alakkaa käyä vanahaksi meijän yhistelmä urakointiin:)

Ja pienempiä kuormatraktoreita näyttää olevan nykyään todella vähän urakointiajos ainaki meilläpäin. Vielä 10v sitte niitä oli useampia mutta nyt tulee mieleen ainoastaan yks vähä pienempi ajokone mutta en tiä onko sitäkään enään olemas ku sen omistajalla/seniorikuljettajalla on kovastikki aika nauttia eläkepäivistä ja oon ite nähny sen koneen työntouhussa viimeksi parivuotta sitte.. Syy pienempien kuormatraktoreiden vähäisyyteen on luultavasti se, että moottorisahalla tehdyt urakointileimikot on vähentyny huomattavasti eikä pienempiä freelanceri kuormatraktoreita oo enää suurempaa järkee pitää urakoinnis.. Tällöin sopivalle traktoriyhdistelmälle riitt

ajoa enempi ja traktori mehtävaunun vetokoneena on monipuolisempi omistajalleen kuin kuormatraktorin nuppi..

Otetaan sitten se toinen puoli, taloudellinen. Jos ajotaksa on 5 €/m3 niin kuinka kannattaa tuo traktorilla ajaminen, tunnissa pitää saada kasaan reilu 10 m3 että homma olisi kannattavaa. Onnistuuko? Ajokoneella 20m3/h tienvarteen ja se onnistuu... Tietysti voi ajaa tuntitaksalla että homma kannattaa varmasti mutta entä mitä sanoo työnteettäjä jos ajaminen maksaakin vaikka 10€/m3? Kannattaako tehdä hankinta kun hankintalisä menee jo pelkkään ajoon? Toki tuolla 1500 m3/v ajomäärällä ei kannata hankkia mitään uutta ajokonetta, käytettyjä saa traktori+kärry paketin hinnalla. Eikä se ajokone tarvi niitä teloja kantavilla mailla jos ollaan oikeaan aikaan liikkeellä el

Talouspuoleen vaikuttaa aika paljon myös koneen käyttö-,huolto- ja korjauskulut. Vanhan ajokoneen remppaan heilahtaa äkkiä tuhansia jos joku paikka paukahtaa tai on muuten ajettu loppuun.

Miul on 7.5 € motti plus alv. mutta ajan vain tiedetyille isännille sillä. Muutoin tuntitaksalla 50 € tunti. Kaveri teetätti koivikon harvennuksen motolla ja ajokoneella metsäpalveluyrittäjän kautta. 27,5 € motti sis alv teki se homma. Traktorilla ei pääse kilpailemaan taksoilla joilla firmat ajattaa puuta, kannattavuus tulee siitä, että ei lähde siihen kilpaan. Hommaa riittää muilla kilpailukyvyillä kuin hinnalla.

Saadaanhan tänne keskustelua Asiaa noissa edellisissäkin kommenteissa, vanhat koneet on aina riski ja ajokoneeseen harvoin saa tonnilla oikein mitään remonttia tehtyä. Tosin maksaa nykyään traktorinkin osat ja remontti. Jokaiselle koneelle on ne omat työt ja paikat. Nuffieldmaster: Paljonko oli poistetun puun keskitilavuus ja mikä oli ajomatka?

Onhan noita traktoriyhistelmiäkin niin eri kokoisia ja tasosia, joten työtehoissakin on tosi isoja eroja. Toisaalta ajokoneelle tarvihtee sen lavettikyydin yleensä siirtelyyn, traktorille harvemmin.

oppipoika perusteleppa tarkemmi tota 20 moti tunti saantoa?

eihän tuo ole kuin kuorma kolmeen varttiin laanille tuo 20m3h.kuorma tuntiin 865 komatsulla vaikka oli melkein kilometri tietä. tosin oli 3 m kuituja niin ei siinä hirveästi motteja tullut mutta jos olis ollut 5 pätkiä niin silloin harvennuksella

Tuo kuorma kolmeen varttiin tienvarteen moottorisahaleimikosta kuulostaa hieman yli optimistiselta.. Ensinnäki ajourat on varmasti jätetty niin kapeiksi että ajat ajokoneella pelkästään luotisuoraa koko ajan kieli keskellä suuta. Toisekseen moottorisahalla tehtyjä kasoja on paljo tiheemmässä kuin motokasoja ja metsurikasat on paljo pienempiä kuin motokasat yleensä eli ajokoneella saa lapata kuormaa yhtä tiuhaan mitä traktoriyhistelmän kouralla kun kokoero ei tuota mitään hyötyä pienillä kasoilla.. => kuorman lastaus suurinpiirtein tasa tahtia kummallakin, ainoastaan kuorman purussa ajokoneen kuutiokouran kokoluokalla pistää tapahtuun huomattavan nopeasti..

