Hitachi 280LC

kyllähän se aina kannattas lavetille ajaa, nuita murskiakin joutunu muutaman kerran pari kilometriä siirtämään teloin niin on kyllä vetomoottorit käyny kuumana! kuitenkin 70-90 tonnia painoa tuommosen 35-50 tonnin kaivinkoneen alustan päällä!

ja eikös hiukan paljon hitaitakin noi esimurskat teloilla liikkuessaan

Taitaa olla gjestaarin kauha sittenki

no semmosta kävely vauhtia nuo telamurskat kulkee, vetopalkin päällä istua ja kauko-ohjaimella ajella..

Kyllä minäkin pistäisin rahani gjerstadiin, voin jopa kuvitella näkeväni G:n tuossa kauhan kyljessä Nuita lippoja olen myös gjerstadin kauhoissa nähnyt...

gjerstad tuo on

no ei niskakangasta voi missään nimessä haukkua, kummassakin koneessa niskakankaan kiinteä luiskakauha, melko repimistä välillä kun tahtoo aina olla paikoillaan, eivät oo kyllä mistään revenneet eikä ratkenneet, voin kyllä suositella ja kaiken lisäks hyvän mallinen

Nii on, meillä kas semmonen niskakankaan kauha tollasella lisälipalla. Kummakun tää pome sun muut ei osaa tehdä kunnon mallisia kauhoja

ei oo tullut kysyttyäkään tuommosta lisälippaa siihen vai ootteko ite pistänyt jälkikäteen, pihit yrittää säästää kauhoissa kun ostaa jossain virossa aivan jostain paskaraudasta tehtyjä kauhoja jotka purkaantuu jonkun sadan tunnin kaivun jälkeen

Ite ne sitä lisälippaa sillo siihen kauppas

kyllä se on taiteen laji tehdä kunnon kauhoja ja vehkeetkin siihen pitää olla. harva metalli paja voi käsitellä isoja ja paskuja hardoksi levyjä. kun ajattelee jotain kasiparinkin kauhaa niin pitää olla jo iso halli ja nosturit että semmostakin voi tehä.. sitten joka vehkeellä leikata ja hitsata jotain 70mm paksua 600 hardoksia.. ois se kyllä mielenkiintonen seurata kun tuommosta kauhaa tehdään. maakasin sivuilla muutama hienon näköinen kauhakin.

cattimies: ihan poikittain se moottori siellä pellin alla on edelleen ja nine eise mikään taiteen laji ole. vaan ihan järenkäytöllä ne oikeat kauhat tehään

no minkä takia tuosta kopasta on tarvinnut tehdä sitten noin pitkä koneen pituussuunnassa, en ymmärrä miks nykysin vielä näitä moottorikoppia on, kaikki vaan näkyvyyden tiellä, ookkerissa oo ikinä missään mallissa ollut noin korkea koppaa ja hyvinhän nuo moottorit saatu mahtumaan pellin alle, FH:oissa oli vielä korkeammat kopat

ei mitään hajuakaan :_: jotaki saaterin insinöörin taiteen idiootimaisuutta kait

Jos nyt oikein muistan kun juttelin yhden kuskin kans joka ajaa tuollasta 280 niin kehu kyllä olevan kuutonen, itekki epäilin äänen perusteella neloseksi. Onkohan safematicin rasvari kun sotkee noin pirusti puomia..

kaikki rasvarit sotkee, ne mitkä paskasia niin niitä ei vaan pestä, joissain vasarakoneissa näkyy olevan täysin musta kaivuvarsi kun rasvari työntää rasvaa ja kaikki pöly tarttuu ja harvoin jos on mahdollisuutta pestä. mutta ennemmin pesen koneen kerran viikkoon kuin että käsin rasvaa

eiköhän se lincolnikin sotke samallailla, säädöistä ja siitä pesustahan se on kiinni. ei lemminkäisellä käy kun sillon koneet pesussa kun ne huoltoon menee, ehkä joskus kesäsin sitten saattaa olla painepesuri jos jossain saa vesijohtovettä jostain. sitä kun ei taho olla.. 650 hitassissa vasta iso on, ja siinäkin yksittäisiä luukkuja vaan aukeaa. ei saa nostettua koko koppaa pois.

sattunu vain sitte kaikki paskaaset yksilöt mun kohralle jokka safematicilla, siinä kun se vaseliini pitää olla sellaasta lähes öljyä varsinki talvella

no kesät talvet käytetään teboilin cls:ää. noin 4-5 päivää kestää aina kun täyteen rasvarin laittaa, liika rasva ei oo ikinä pahasta! kyllä se lincolni hyvin kyllä pakkasellakin pukkaa, murskissa ruukaa olla lincolnit ja niissä kärsii teboilin ep:tä tai cls1 käyttää. tosin lemminkäisellä ei maha yhessäkään työkoneessa olla lincolnia..

eipähän pääse pintaruoste iskemään kun rasvan peitossa, vanhemmissa lincolnin rasvareissa letkut ja nipat vähän omalaatuisia, ei oikein joitain nippoja ym. tahdo löytää mistään, safematiciin löytyy aina, tuo kauhan lippa on muuten helvetin pitkä kun tuosta toisesta kuvasta kahtoo