Sisu e14 530 - 00 8*4

No miksi mulla ainakin on ollu juuri volvon kanssa paukkupakkasilla ongelmia, samoin huollettu kuin kaniat ja sisut joilla oon ajanu... magnumi Renussa tais olla joskus pakkasneste liian laihaa -35 pakkaselle.

zetor8045:tiedät yhtä paljon kuorma-autoista ja salaojasorasta...Kharju:no sitä en tiedä, elämä on

toi oli ihan huuli isot pojat vaan ovat jutelleet

Kyllähän tosiasia on että Volvot on kaikista herkimpiä jäätymään! Tai sitten heittää käymästä pakkasella,kun siirtopumppu on sökö. Sisu on kaikista varmin toimiin pakkaskelillä,se on puu ja turveajossa todettu monta kertaa...

Eikös sisussa oo niin kova paine polttoainepuolella että sillä kärsii jatkuvassa ajossa ajaa kesälaadulla_

cattimies: Pitää paikkaansa, siirtoajon ajaksi saa laittaa kintaat tankin päälle kuivamaan Ensimmäisissä mackin koneella olleissa ei polttoaine kiertäny niinkuin piti ja se aiheutti kuulemma monelle päänvaivaa kun vanha sisu kulki kesälaadulla mutta uusi ei... Nyttemmin sekin vaiva on korjattu.

niin kun tuli ennemmin mainittua onneksi käy niin kova kierre tankissa ei kerkiä jäätää

Ei siinä ole paineesta kysymys,vaan polttoaineen takasin tankkiin kierto on kova ja siksi tankki pysyy lämpimänä. Tämä on lähinnä Cumminsseissa! Mutta hyvin Mackitki toimii talvella,mutta ei ihan niin hyvin ku Cumminssit...

mikki: Eikös se oo kuskista kiinni minkälainen pyörre tankissa käy_ 360 hp 14 kummins soran ajossa, monttu-kippauspaikka n. 5 km valtatietä 5 km teollisuusalueella ja 6 risteystä. kokonaispaino keskimäärin 30 tn kuorman kanssa ja aina kuorma montun pohjalta, jopa silloin kun kania ja volvo miehet piti hulluna kun menin alhaalle (Väittivät että ei sisu tule montusta ennen seuraavaa juhannusta). Keskikulutus kahdelta viikolta 32 l/100 eikä tarvinnu edes varovasti ajella. Millä muulla pääset samaan_ Sen verran voin auttaa että et ainakaan 12 volvolla etkä 143 scanialla.

ompas sisusta yhtääkkiä tullu polttoaine taloudellinen kyllä tuollaisella löpöttely ajolla tuntihommis pääsee vähällä merkillä ku merkillä kyllä se sisu täytyy olla sitte hyvä

Nämä "legendat" on kyllä mahtavia! Esim että Sisut syö aina paljon ainetta ja Scaniat ei taas syö mitään...

ei tarvi kärjistää asioita jos keskikulutus 5litraa satasella vähempi ku toisella ajo suorite 200tuhatta vuotee laske siitä aika paljo välirahaa ku vaihtaa seuraavaa autoa

taitaa aika pienellä olla syötöt tuossa 360:ssa elikkä se on niinkuin 260,262,270sisuko_, FH 480:sena vie nupilla ajettaessa semmosen 37 litraa satasella, kärrin kanssa 55l, eli taida paljoa olla koneen litroilla merkitystä enempi sillä paljonko on tehoa, 113:sen kanian omistaja sano kanssa että menee 30-32 sataselle sekin 360 ja 4-aks sora-auto, tuo 200000 tulee jossain soranajossa ehkä 2,5-5vuoteen, sinä aikana kerkiää olla kaikkea muutakin vaivaa ja kuluja, se väliraha todennäköisesti on suurempi kun vaihdetaan muuhun merkkiin kuin siihen vaihdettavaan

onhan se syönti kiinni paljon kuskista jos tyyli on repivä yritetään aina kovilla kierroksilla mahdollisimman nopiaa täyteen vauhtiin ja veretään aina tappia vasten eikä ennakoi yhtään risteyksiä niin toinen ajaa 50ja toisella menee 60

niinpä, oli kesällä yks kaveri ajamassa joka ei oo ennen kuorma-autoa ajanut niin se päästi kiekon mukaan 90:ä niin kulutus 45litran paikkeilla

sisu oli 260:nen. Ja pumppu ja suuttimet oli kunnossa ja normi säädöissä, pärjäs ainakin lavetin kanssa samalla kokonaispainolla 143 420 scanialle 10-0. Vähällä pääsee 360 scanialla soran ajossa. Yhdellä tutulla nosturi (520 fassi) autona rungostaan nitkahtanu 113H 360 4-aks. oma paino n. 20tn. Tyhjänä pääsee matka-ajossa jonnekkin 45 l/100km korville, täydellä mällillä vähän alle 60. 3-akselinen kärry perään niin saa laittaa 10 litraa noihin lisää. Pumppu, suuttimet ja turbo rempattu/uusittu mutta ei ollu juurikaan vaikutusta, vähän vetää paremmin mutta huonosti kuitenkin. Normaali matkanopeus on ~82-84

onhan tuommosessa nosturiautossa jo jatkuvaan eessä 2 akselia maassa niin sekin vaikuttaa jo

joo, se vaikuttaa toki paljon. Toinen asia että melko tiheällä napaperällä. Kierrokset tossa 85 paikkeilla jo noin 1800.

onko tuolla perän välityksellä yritetty kompensoida tuota pientä konetta_

Puuttuvaa vääntöä, ei pientä konetta.