Sitte harrastemetsurin tekemät leimikot on muutenki kuutiokertymiltä suhteellisen pieniä niin ajokoneella sais monesti kuutiotaksalla tyyliin ajokoneen kiinteätkustannukset tienattua ja varsinaisesta ajosuoritteesta jää vaan vaiva palakaksi.. Siksi meilläpäinkään ei enää ajokoneita juuri ole " freelanceri ajos" ja semmosten ajokoneiden omistajat lähtee ajaan muille myös vain tuntitaksalla.. Isompien mehtävirmojen alueurakoissa olevia ajokoneitakaan vieressä olevat suhteellisen pienet moottorisahaharvennukset tuskin inspiroi muuta kuin ainoastaan tuntitaksalla, jos sittenkään..

laiskis: mitä perusteluita haluat siihen? harvennukselta reilu 10m3 kuorma puoleen tuntiin tien varteen, pitää onnistua jos ajomatkaa ei ole yli 350 metriä ja koneen puikoissa ammattilainen, ei koulunöösi. Kemopetrol: totta tuo että metsutin jäljiltä kasoja voi olla enemmän mutta monesti juuri harrastemetsurit kantaa rankoja pitkänkin matkaan että saa siistit isot kasat. Toinen asia on se että metsäkoneen nosturi on huomattavasti nopeampi ja ulottuvuus parempi. Ainakin itsellä kpne liikkuu jo seuraava kasaa kohti samalla kun takka asettuu kuormatilaan. Siinä vaiheessa kun traktori kuski kääntää penkkiä/itseään kopissa kourakasan kuormaan laittamisen jälkeen ajokone ku

kuski on jo seuraavalla kasalla ottamassa sitä kouraan. Mitä enemmän kasoja on niin sitä enemmän eroa syntyy. Mutta minähän en alasta tiedä vielä kaikkea, vasta 15 vuotta oon ajanut koneita metsässä elääkseni. Monella tässäkin ketjussa kommentoineella on varmasti paljon enemmän kokemusta ja näkemystä asioihin myös taloudellisen vastuun suhteen. Ja ikinä en ole päässyt kokeilemaan tositoimissa kunnollista metsään tarkoitettua traktori+kärrypakettia jossa on kunnon tuottopumpussa ja lohko joka läpäisee sen öljymäärän. Pitääkö kuvan koneessa kääntää penkki aina kun siirtää kasalta toiselle?

Oppipoika: Eihän tässä siitä kyllä ollutkaan kyse ettetkö oo mehtäkonekuskina kovimpia ammattilaisia ja nopee ajamaan Mutta lähtisitkö nää ite oikeesti ajokoneella ajamaan sunnuntaimetsureitten pikkuleimikoita kuutiotaksalla, josta keskimäärin saattaa tulla yhestä kohteesta 20-40 kiintoa pölliä ja vähä rankoja tai sit koko kertymä rankana. Tuommosia satunnaisia tuonkokosia urakoita varten on vanhemmanki kuormatraktorin ja lavetin tienaaminen aika nihkiää touhua freelanceriajos.. Sitkö oot ajokoneenomistajana sopimusajossa niin tulee varmasti useemman kerran mietittyä että onko siinä mittään järkee lähtä ajokoneella kottaan 25 kiintoa 5 euron kuutiotaksalla..

Ja lavetoit sitä varten ajokoneen vielä aina johki hevon kuuseen.. Vai sanotko mieluummin kyselijälle että ota joku traktoriyhistelmä ajaan ne. Lisäksi sunnuntaimetsurit yliarvioi monesti kertyvän puutavaramäärän pahimmillaan kolminkertaisesti ku leimikko on " täynnä pikkukasoja" ja puhutaan 60 kiinnon ajomäärästä ja lähet jo kuutiotaksalla ajaan ja sitte paikanpäällä huomaat että joo 20-25 kiintoa taitaa löytyä..

millä koneella?tuleeko hyvänä päivänä 20 vai joka tunti?mä en taho sietää minkää laista jossittelua.

Kemopetrol: En lähtisi urakkataksalla, voitit väittelyn Eipä se traktorikaan ilmaiseksi kulje sinne työmaalle, vai kulkeeko? Laiskis: Melko paljon viestiketju sisältää jossittelua muidenkin osalta.. Määrittele hyvä päivä? Keskiverto päivää(poistuvan puun koko 50-70 litraa) käytin esimerkissä, ilman että päivään sattuu koneen siirto. Silloin putoaa tietysti tuntituotos.

eli keskimääräsesti tulee 20m3 tunnissa se o hyvä tulos.esim toi 865 komatsu 4,5m2 sermi x 3m (havukuitu)=13,5 x 0,65=8,7 kiintoa eli 20/8,7=2,29 kuormaa/tunti.

ja vaikka tavara ois 5m ni 4,5x5=22,5x0,65=14,6/tunti 20/14,6=1,36 kuormaa/tunti.se on myös kova tahti kun sitä päivästä päivään tulee

eli ajat 4 motomiehen jälet puhtaaksi 10 h?1000 runkoo 8 h (50l)=50m3 x 4 kuskia o 200m3