Valtra T190

tuo viritys on ihan ok,ainut ongelma on että räkänokka lippispäät ei osaa käyttää koneita,samanlailla ne saa paskaks vakionkin,onhan tuo nähty!

MMMSSSS KYÄ

kaverilla on 8150 VALTRA ja siinä on n.200hp 3vuoden ajan ja hyvin on kestänyt. Käyttäjästä on kiinni kestävyys.

HUOM! siinä onki vaan N:200hv 280 hv on ihan eri asia ja siinä oot kyllä oikeassa että käyttäjästi kiinni...

semmosia ne valtrat on

Turve mies: Eiköhän se prosentuaalinen ero alkuperäiseen hp määrään ole se mikä merkitsee että kestääkö vai ei, sen tärkeimmän eli kuskin lisäksi. Tuossa 8150:ssä enemmän lisättyä voimaa. Niin ja 100km santaskylästä itään.

Kyllä oikiassa olet. Juu juu että et sen kauempana asusta.

8350 ja konetehoksi mitattiin 278hp eikä mitään ole vielä hajonnu!! oikealla käytöllä kestää kyllä vaikka voimaa oliskin vähän ehkä liikaakin, ei ajeta jalka suorana ja jos alkaa ahdistaan nii pienennetään pykälää ei oo kolmeen vuoteen tehon lisäyksen jälkeen vaihdettu kuin yksi ulosotonpakka kaksi vuotta sitten ja öljyt 500h välein!!

kyllähän sen konneen saa hajalle jos ei oo kuskilla yhttää järkiä päässä meillä 8400 valametti ajetuu 13000tuntia ja mitattiin 280 tapista ja on ainaki vielä kestäny saa nyt nähä millon laukiaa ko menny kehumaan

Sanotaanko nyt näin suoraa että kun en noista keppihelveteistä tykkää niin ihan turhaa puhutte mulle jostai valmeti raadoista ku niillä ei yhtää mitää tee jossain paikasansa voi olla hyvä mutta mä en ikinä oo viä valmetille mitää hyvää paikkaa missä se voi olla sopusuhtanen muutaku kaato paikalla. Olisihan valmetti iahn hyvä jos se olisisi ollut jo 1800-luvulta asti nappi vaihteinen tai vastaava valmetti on siitä huono keitaalla koska sillä ei voi junan kans kepittää niin hyvin kun vanhemmilla valmeteilla.

Turve Mies Kai niitä saa portaattomanakin(direct) ja nappi vaihtein (versu) nykyään niitä valmetin "reuhkoja". Itsellä vertailu vallut 8550 n17000 tuntia ja 8400 n12000 tuntia. 8550 on vakio. 8400 oli joskus voimissaan arviolta >200hp, nykyisin vain vähän piristetty. Viime syksynä tein laskelmia kahdelta viimeiseltä vuodelta. 8400 valmetin huolto/remontti kulut oli enepi kuin 8550 valmetin remontti kulut uudesta asti arviolta. Ja sitten tilanne vain kärjistyy kun ottaa ajetut tunnit huomioon koska 8400 oli ajettu vain reilu 2000h kahteen vuoteen kun toiseen oli tullut liki 5000 tuntia samaan aikaan.

Juu niinhän niitä saa mutta ne on vähä liian teknisiä ku aattelee nevalle jos vaikka se alkaa palaan jostain sellasesta paikasta mihinkä et saa jauhessammuttimella sammutettua niin mikä neuvoks. Voi vaan vähä vituttaa ku uus traktori palaa tuhkaks maaha :/

kyllä tohin sanoa että 8000-sarjan vallut on kestävempiä koneita nevalla sitten heti fiiatin jäläkeen. onhan se keppiloota, mutta eipä tuu niitä hlevetin sähkövikoja jatkuvasti ja huollot ja korjaukset voi tehdä pitkälti itse! ja mitähän koneita turve miehellä itsellä on jos saanen kysyä??

Munki mielestä 8000-sarjan valmetit toimii paljo paremmin mitä noi uudemmat ja niillä pystyy vähä kepittäänki kärryn kas että ei pysähdy heti saraalle ku on kuorma päällä. Ja mulla ittellä ei ole vielä neva koneita mutta oon kuskina ja sillä on kaks TM120, yks TM150 ja Yks t 190 Valtra

oishan nuilla mahollista ajaa jopa 5000h

Turve mies: Mikä on sinun mielestäsi se hyvä traktori? Se missä ei ole vaihdekeppejä eikä moderneja sähköhärpäkkeitä ja muutenkin selkeä kone.

Kyllä se taitaa kääntyä noihin hollanteihin yksinkertasiä ja ei ole paljon vikoja. Tai ei semmosta traktoria ole vielä tehtykään missä ei olisi vikoja ja kyllä nou 8000-sarjan valtrat on kuulemma ihan hyvin pelittäny että kyllä varmaan semmosellaki kiinostais vähä enemmän ajaa...

ei hyvää traktoria enää olekkaan, se älytön sähkön määrä pilaa kaiken, pirun mukavia ajaa nykyään mutta vanhemmiten nykyvehkeitten kans on yhtä tuskaa

Hollannti ja vähän vikoja ei oikein sovi samaan lauseseen

Se kyllä on totta että sähkö vempeleitä on tullu uusiin traktoreihin liikaa :/ Ja kyllä meillä ainaki nuo hollannit on ihan hyvin pelittäny mitä ny välis on huolos mutta aika harvoin jos itse hyvin huoltaa