Romut kotiin

onkos multivoiden laatu huonontunu yhdeltä katkes täällä aisa 250 kärryistä ja toisella alko teli ratkeen

Se maaginen viimenen kuorma, että ei mee kauaa.. ne kuuluisat viimeset sanat..

Tappi tosiaan lähti kävelemään. Tehtaalla sanovat ettei ole ennen käynnyt noin ja toinen mies sano et on perusvika noissa kärryissä. :_:

intercooler: valitettavasti olen nuo kokenu. Toinen yhtä paska paikka on kipinsarana, yhtä naurettavasti tehty. Voin puma lohduttaa, meillä lähti molemmat tapit, kipistä ja telistä. Ei tarvinu tänä kesänä multivan hintaakaa kysyy ku uus maansiirtovaunu hommattiin

täällä foorumissa tapit lähteny multivoista jo useammalla, ja yllätys että tehtaalla sanotaan ettei oo keltään koskaan lähteny! Yhteen multivaan oon käyny vetämässä vähän ok48.lla tapin päistä kiinni ku meinas karata!

kallista metallia noi multivat kun 180 traffic maksaa 30 000€ ja painaa vähän alle 5tn mutta 7tn painoiset joskini ja 27tn kantavuudeltaan maksaa vain muutaman tonnia enemmän ja laatu on joskinissa varmasti parempi

Onhan tuo tappi ongelma aika helposti ennalta ehkäistävissä hitsaamalla. Pitäisi vaan tehtaalta reilusti myöntää tämä ropleema.

on niissä muutenki heikkoja paikkoja, mm aisajousituksen syliterin korvakot repes aisasta irti. Ei antanu vakuuttavaa kuvaa ku ekan kuukauden aikana purkautu sieltä täältä ja tuolta ja piti olla "laatuvaunu"

Eihän sellasta sovi tehtaalta myöntää että ovat tehneet suunnitteluvirheen eli säästäneet väärässä paikkaa. Tällöinhän firma kokisi huomattavia tappioita sekä ostajat alkaisivat vaatimaan korvauksia. Tehdas sijaitsee kylläkin arvelluttavan lähellä 2 -tietä, mikäli vanha sanonta pitänee paikkaansa..

Zetori tykkää yötöistä. Jos saman hyötykuorman meinaa laillisesti siirtää Joskineilla niin pakko se on tehä yöllä kun kukaan ei näe

Pitääpä laittaa parinviikon sisään kuvaa maakärryn tekeleistä kunhan saadaan valmiiksi.. saa arvosteluraati kehua ja haukkua

Helppo tosiaan ennalta ehkäistä, vaikka rasvais tarpeeksi tiheään. No itellekki kävi noin. Tapauksen jälkeen tapit lukittu paremmin kiinni, ja nyt pelannut hyvin. Väittäisin että kotimaisista vaunuista järeinpiä.

Joskineja ei paljon näy liikenteessä, joten mistäs zetor tietää laadun olevan varmasti parempaa_ Onko tää jotain Auran miesten ''varmoja'' tietoja..._ Onhan ne todellakin laatukärryn maineessa, mutta onko maine varmasti ansaittu_

helsingin suunnalla on semmoset joskinin maansiirtokärryt ja tuttu kaivinkonekuski oli ollut jonkun aikaa samalla työmaalla ja oli niitä muutamaan otteeseen katellut ja kuormannut ja mitä noista joskinin lietevaunuista olen kuullut niin laatukamaa eikä niitä tuolla maailmalla käytettäis jollei ne olis laatua kun siellä sitä osataan arvostaa ja kyllä uskoisin että on ansaittu

kulutuslevyä kun rupee pläjäytteleen reinikaisen sanaa lainaten runkoon ynnä muualle,niin kyllä lähtee.

Joskinit majailee Keravalla ja on komeat kärryt mutta jumalattoman korkeat ja kapeat. Kyl Multivan tapeissa rasvaa oli ihan riittävästi. Se mikä yllätti oli telin korvakkeet. Tosi pehmeästä aineesta. Taipu kylmänä takasin ilman minkäänlaista tuskaa :_:

samaa vikaa oli tutun trm150 multivoissa mutta se sai takuuna uudet telipukit ja jotain niihin juu korkeus rupee tekeen kiusaa mutta leveet kummit kun pläjäyttää alle niin eiköhän nekin pystyssä pysy

No rahamies laittas fliegelin puskulava kärrit. Äkkisestään näytästäs ihan asiallisille kärryille, ja pysyvät pystyssä ku ei tarvi kippailla. Hinta on vaan niin perkeleen kova.

no hyvää halpaa ei ostamalla mutta hyvä kohtu hintanen ite tekemällä

Ja tuollasta paskaa joku vielä kehuu hyväksi kärryksi!