Kasetointi

turunseudulla ja lähinnä se volvo tulee ohitettua melkein joka aamu moottoritiellä missä on myös mielettömät tuulenohjaimet katolla niinkuin tässäkin

toisaalta tämmönenhän ratkaisu on kolmiakselista autoa ajatellen autoa säästävin ratkaisu, oma pyörittelynsä vaan, melkein oltava jo automaatti

Letkukasetti tietenkin. Turhaa painoa niistä automaatti vehkeistä.

kyllä se nylundin automaatti kasetti vaan hienosti menee

No ne ketkä ymmärtää sora-autoista jotain niin ei todellakaan kehu keltaisia autoja

minä tarkoitin että hienosti toimii se automaatti kasetti muuten kyllä moitetta löytyisi

kyllä letkukasetilla pärjää jos venyttää pitkää siivua, mut lyhyellä matkalla se on jaloissa kun kunnon automattikasetilla touhutaan!

riippuu muuten täysin kasetoijasta pyöriikö jaloissa vai ei, minkälainen muuten on puoliautomaattikasetti kun en oo semmoseen vielä ite törmännyt?

eikö joitain letkukasetteja olesellai viritelty et niitä pääsee ajamaan sisältä ja letkut menevät kaukaloon,sit jää ilmeisesti yks hyppy vähemmälle?

letkukasetilla jaloissa??? Jotkut panostaa auton maalaukseen. meillä siihen että vehkeet toimii. puoliautomaatista on monenlaista versiota. mutta se tarkoittaa sitä että kasettilavaa pystyy ajamaan hytistä päälle ja pois kyydistä.

kyllä esim.rkp automaatti toimii ns. pomminvarmasti, et en tiedä miten letkukasetti olis varmempi??? jos automaatilla kasetoitaes hyppää 2.kertaa pihal ja 1koppasel letkukasetil 4?? . mitä olen samoille työmaille ajellu kun ns letkukasetit, ainakin ne on ollut selvästi hitaampia, mut aivan sama kuka mistäkin tykkää, pääasia et itse on tyytyväinen !

letkukasetilla tarvii hypätä vain kolmesti, ite vähän vierastan rkp:ssä sitä kun ei lava makaa rungon päällä, puoliautomaatista ei taida olla suurempaa hyötyä kun sillä ei kumminkaan saada hyppäämisiä kahteen kertaan

Kai se on paino viime kädessä mikä ratkaisee??? ainakin me ajetaan tonni hinnalla. automaatti vain turhaa painoa. ja ikinä sitä ei saa ajettua nopeudella takaisin.

sillä painolla nyt niin suurta merkitystä oo kunhan saadaan vaan täydet kokonaispainot, ylikuormillahan sora-autot aina liikkuu, milloin enempi milloin vähempi

4 kertaa minun mielestä letkulla pitää hypätä. Kärry pois, laatikko kyytiin, laatikko pois kyydistä ja kärry perään.

joittenkin ei tarvi käydä kun kerran ulkona ja se vasta nopeaa on.. paljon sitten letkukasetti on keveämpi ja paljon vaaka heittää lastauskoneissa? tai ei sitten oo etes ollenkaan vaakaa..

on sillä tyhjä painolla aika iso merkitys kun ollaan poliisin vaa`lla. Ja yhtään kuormaa enempää ei aja automaatilla kuin letkulla oli ajo matka mikä hyväänsä. ikinä ei saa tienattua automaattin hintaa takaisin laskee asiaa miten päin vaan.

kiinnostais tietää todellakin ,kuinka paljon se letkukasetti muka on kevyempi, eikös ne vetomoottorit ja työntösylnterit läpiakselit yms hilavitkuttimet paina mitään??? ajtaan, esim 7km per suunta ajo kestä vaikka 10h. ja kuormaa ei tarvi odottaa , niin tule koskavaan koittamaan sen museokasettiskans!!!! vähintään yks kuorma enemmän !!! ps. kannattais nostaa hintaa jos on 50kg;st keikat kiinni !!!

Minä ainakin ajattelen lähinnä sitä kannattavuutta näissä ajohommissa,näkyy olevan että toiset työntää soraa renkaat soikeena ympäri vuorokauden huonolla hinnalla ja joilla on omat montut ja oma(ei pankin) kalusto niin voi sen työpäivän pittuden vähän itse määräillä.Tosin ainahan täytyy asiakkaan ehdoilla mennä..

skidoo:spiraaliletkut ja johdot saa laitettua samalla kun ajaa tyhjän laatikon kyytiin