koneagria2007

Eipä noista kummene intellä.. Uudesta Massikastakin kuullu niin paljon kehuja että pakko jo sen takia käydä kokeilemassa. Onkos tuossa edellisessä / muissa kommenteissa jollekkin hankalasti ymmärrettävää sitten_ Ainaki Tonto osas lukea.

Ei se suomalaisten ostajien tyytyminen vähempään pitäs rajottaa kun suurin osa menee vietiin. Ja jos katotaan tuota valametin taakseajo systeemmii mitä on muka pietty hyvänä kun sen suapi nii suapi on niitä muihinkkii merkkeihin jo ennen valamettii ja halavemmalla, niitä ei vaa älytä kyssyy tai ei oo tarvetta. Onha se fentin taakseajosysteemi aika ylivoimane ku kaikki hallintalaitteet kääntyy penkin mukana. Nuita commonrail ja neliventtiili konneita on ollu jo viime vuostuhannella esim. Magnumissa cumminssi

Valtran entisen omistajan (Herlin, KONE OYJ) sanoin: "kotimainen traktorivalmistaja on kehittänyt voimansiirron ratkaisuja aiemminkin yritysostojen avulla." Viittasi Volvon ja Valmetin yhdistymiseen. Lainaus ei ole sanatarkka mutta eiköhän kohta nähdä uusia innovaatioita kotimaisessakin tuotannossa. Jospa se joskus olisi niin hyvä, että kehtaisi omallekin pihalle ottaa seisomaan

kyllä kai sitä nuilla kehittyneimillä merkeillä ajais mitä valtra van kui perkeleet kestä esim. jd meillä. muutenkin niin kallis kone ja ei paska toimi kunnolla ja ei kestä normaalia käyttöä niin tulee vitun kalliksi pitää tuollasta konetta ku varaosia saa kantaa ja hermot menee ja laina paskoilla saa turuttaa menemään saas nähä jos seuraavan kerran valluun vaihtuu että kestääkö ne paremmin ku uuvet tietokone jontikat itellä huono kokemus peurasta ja ei ne kaikki muutkaan tunnu kestävän toki on kestäviäkin jontikoita olemassa ja paskoja karvalakki valametteja. valtralla kehitys hitaampaa mitä muilla siitä ei pääse mihinkään mutta ei se välttämättä aina niin huono asia oo MINUN mielestä. että tällasta tällä kertaa.

mikä siinä sitten ei kestä

jd6920: loppuu tila täältä niin en viitti kirjottaa moottori ja perä ja etuakseli ja vaihteisto kestävät eli ei mitään hirveän isoa vikaa mutta pieniä piisaa

Puhutko nää lämpimikses

ERTSU:en tarkottanu sua ja en hermostu

jd6920: en ku ihan asiaa tai peurassa ei enää ole niinkään paljon vikoja vain niitä huonoja ominaisuuksia esim. liian lyhvet vetovarret, pieni nostovarsien liikevara, nostolaittet menevät väljäksi, vetokoukku jäätyy talvella ja ei tomi kunnolla (hakautuu), hydraliikka vivut ovat talvella jäykät, ei lähe käymään talvella jos enempi ku 20 pakkasta, pieni maavara,pieni hytti, uutena paljon sähkö ja letku vikoja,mittaristo sekoilee,hydraliikka ei toimi kunnolla, huono talvikone, 3 vetoinen, sähkö johdot pakattu aivan käsittämättömistä väleistä, kone on kasattu kiireellä lemmarit/pultit löysällä uutena,lämmityslaite ei toimi kunnolla (ei ole muuta kuin kylmä ja kuuma asento. siinä muutama huono ominaisuus/vika

Wallu Kuski:esim jossain määrin metsäajokelvottomuus.

niin ja koneella ei yksinkertaisesti voi mennä mehtään ilman panssarointia ja muuta suojausta niin ja kone on painava suhteutettuna tehoon

sepä se...mikä lie maanantai päivän malli sitte sulle sattunu.kyllähän nuo peurat on meillä kummasti pelannu.kolmas jo menossa.mutta näitä eri puutteita löytynee joka merkiltä,että se siitä..

mä luulen et ne lyö valtraan fendin portaattoman vaihteiston niin saa valtrakin yhellä vaihekepillä olevan traktorin

kylläpä wallu kuski jaksaa kirjottaa...

mulla ei oo viel tähän mennes ollu ongelmaa käyttää kahta vaihdekeppiä, ja yhtä suunnanvaihtokeppiä, tai hydraulista suunnanvaihtoo, mun mielestä toi mekaaninen suunnanvaihto on paljon parempi kuin se, että se pakki olis samassa kepissä muiden vaihteiden kanssa

HSV:Mb-tracissakin sellanen systeemi ollu

no kyllä me ollaan jonnikalla käyty mettässä ilman pohjapanssareita ja onhan tuo valtrakin 3 vetoinen ja niin edelleen

jontikas huonoa on että varaosat tuotava ulkomailta, ja jos nyt ruvetaan että valmetilla on yks keppi enemmän mutta eikö oo raskasta kiskoa aina käsijarru päälle lattiasta_

en minä ainakaan käytä käsijarrua kun pistän vaihdelukon päälle ja varaosat saa kun hakee n.10km päästä konehuolto laukkaselta

Missäs kaikissa nykykoneissa vilkunpalautus on vakiona_ -83 vuodesta valtrassa ollu. Jos työmaat tuolla liikenteen seassa niinku mulla niin osaa sitäki arvostaa kun tarvii satoja kertoja päivässä..