Valtra 6850

ite kantanu 800 kg jyväsäkkiäö 6300 valmetilla ilma takapainoa ei mitää ongelmaa ei perä hyppiny yhtää vaik suht ripeesti peruutinkin..

Sehän sama asia kun traktoriin ei ota etukuormaaja kun ilman koukkua ja vetovarsia Onhan se pyöräkone varmasti hyvä mutta ei monipuolinen.. Siihen pitää aina pyrkiä että koneita olisi mahdolliseman vähän.. Kuka jaksaa sitä jatkuvaa remmonttia kun 1000 eri konetta..

No pitäsköhän se minunkin omaan valametinreuhkaan laittaa etukuormain, kun tuota pottumaatakin on reilut kaksi aaria.

Voi sitä vannepainojen ihanuutta jos sattuu rengasrikko.. Kyllä se etukuormain on hyvä varuste mutta jos oikeasti pitää tehdä kuormaustöitä, aurauksia yms päivittäin tilakeskuksen ääres niin kyllä pyöräkuormaaja on varteenotettava vaihtoehto. Omasta mielestä pyöräkuormaaja pesee etukuormaajan mennen tullen. Tosi on kuitenki että sen pyöräkuormaajan perään ei voi oikein laittaa äestä tai lietepönttöä toisinkuin ek-traktorin. Kaikkista paras olis jos hankkiis Lännen traktorikaivurin ku sitä pientä takakuokkaa tarttee kuitenki aina johonki, ja sitteku ei tartte niin käytös on pyöräkuor

Mutta mistä löytyy kohtuu hintainen suht uusi hyväkuntoinen traktorikaivuri? edelleen pitäisin ek-traktoria järkevämpänä vaihtoehtona eihän esim länkkärin ek ole kovinkaan järeä jos vertaat normi etu-kuormaajaan.

Totta kyllä että tuo kohtuullisen länkkärin hinta on melko törkiä pelkkään omaan käyttöön ajateltuna. Uskoisin että länkkärin kuormain kestää kestää raskaassa käytössä paremmin kuin tavan ek, lisäksi traktorikaivurin alusta on tehty sitä varten toisin kuin traktoria jossa ek on lisävaruste. Tottahan se ek-traktori on "järkevämpi" maataloudessa, mutta jos sille pyöräkoneelle on oikeasti käyttöä niin itse ainakin ottaisin sellaisen vakavaan harkintaan.

Arvokkaita vaihtoehtoja täällä tarjotaan. Kotimaisen uuden etukuormaajan saa 6000-7000€ tuon kokoluokan traktoriin, sillä ei kyllä saa minkäänlaista öljyruiskua.

Isolla karjatilallahan pyöräkuormaaja on unelmapeli mutta sillä ei saa vetää kärryä sillä ei pysty muutenkaan noihin maanmuokkaustöihin... Eli hyvin moni selviää etukuormaajan kanssa

Länkkäri, kauhia laitos. Hyvä kun pysyy visusti erossa ja pitää kaivurin kaivurina ja pyöräkoneen pyöräkoneena.

Onko minkä verran ajettu 6850? Näkyy 40km/h versio olevan. Tohon 6000 sarjan pomppimiseen tiellä sen verran, että jos oikeat rengaspaineet (ja pyöreät renkaat) +softdrive kuormaajassa niin menee kuin juna tiellä

Mistä wallukuski tiedät että on 4kympin/h versio?

Soukat takalokasuojat on ainakin yks vihje...

Ja etulokaritkin on erilaiset liikenne mallissa

joo 43 km/h kulkee tää vekotin urku auki.. 2044 h tällä hetkellä

Jos maatalouteen haetaan kuormaajakonetta niin se on kurottaja! Pyöräkuormaajat voi pysyä soramontulla... Itse en kumpaakaan omista vaan etukuormaajalla mennään ja +1000 tuntia vuodessa tulee pelkkää etukuormaajahommaa. Kurottaja lähitulevaisuudessa kyllä tarkotus hankkia et saa yhden traktorin vapautettua muihin hommiin

Jos tuo työpaikkani wanha Valmet 800 lasketaan jo pyöräkoneeksi, on se osoittautunut erittäin päteväksi maatilan pyörityksiin. Vakaa kuormattava, todella ketterä (vrt. 8150+isme220) ja helppo hallita muunninlaatikon ansiosta. Painoakin löytyy traktoriin verrattuna riittävästi rehusiilolla ja nopeuttakin kohtuudella. Erikilla puoltaa varmasti nostokorkeus paikkansa tuon paalirallin kanssa..? Koukkuahan noissa pyöräkoneissa harvemmin on mutta harvemmin sitä tarvii tuolla appeen lappaamisessa. Ja hintahan se taisi tässäkin ratkaista, uuden KV:n ek-listan mukaan esim. Ismen 220B on arvokkaampi kuin koko p

no jos ulottuvuus ei ole välttämättömyys,ottaisin pyöräkuormaajan.Kauhatöissä se on hydrauliikaltaan paljon parempi kuin kurottaja,toki molemmissa puolensa.Molemmilla työkseni ajan

Joo mulla käsitellään vuodessa liki 7000 paalia joten nostokorkeutta pitää olla ja samoin kun ruokinnassa saa hytistä hyppiä useasti päivän aikana niin se on kurottajasta miellyttävämpää. paskan lappaamiseenhan pyöräkuormaaja olis aika peto mutta alkaa siitäkin loppua nostokorkeus kesken nyky levittimien kanssa....

kivenpyörittäjä: Oikeassa liikennemallissa leveät takalokasuojat

Onhan ne leveet takalokasuojat voitu vaihtaa kapeisiin...