Ehkä tuosta valmet 705:sen kirjoituksesta paistaa kuitenkin vielä poikamaisuus. Kyllä noi kovalootaset vehkeet on hyviä ns. "tyhmään vetoon", esim. Mega on lyömätön kärrynvedossa!

6350 on kyllä oikeessä! omassa mega8750:ssä vois nostolaitteett olla 90% ajasta hallin nurkassa. ei siinä oo ollu työntövarttakaan koko kesänä. tuossa 8150:ssä ne saa olla vielä välillä paikallansa.

kyllä meillä on suuhteellisen palio kuormain töitä! kyllä se hitecci tunttuu raivostuttavalta 05,8400 ja ursuksen jäläkkeen ku mittää se ei tee niinkö käskettään ainakkaa ajallaan

No ei siihen haitekkiin tarvi kytkin remonttia tehdä tuhannen kuormaus tunnin jälkeen niinku 05 valluun