Valtra S-sarja

Eipä mulla viljelystä oo moitittavaa,mutta en ymmärrä joittenkki isäntien lokiikkaa kone hankinnoissa,ku sehä kone pitäs tuoda euroja,eikä viedä niitä. Ite joudun n 1000h ajaa vuodes 20v deerellä ja enpä usko et tulis yhtää onnellisemmaksi jos oiski uus. Säästää kummasti ihmistä ku ei tarvi ressata

Noo antaa jokaisen tehdä investointipäätöksensä ihan itte. Kylläpä sitä nykyhintasia uusia koneita ostaessa pitää ostajan olla aika perusteellisesti kartalla tekemisistään varsinkin kun ottaa todella suurta taloudellista riskiä nimiinsä.. Ja eipä niitä 5-15 vuotta vanhoja suomikonevaihdokkeja löydy mistään ellei niitä joku osta uutena.. Rehellisesti sanottuna on se myös hatun noston arvoinen isänmaallinen teko ostaa koneita tällaisena aikana, eritoten Suomessa valmistetuja koneita kuten esimerkiksi perävaunuja, koura/etukuormaajia sekä kaikkia muita pelto, metsä ja urakointivarusteita mitä mieleen tulee..

Sepä se on ku ei nuo isännät nykyää ymmärrä sitä et he ite on vastuussa tekemisistää. Tympii lukia ammattilehtiä ku se on valitusta täynnä.. Itelle ny on sama onko Suomillikkeissä vaihokkeja ku en tee kauppaa sieltä,ku keski-euroopasta löytää edullisia hyvin pidettyjä vaihtokoneita. Mut suosion Traktorii liitettäviä Suomi koneita. Jos valtra ois rehellisesti kotimainen,eikä agcon omistama Kiinalais/Turkkilais osista kasaama luomus,ni voisin jopa harkita sitä. Muta haen nimen omaa sitä täs takaa että miksi isännät valittaa ja syyllistää muita omasta ahneudestaa. Jos ahistaa ni tila myyntii ja lomittajaksi,ni saa touhuta maatalouden parissa

Sitte saa jopa palkkaa,mitä he väittävät tehneen viljeliänä 0.60e/h Pikku lapsiki ymmärtäs et tuolla palkalla ei elä kukaa missää päin maailmaa Eikä muuten oo pitkäkää aika taaksepäin ku isännät teki kaikki työt hevosilla ja omilla lihaksillaa. Tää maailma on kehittyny iha liian nopiaa ja viel tää paska räjähtää kässii. Valtio velkaantuu,ku väkisin pietää parempaa elintasoa yllä ja jaetaa rahaa ihmisille että pärjäisivät... Se ois vasta isämaallinen teko maksaa poistojen sijaa verua valtiolle,ku agco konsernille uudesta halpamaa luomuksesta isot rahat ja viel investointitukien avustuksella

Noh noh ei silti rueta kuitenkaan yleistään liiaksi.. Eikä kannata nuitten Keski-Euroopan vaihtokoneiden kohallakaan tehä tuommosta yleistystä se on aina löytö sieltäki, jos löytää todella hyvin pidetyn koneen edullisesti. Sieltä nimittäin sitte löytyy myös niitä aivan paskaksi ajettuja ja paljon enemmän kuin missään muualla.. Ainaki jotkut karjatalous tai urakointi käytös olleet kamppeet on ajettu semmoseksi että semmoset tekis mieli laittaa suht uudetki suoraan purkuun..

Kyllä esim Saksassa on pirun hyvät valikoimat vaihtokoneiden osalta ja kunnos heittää laidasta laitaa ja huonokuntoset on iha pilkkahintasia. Eikä siistitkää oo hinnan kiroissa,verraten kotimaan vaihtokoneita. Saksassa kävin montaki liikettä läpi ja oliha se rattorimiehen unelma ku alko ollee 7000 sarjan deerejä satoja rivissä

Tottakai keski-euroopassa on tarjontaa laidasta laitaan ja hyviäki löytyy ja hintataso on tietysti edullisempi kautta linjan ku sitä tarjontaa on niin reilusti. Mutta Saksan maallakaan / Ranskassa se ei tarkota sitä että kone on " löytö" kun se näyttää kuvissa hyvältä ja vielä uudenkarheat renkaat alla ja ajettu ilmotuksen mukaan 3100 tuntia! Joo todellisuudessa se voi olla 3 kertaa enempi ajettu ja sitte remonttitarpeina suunnanvaihtajan pakat vähintään, no joo voimanottoki luistaa ku pistää jottain nivelakselin jatkeelle, ja pikavaihteen pakat on myls loppu, perusvaihteekkaan ei mee ykskään silmään ilman että runttaa niitä väkisin ku synkrot on paskana..

Etuakseliin saa laittaa aivan kaiken uusiksi eikä sekään välttämättä riitä ku pitää vielä täytehitsata keinun niveltapit ku puslat oli loppunu vuosi sitte jo ja nyt etuakseli pysyy nippa nappa traktorin mukana enään.. Olkatapin laakeritki saattaa äkkiä hajota etuakselista yllättäin vaikka ne oli ostaessa ihan timmit.. Syyksi paljastuu että olkatapin laakerit oli vaihdettu vasta ennen myyntiä mutta sitä ennen oli ajettu pitkään paskaksi menneillä olkalaakereilla ja etuakselin olkalaakerikorvista puuttuu puolet kun ne on kulunu veks sillon ku ne olkalaakerit oli ollu pitkään paskana.. Turbo on aivan paskana..

