Valtra & vm

Siinä on raha haukannu paskoo jos uutena ostettu, 10 vuotias kone ja VAIN 2300 tuntia

Nuffieldmaster: paljonko siihe pitäs tulla sit tuntia

nuffieldmaster: mieluummin mä nyt tollasella ajaisin 10vuotta kun jollain sun nuffilla

Nuffielmaster: Ei se välttämättä aina ihan noin yksioikoista ole. Noilla tuntimäärillä voi tuolle koneelle laskea käyttöikää 20 vuotta eteenpäin.(Vrt. esim. 2000h ajoa vuodessa ja alle 5 vuoden välein vaihto uuteen) Vain välttämättömät ajot viljatilalla, niin eihän niitä tunteja enempää kerry. Kaikki ajetut tunnit ovat kuitenkin näissä hommissa sitä kulupuolta.

Eihän mullakaan oo 502:sessa ku 2679h ja se on 35v vuotta vanha, tuntimittari nyt vaan on sen verran horo että se pyörähtää joka toinen päivä ympäri

eihän ole normaalia että digimittarissa pyörähtää 10000h jäläjee ympäri? nimittäin tässä yhellä vankilalla oli 6400 vallusta kiepsahtanu kymppitonnin jälälee ympäri

On kaksi eri asiaa ajaa ja omistaa kone. Traktori on investointi, sen kannattavuus pitää laskea tarkkaan (wanhoja harrastekoneita lk:nottamatta). Kyllä koneen pitää 10 vuoteen itsensä kulut ja arvonalennuksen peittää, lisäksi tuottaa toisenmoisen voittoa jotta liiketalous pysyy kannatavana. Täälläkin on monia monia kuvia "omista" (isän) koneista, pankki ne loppukädessä omistaa jos tarkkaan syynätään

joo mutta eiköhän jokainen saa laittaa koneita, jos haluaa.. Onse välistä vittumaista tehä töitä töikseen vanahalla konehella, vaikka silläkin pärjäis.. Sitä paitti ei se raha pankissa kasva, jos ei sitä kasvata.. Ja talous pysähtyy, jos kukaan ei osta mitään ja sitte onki lama..

Kemopetrolin kans samaa mieltä!!!

Näyttäähän tuoki kone vielä hienosti liikkuvan vaikka vähän tunteja eikös sekin jo jotain sano?Oon kuullu että parikymmentä lehmää ei kannata, mut ohan tuota ruokaa saatu ja vähän rahaa jopa jääny harrasteisiin.Aikaakin jopa harrasteisiinkin, mutta tämä on vain minun mielipiteeni ja kukin taplaa tyylillään.

Enhän minä ostamasta kiellä, mutta sanoin vain että raha on haukannut tuommoisessa paskaa, mikä lie ollut tarkoituskin. Se on semmonen homma, että jos kaikki ostaa kaikkea miten sattuu eikä raha tuotakkaan, tulee se lama kun talouden luottamus huononee, kohta loppuukin rahat kun ei ole mikä tuottaisi. Ostovoima siis loppuu. Toki jos on millä mällätä niin sitten, mutta joskus joutuu tuottavuuden nimissä tinkimään. Tuon 230 tuntia ajan minä vuosittain kahteen nuhviin yhteensä ja yhteen valmettiin per vuosi. Jokainen euro jonka siitä saa on kotiin päin kun ei ole pääomaa paljoa kiinni

Tottakai mut ne on harvassa joka ostaa yltiöpäisesti sillälailla ettei pysty maksaan..

ite ainakin ostan yleensä tarpeeseen

Kemopetrol: Kyllä sellasia mun mielestä on aika paljonkin. Vaihdetaan parin kolmen vuoden päästä uutta alle kun on paikat vähä kuluneet. No saahan silloin käytetystä jonkinlaisen vaihtohinnan ja verotukseen hyvät poistot.

Noh me ajetaa raktoriin yli 10 000h ja sitte uus että kyl toi vielä talos pysyy ja maksaa ittes monesti takasi siin ajas

Jos kymppitonnin ajatte se vallu on sitten 43 vuoden ikäinen tuolla vuotuisella ajomäärällä. Mahtaakohan nyt laskelmat pitää kuvan laittajalla paikkaansa?

Ota ny nuffieldmaster jotta kun ylhäällä arvostelet konehankintaa ja et laske harrastuskoneideille tuntihintaa nii älä ny puhu ittiäs pussiin ku pitää arvostella muitten konehankintoja. Tuo kone varmaan paaljon monikäyttöisempi ku joku 700 valmetti

on täs jutus sellainenkin pointti että vaikka kone oli ostaessa kallis niin on se sitä vieläkin eli arvo säilyy. mutta jos tuollakin koneella olisi ajettu esim 15000h niin olisi asiat toisin.. eli en nyt sanoisi ihan nuon kun Nuffieldmaster alkuun sanoi..

Paljonko tuo on maksanut uutena? Paljonko sen arvo on nyt?

Uutena varmasti 50k€ nurkilla? Noilla tunneilla käypä arvo tällä hetkellä lienee vajaa 40k€.