MF 575 ja Elho

komiaks ootte massikan laitanu

ja elhon myös

komeet kamppeet on. nyt ollu hyvät heinäpoudat. pitäs lähtä paalaamaan et kerkiää vielä ajaa paalut pois tälle illalle.

Itekki olin aamul pöyhimäs alatalkkarin 280kela pöyhiäl, ensimmäistä kertaa sitä vetelin parempi mielestäni kuin elho koska siinä ei käänny renkaat vaan se kääntyy sillain niinku äkeet siis siitä mihin nostolaitteet tulee kiinne.

eikö sen pitäs olla parempi et ne renkaat kääntyy_ (ei pellon päässä käännä nurmea pilalle)

niin minustaki

meitin pöyhimessä kääntyy molemmat

Toncha: siitä en tiiä mut karhottamista ainakin helpottaa ku ei käänny renkaat nii se pöyhiä seuraa paremmin raktoria eikä niikuin sellases missä ei käänny siitä nostolaitteitten kiinytuksestä missä sit se pöyhin hairaseen sielt kaukaa ja sit paalates on hankala ajaa ku tulee niin tiukkoja mutkia, eikä sun minusta kääntäny nurmea sen kummenku elhokaan(millä ennen pöyhitty)

no et osaa ajaa niitä kurveja jos valitat että koukkaa se pöyhin sellasen lenkin sitä pitää vähä ennakoida ja kääntää aikasemmin nii se tekee oikeen laisen kurvin

Kyllä osaan ajaa ja noin aina tehnykkin mut sanoi jo aluks et MINUN MIELESTÄ alatalkkarin kones oli parempi en siis et se on kaikkien mielestä parempi, toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä...

Tuossa Elhon härvelissä kääntyy vain tuo vetokarttu ja sen liikevara on suht pieni. Tästä aiheutuu taas se, että jos kääntää jyrkemmin, niin se rasittaa noita renkaita ja niiden ripustukset onkin sitten vinksin vonksin. Pitäis modata vielä vähän niin olisi kätevämpi käyttää Toinen vaihtari olis tietty, että laittais renkaat kääntymään. Äkkiseltään vaan tuntuu, että jos sekä vetokarttu että renkaat kääntyy, niin pöyhin menee kuin ajokoira

Mites muuten on, kun vetokarttu on kääntyvä, niin äkkiseltään aateltuna pöyhin tulee helposti 45 asteen kulmassa perässä rinnepelloilla ja kun nostaa nostolaitteen kaltevassa paikassa ylös. Kun on ollut suunnitelmissa vähän modata tuota nykystä pöyhintä. Tuo sama ajokoira-ilmiö on mietityttänyt, niin pitääkö paikkaansa_ massikkamiehellä kokemuksia_ Nykyisessä renkaat kääntyy, mutta kauheat rasitukset akseleilla vallankun on tuo mattoperä takana roikkumassa.

Vetokartussa on sellainen soikea reikä, joka "lukittuu", kun nostaa nostolaitteen eli heiluminen ei ole ongelma esim. siirtoajossa tai rinteessä. Vähän vaikia selittää mutta voin ottaa kuvan. Suurin ongelma tuossa yksilössä on ollut tuon rungon murtuminen tuolta voimansiirron puolelta sekä väärin mitattu ketjunkiristimen paikka. Made in Finland... Tai tuosta yhdistelmästä voi sanoa jo, että made in Haukipudas

jos toi on 260 nin se on samanlaanen ku meillä eli vetokarttu kääntyy pöyhin alaalla vapaasti ja ylhäälä lukittuu keskelle. Pyörät on tapilla käännettävissä vinoon joten siiloin se tulee kuin ajokoira rinteestä huolimatta , eihän kärrykään tule kaltevalla tiellä poikittain perässä