Pihamaa alkaa näyttää pikapuolin saudiarabialta ku huohottimesta puskee ölijyä kunnolla pihalle hetikö traktoria käytetään työkierroksilla. Sitte kun traktorin moottori käy kunnolla lämpimäksi niin käyntiäänen seasta voiki alkaa kuulemaan pientä hentoa naputusta joka sitten piakkoin vielä kunnon kolinaksi muuttuu!

Tämä yksilö taisi olla tampereella näytilläki?

No onkait niitä koijjari joppareita Suomessakin ja kyllähä Ulkomailtaki haalitaa näitä loppuu ajettuja/huonosti pidettyjä ja myydää tyhymille vähä ajettuna. Voin kyllä sanua että niitä isonpia liikkeitä mitä kävin keski/länsi-Euroopassa kahtomassa,ni ei siel ollu liikkeissä fiksattuja koneita,niiku on esim Agrimarketin pihassa Suomessa. Vanhan maalin ja paskojen päälle pyyhitää vaa maalit ja kauppa käy,ku on "siisti". massikka tuli Englannista ja Deere Holannista ja ei oo omana aikana tarvinu aukua mistää...

ratsumies: Ehkä se pointti oli juurikin se että niitä koijarijobbareita löytyy myös sieltä keskieuroopasta. Se toinen pointti oli se että Suomessa olevan koneen voi käydä suht helposti itte kattomassa ja testailemassa läpi. Ei se ulkokuori kerro suomessakaan vielä mitään paketin sisällöstä muutako viitteitä ehkä että koneen entinen omistaja on saattanu ehkä oikiasti ollakki huolellinen kaveri.. Sen sijaan tuoreen maalin säihke tai jopa haju sekä hytistä löytyvä vaniljawunderi ei kyllä kerro koneen kunnosta mitään, sillä on mentävä oikealle koeajolle.

Eikö ne enempi oo just näitä välittäjiä ja iha kotimaisia sellasia. Ei ainakaa itelle koskaa oo kukaa ulkomaalainen jobbari soitellu et ostakko koneen. Rehellinen kauppias tuo koneen Suomeen ja kaupittelee sitte. Kyllä se kertoo paljo jos kone on iha alkuperänen,ilman mitää fiksailuja,ni se kyl kertoo paljo kui sitä on käytetty. Harvemmin piestyjä koneita on muutenkaa säästelty. Seuraava deere ois tarkotus olla 8410 ja epäilen vahvasti,että kotimaan liikkeissä tällästä ei tuu vastaa ja kyllä Pv-Machinery:ltä uskallan sellasen tilata vaikka sitte näkemättäki. 7800 on saman firman tuonti ja ei oo ollu pettymys.

Meinasin kyllä lähinnä sillee että ku itte tilaa Keski-Euroopasta pelkkien kuvien perusteella niin sieltä voi tulla kyllä ihan mitä vaan.. Jos itte tulee joku vähä uudempi Valtra ostettuu suorahankinnalla tuolta vanhan mantereen puolelta niin ostaesa kyll kuiten varaudun jo siihen että mihinkä latoon sen sitte purkaa osiksi jos se todellaki on ihan paska.. Tosiaan tuommoset Jenkkijontut on aika harvinaisia suomesa ja jos löytyy suomikoneena niin silläpä on aivan varmasti kirmattu todella paljon..

Jos tilaat sen asiallisesta liikkeestä,ni uskon että tulee sellanen ku siellä sanotaa. Melko laitoksia ja ainaki sain sen kuvan siel pyöriessä,että eivät yritä peitellä puutteita. Mut valtra on aika huono vertaus kohe,ku 90% ne on melko varmoja pommeja. Tällekki kylälle tuli iha uus 143 ja ei montaa tunia kerenny ajjaa,ku lähti peräremonttii ja tuntuu olevan murheita monella muullaki niistä. En tiiä sitte t sarjasista,mut itellä ei oo yhtää ylimärästä rahaa pistää remonttiii,ni pakko laittaa made in u.s.a deere

Ei oikeen oo tarvista kuutoselle eikä ihan hirveen uudelle kamppeelle missään nimessä niin Joku 2000-luvun tienoilta oleva Mezzo tai Hitchaikki kyll passais.. Kylläpä sitä vikaa tahtoo olla uusissa monella muulkaki merkillä mutta nehän menee tehastakuun piikkiin niin " ihan sama" kai se sitte on..

Oha niis takkuu,mut seki loppuu ajallaa. On niissä muutenki se hintalappu nii kova ja arvon tippuminen,et en usko et tässä elämässä pistän ihteni rattorin takia lirrii. Kuiten 90 luvun loppupuoliskolla olevat konneet,mikäli ovat kunnossa,ni melko mukavia ja piisaa itelle ja ei tarvi elämää viettää rattorin penkillä

vanhempiin vehkeisiin pystyy itse tekemään remonttia itsekkin olematta it-insinööri

Monet joilla tulee riittävästi tuntia takuuajalla traktoriin vaihdon kannalta aateltuna varmasti vaihtavat mieluusti sitte traktoria " pikkuväleillä" uuteen aina 3 vuoden välein mutta kyllähän se väliraha sitteki taitaa minimissään olla aina sen parikymppiä ettei se mitään halapaa lystiä tietysti oo.. Aivan s**tanastihan sitä ajoo pitäs olla kyll että ittekkään vihtis missään tilanteessa rueta tuliterää traktoria ostaan.. Mutta ehkäpä se johtuu justiin siitäkö on tottunu vanahoilla kamppeilla kösyään niin sitä ajelee niillä hyvillä mielin ja suunnittelee koneen vaihtoa vasta sittekö on oikia tarvis..

Nii se vaa tuli taas huomattua kui halvalla investointi avustuksia saanu voi työt tehä. Ei niiku mitää järkee. Toivottavasti vähä alkas pröystäilee ja investointi avustus raha loppuis ja karu todellisuus koittaisi