Mekaanisen siirtoa

nelivedossa liikaa kuluvia osia,ja eiköhän ne nelivedot kuulu olla vähä korkeempia ja isompi kumisia jos niistä hyödyn haluaa irti
..ja miehessä vika jos ei normaali käytössä pärjää etuvedolla,tollasella kevyt peräsellä takavedolla viitti talvella ees kaupassa käyä. muutenki oli kaamea jyristäjä.luulempa et päädyn portteriin ku jostai vaan hyvä sattuu kohalle.

isoveljellä o nelivetonen vanha transpportteri vaa minusta se ykkönen ja pakki o nii nopsia että ei kauheisiin paikkoihin varmaa pääse. tosin ei oo koitettukaa kovin hirveisii paikkoihin vielä mutta kyllä sillä melkonen läjä rompetta ja löpöö siirtyy silläki

no ei meidän hiace vaan jyristä eikä oo muuten vikoja niinkuin porttereissa ja kyllä sitä takavetosellakin pärjää ku lyö painoa talveksi kyytiin

Mitäs vikoja niissä porttereissa sitten on_ Firman porttereissa ainoa vika on alapallot, niitä saa vaihtaa joka katsastukseen.

ja sähkövikoja ja muutama konerikkokin ja muuten noita vw companyn TDI koneita on täälläpäin muutaman kilahtanut ihan täysin pas**ksi

ei vi**u eiköhän toi ww korsernin tdi oo ainaki yhtä käytetty moottori ku jossai hiacessa,nimittäin samaa moottoria käytetään aika monissa autoissa. ja minkäslaisia sähkövikoja__ siitä 1,9 moottorista joskus kuullu moitteita mut moni myös kehunukki..

eikai viltsu meinaa ooppelista luopuu. iso virhe jos niin teet

olen zetor8045 kans samalla linjalla ! siis vältelkää volkkareita ja suosikaa toyotaa niin pääsette helpommalla !!

vanhemmassa 1.9:ssä tosiaan on se kampiakselin pään mutterin löystyminen tyyppivikana, mutta sekin hoituu kun sen vaihtaa joka remminvaihdossa ja pistää kunnon mömmöt väliin. Tdi versio kestää.. Löytyy takseja joilla ajetty yli 700000 ilman isompaa remppaa.

toikin on neliveto ja 360tkm mittarissa. Uudesta asti ollu noilla, yks kartaanin nivel vaihdettu + joitain kuluvia osia

no mutta jokainen tekee mitä haluaa mutta minä en muuta autoa osta kuin toyotaa

ei kannata vinosilmiltä autoa ostaa

pakkohan se on ostaa, kun ei muut osaa pakettiautoa tehrä. henkilöautoissa tosin on eroja, mutta ei ne japsit sielläkään turpaan ota.

kavahöylällä omakohtaista kokemusta vitosta_portterista_jumppereista___ ajolleen ainaki tollanen hiase nuihin kaikkiin verrattuna aivan kamala.

tuo jumperi on varmaan joku vitsi tuossa listassa ! enpä ole kauheemmalla vehkeellä vielä ajanut ku jumpperi vuosi maalia -06 !

psa-konsernin pikku pakut on iha autoja

vuosi sitten oli vito kokeilussa, kun portteria vaihdettiin pois, eipä kaksinen ollu. kumpikaan. porttereissa ollu kokoajan jotain pientä, ja vitoon nyt ei yksinkertaisesti mahdu, eikä sinne koppiinkaan sen kummemmin. ja ranskalaisiin ei todellakaan kajota muutakun krillillä. hiace on täysin työkalu, niin myös ajettavuudeltaan, mutta eipähän heijaa kurveissa toisin kuin muut, ja kestää.

Opelin Vivaro on hyvä ajettava ja koneen tehoalue on laaja, verrattuna hiskiin tai Vitoon. Mutkissakin Vivaro kulki kuin juna. Itsellänikin oli epäilyksiä Opelia kohtaan, mutta yllätti positiivisesti. Tilat sekä ohjaamossa sekä tavaratilassa ovat laajat.

YIT osti paljon noita vivaroita mutta on siirtynyt jostain kumman syystä pikkuhiljaa takaisin hiaceen mitä olen tässä seuraillut on se kumma kun hiace on niin suosittu kun kerran muut on parempia hiace on auto

Mikähän se suomen eniten rekisteröity paku nyt taasen olikaan_ Tietääkö kukaan asiasta_ Ja tuo kateus kaukoidän valmistajia kohtaan on vanhalla mantereella voimissaan! Saksa on ollut teknologian edelläkäviä viimeks tuossa -40 luvulla..