| Galleria > Yleinen > Turvekoneet |
 |
TIEDOSTO 724/1488 |  |
 |
 |
 |
|
|||
|
 |
||||||||
|
||||||||
|
| Äänestä tätä kuvaa (äänet: 3.7/5 3 äänellä) | |||||
| Tiedoston tiedot | |
| Tiedostonimi: | kuvia_042.jpg |
| Albumin nimi: | VALTRA8550 / Turvekoneet |
| Arvo (3 ääntä): |   |
| Kuvaajan nimi: | valtra8550 |
| Paikkakunta: | ylikiiminki |
| Tiedostokoko: | 186 kt |
| Lisätty galleriaan: | %01.%02.%2007 |
| Tarkkuus: | 1217 x 912 pikseliä |
| Katseltu: | 7579 kertaa |
| URL: | https://www.pottupellossa.fi/gallery/displayimage.php?pid=16997 |
| Suosikit: | Lisää suosikkeihin |
Kommentti 18 - 37 57:n joukosta Sivu: 1 - 2 - 3 |
|
|||
|
Tossa Viivotinta vedettäessä mikäs on hankalinta____
|
|
|||
|
eikös tota työnnetä eikä vedetä
|
|
|||
|
mitäpä vaikeeta tuos on_ muistaa laskee saran päässä sen maaha tai nostaa ylös.....
|
|
|||
|
Taitaa viivoittamisessa vaikeinta olla viivoittimen säätäminen, itse ajaminen ei ole mitään hankalaa hommaa..
|
|
|||
|
eepä se nyt monimutkane toimitus oo... karvalakki mallii kehtaa kaiken aikaa olla säätelemässä
|
|
|||
|
No ei olekaan, mutta kaikkin ei sitä näytä osaavan
|
|
|||
|
Yhtään ei kuivaa saa jäädä, eikä märkää ottaa. Päisteet pitää saada puhtaaksi, karheen pitää olla huipultaan terävä ja kiinni. Viivotinta ei saa särkeä, eikä konetta polttaa. Ja siinä sivussa pitäisi saada jälkeäkin aikaan, eikä vain tupakoida koneen vieressä.
|
|
|||
|
Kyllä joku saa tonkin homman kuulostamaan vaikealta, rohjo päisteessä maahan ja kannakerenkaat ilmaan ja sit passailee sitämukaa kun ahdistaa
|
|
|||
|
Karheejaa ajetaan niinkuin karheejaa. Hankalinta pitää kaasujalka kurissa. Kilometrin sarka himottaa ajamaan lukemia, mitkä alkaa kakkosella
|
|
|||
|
Sillä ajetaan aina kaasupohjassa, liian tehokas kone, jos lentää karheet sarkaojaan
|
|
|||
|
Jos minä olisin urakoitsijana eikä viivotinkuski noita ohjeita hyväksy, niin saa mennä keräämään kantoja ja aukomaan lietteenpidättimiä.
|
|
|||
|
mikä piru siinä on, kun joidenkin pitää aina hosua joka hommassa
|
|
|||
|
Jörgen, jos oisit urakoitsija niin eipä taitais sulla muita ollakkaan, kun kannonkerääjiä, ei noita vapolaisia saa hyvällä uskollakaan kestämään särkemättä
|
|
|||
|
No se on kyllä tosi... Onhan tuotaki hitsattu yks jos toinenki aamuyön tunti silmät sirrillään
 No sanotaan että tahallaan ei saa särkeä 
|
|
|||
|
Jörgen: Ootteko tehneet mitään muutoksia jonnuihin nevakäytössä_ Saattaa olla meidän 6900lla nevalle lähtö lähellä ja pitäis vähä varustautua.
|
|
|||
|
Kun tehään suuren maailman malliin, niin siinä keretä askartelemaan. Hyvät perussäädöt kannatinpyöriin ja niin pirusti hanaa tai muuten ollaan viien aikaan aamullakin vielä karheemassa kun piti olla nukkumassa jo kaks tuntia sitten.
|
|
|||
|
eipäs lesoteta
|
|
|||
|
Tuossa on takavanteisiin laitettu vakiolevyn tilalle 30mm paksu umpilevy, loppuu ratkeilemiset siihen. Vetokoukun lukitussysteemi oli tuossa semmonen sivusta tuleva tappi. Ei tuntunu pölyssä elinvoimaselle, niin purettiin pois ja siinä on nyt semmonen normitappi + sokka. On ainaki varma ja joka kertahan sinne ulos on kuitenki mentävä esim. letku laittamaan. En minä nyt muita modifiointeja hoksaa... Ne pakolliset vesi+sammutin+lapio+hinausketju ym. tietenki. Jos sais vielä joskus rakennettua jonkinmoisen imuilman esipuhdistuksen, niin olis kova sana. Meinaa viivottaessa joutua melko tiheään ilmanpuhdistinta puunaamaan!
|
|
|||
|
eipä tuos viivoottamises mitää vaikiaa oo. asiallista hommaa ku viivootin on oikees sääröös ja tavaraa on paljo ja son kuivaa ettei raktori mee jatkuvasti poikittain tai tarvi kokoaijan olla keventämäs viivootinta. ja vielä oikia ajonopeus että karheista tuloo hienoja ja hyviä ettei ne vain leviä siihen kentälle.
|
|
|||
|
nimenomaan. tuohon jos vielä lisää sen, että saa päisteetki työnnettyä siihen samaan karheeseen tukkimatta ojia, niin ei muuta kuin onnea ja menestystä uralle.
|
Kommentti 18 - 37 57:n joukosta Sivu: 1 - 2 - 3 |