Zetorin kojetaalu

Mitä te niistä kassi-vaihteista valitatte. Nehä on iha hyvät 165:ski menee vaihteet päälle nii et kolahtaa. Eikä tarvii kurkotella mihikää sivu konsolii. Enkä niitä valmetin vaihteita paljo kehus, ainakaa uusien Paremmin menee vaihteet päälle 165:ses. Kepin onjäykkiä eikä tah löytää pykäliä.

zetor onki pelkkä säilytys purkki j_mestari: valmeteissa on hyvät vaihteet...

valmeteissa on hyvät vaihteet jollei oo muulla ajanu niin ja setkan hytissä sentään säilyy kun vallun hytissä äijä saa harmaita hiuksii ja vanhenee muutenkin ennenaikasesti

valmeteissa hyvät vaihteet... yks 1102 kesti tasan 12 min. täydellisen vaihteistorempan jälkeen

h_yl: ei kukkaan oo puhunu mistään 70luvun voima konneista kyllä hän 165:ssa mennee vaihteet päälle ku on jo valmiiksi niin kuluneet (vitsi)

Kyllähän nuo vaihteet on menny vallussa päälle vittuilemati... CX:ssä saatto joskus olla vähä "jäykät" vaihteet välillä... Mutta kyllä valmetissa on kevyt ohjaus, Mutta jännä ku yhessä 6400 missä oli pikavaihteet niin jos oli I- pikavaihe päällä niin oli jäykempi vaihtaa pykälää isommalle, mitä III- pikavaihteella... Mutta se tais olla sitä "uutuuden" jäykkyyttä

ei ne vanhemman mallin kepin nupitkaan kestä valluissa kun tarvitaan voimaa vaihtaessa

Kyllä ne pykälät menee päälle ku polokee kytkimen lattiaan Joo, ne tahtoo joskus voiman eessä nöyrtyä, mutta onhan siinä kepissä vartta, mistä kiskoa

ei niissä pitäs tarvita kytkinpolinta missään tilanteessa (hitech/turbiini) kun on nappikytkin

Välineurheilua!! Ei siinä mitään nappikytkimiä oo! vm.- 96, mutta turbiinikytkin kyllä löytyy...

mutta tutun vallussa jolla ajelen pastakuormia sillontällön on nappikytkin ja turbiini ja se hitech niin ei tartte kytkintä kuin käynnistyksen yhteydessä muuten mukava mutta ei sovi käteen eikä äijä hyttiin ei niin millän siis ei saa mukavaa/luontevaa asentoa niinkuin ite saan jonnun hytissä

hei, pitää verrata samanikäisiä koneita, vaikka taitaa tuollainen zetkan koppi vielä hakata nämä 2000 luvun valmetin kopit ihan kevyesti juu, kaikki kepin nupit on halki meidän työmaan valmeteista, missään muussa merkissä en ole huomannut samaa ilmiötä useampi kuin 1 urakoitsija vaihtoi valmetista zetor crystaliin jossain vaiheessa

juu kevyesti

valmetti tavan suomi rattori..... milloha ne sais ne valmetin lasit pysymää sulina pakkasilla_

valmetin vaihteita saa väkisin survoa päälle, ka keppi on aivan tunnoton, ei tiedä onko vapaalla vai sisässä, kun aina heiluu. alueet tökkii uusissakin, ja ne muoviset nupit aina säpäleinä. luulis nyt ees osaavan tehdä kunnon nupit, nythän niissä on sentään ne huippuergonomiset dildot. on muutes hiukka turha keksintö se "uus" t-sarja, eipä paljoo muutoksia tullu.

Älä valita!!Ihan hyvin oon ite ainaki saanu teekkarissa ja 8350:stä vaihteet sinne minne pitää Toi on kyllä totta että ne nupit on näissä vanhoissa aika onnettomat

niin, onhan se ymmärrettävää, että melkein 25v vanhemmassa koneessa menee vaihteet hyvin päälle, on täsmälliset, ja välit lyhyet, ettei tartte keppiä pitkin hyttiä veivailla :-_

No meneekö kaikissa muissa uusissa sitte kunnolla_Kyllä saa jontikan vaihteitaissaki voimaa käyttää ihan yhtälailla ku valtrassakin

nyt oli puhe valmetista, ei muista. onhan se jonnin vaihteet paremmat, ja siitä saa sentään portaattoman mallin. nyykkärien vaihteet käytettävyydeltään hyviä, samoin deutsi, mutta mielestäni tsa mallien loota hukkaa kamalasti

Nii en tarkottanukkaa että ne valtran vaihteet olis sellaset että senkus ajatuksella selailee.En tiedä mikä jontikan pykälissä välillä kun heittää E:lle nii ei meinaa mennä :-_ Eiköhän sen scootterin saa kohta valmettiinki Paha sanoo muista ku en oo ajanu ku jontikalla ja valtralla.Viime viikolla käytii tossa valtralla kokeilin siinä sitte ännän vaihteita nii en saanu ison puolen 4:sta päälle,moni täälläki kirjottanu että ei ollu menny kunnolla päälle.Koneen liikkuminen varmaan auttais asiaan