Volvo Fh12 kipillä

ei tuommosella puolikkaalla tarviikkaan muuta ajaa kuin johonkin siiloon taikka kovalle kentälle

Kovasti on ihan sorarekatkin yleistyneet, tietty 5 akselinen nuppi pesee ne mitenpäin vaan, mutta jollekkin lavetinveturille ihan ok sivuhommaa, nopeasti vaihdettavissa.

semmoseen käyttöön varmasti vaan en voi kuvitella että kukaan vois tuommosella yhdistelmällä pelkästään pärjätä

esim. multaa tollasella saa vietyä mukavia kuormia

siihen hommaan kätevä, ei multakaan tartu lavaan niin herkästi kun pyöreä lava, vielä kun ois vipra niin avot, eikös tuommoseen jää joku 25 tonnia kantavuutta_

Sitä luokkaa, oiskoha tyhjäpaino telivetoisen vetäjän kanssa jotai 20-25tn.

semmoseen 5-akseliseen siirtoteli yhdistelmään mikä ajo simossa niin sai laittaa 30 tonnia.. kuhan on paripyöräkärri ja siirtotelinen niin aika kaltevaan paikkaan voi kyllä vielä kipata.. kuormankin kun tekee suht etupainoseksi niin tulee vetävillekin painoa, veturinkin tulee ehottomasti olla telivetonen.

siihen saa pistää multaa sitten saman verran mitä normikasettiin mahtuu ilman lisälaitoja

tuolla turussa/raisiossa liikkuu 5 akselinen nuppi mikä ajelee semmosia 33tn kuormia jos saa lähelle ajaa mutta joku 24tn oli laillinen mun muistaakseni

vaan eipä ajele kauvvaa jos sattuu vaakamiehet paikalle jos nuin paljo ylikuormaa..

taitaa harvaan 5-akseliseen edes saada tuota 24 tonniakaan, ite en pidä tuommosen 5-akselisen hankkimista järkevänä jos meinaa vaan lakikuormilla ajella, jokaisessahan 4- aks autossahan on vähintään 14 kuution lava sen kun kertoo 1,6:lla niin tulee jotain reilu 22 tonnia, onhan siinä ylikuormaa mutta osaava pyöräkonekuski pistää lavan täyteen ja silleen että laitojen yli näy mitään

ei kun tarkka oli 28.5 tonnia siihen 5-akseliseen siirtoteli kärriin. joo, harvemmin nuita 5-aks. nuppeja näkee. lumiaholla on mutta siinä on koukkulaite niin se vähän vie kantavuutta.

Asfalttia näkyvät tuollaisilla kuupilla myös ajavan.

lemminkäinen oottaa mieluiten puolikkaita massan ajoon, ei tuu saumoja niin tiheään ja matkat ruukaa olla suht lyhyitä.. ruotsissa ykkösen massaa saa vissiin muilla etes ajaa..

Kummasti ne pk-seudulla järjestään 5- akselisilla ajaa, kun on turhan ahdasta kasetin kanssa pyörittää. Saahan sen lavan täyteen, mutta kerran kun vaakalle tollaisella kuormalla ajaa, niin voi olla kuukauden ylikuorma-voitot siinä. Karkeesti 4tn laillista kuormaa saa 5-akselisella enemmin. Akselipainothan tollaisessa 5 akselisessa on aika haastava saada kohilleen.

on se hurjan näkönen ku on koko auton alusta täynnä renkaita ja siinä on niin korkia lava ettei yli kuormatkaan näy muutakuin vaa'an näytössä

Sit alkaa olla alustan alla renkaita, kun on 4-akselinen 10m pitkä vetäjä, ja 5-akselinen 10m pitkä täysperälavetti

joo no tuo ei oo 5 akseline ei oo paljoo 4 akselista pidempi mutta yks akseli on enemmän

moni kuulemma ajaa sillä periaatteella justiinsa kerta on iso lava niin kuorman liippaa tasaseks niin välttämättä eivät vaakaakaan jos pysäyttävät, vanhemmiten aika kallis ylläpitää tuommonen 5-akselinen kun alkaa raidetangon ja kaikkien ohjaustankojen päät mennä väljiks

kuka sitä nyt vanhoilla ajeleekaan