Jd 6620 ja 40motin raussilainen

Karhe k__nt__ raktoria kun alkaa tosissaan olemaan tavaraa karheessa eli viides-kuudes sato menossa. Paljonkos n_it_ tapauksia on kes_ss__ nelj_, viis per lohko_ Ja siin_ valtrassahan on painoa enemm_n kuin 5tonnia, vai meinasikko ihan ilman paripy_ri_, karheejarautoja ja viivotinta olla liikenteess__ Akselipainot ty_teht_v_n mukaan eli k_rrykoneeseen eteen painoa. Kun ly_d__n iso k_rry t_yteen, niin mit_ tapahtuu_ Aiivan oikein, p__set jo jyv_lle.

_h_m, v_it_n edelleen, ett_ meid_n ykk_skarhe vastaa jo niit_ teid_n 3-4 karheita ja se tosiaan vaatii hieman koneelta painoa lyk_t_ sellaista. (ainakin mit_ kuvista on teid_n muiden karheita kattellut) kuten olen aiemmin todennut, ty_nantajani ei edes harkinnut 8400 valmettia siihen viivoitin hommaan (vaikka aika kova valmetin kannattaja muuten onkin, totesi vain ettei valmetista ole t_h_n hommaan...) ps. kertaakaan muuten ei tarvinnut sit_ m_rk_ volvoa vet__, se kyll_ oli vetelem_ss_ k__nt_j_ traktoriakin (6800 valtra) my_nnet__n, ett_ k__nt_j_ kuski ei ollut ihan tilanteen tasalla, yritt_ess__n tiet...

Tottahan kerralla saa jo 2-3 karheita jos tavaraa on kent_ll_ ja jos on koneella painoo jolla lyk_t_

Kyll_ h_yl_ 8550 rupeaa pianamaan jo jos on varusteita niinkuin maruko sano, ja jos vaikka renkainakin on jo takana 650 ja edess_ 540 ja ne karheejaraudat p__lle ym, ja kuskin ev_skassi kin painaaa jonkin verran

Elik_ jos me tehd__n vitoskarheita niin teill_ on menossa jo viidestoista ja kun yksi karhe on yksi sato niin teid_n tuotantomenetelm_ on 3kertaa tehokkaampi eli, voi helvetti, haukkasuoltakin olisi noussut 900 000mottia turvetta ja 1800mottia/ha. Ve_ttek_ ihan 12sentin jyrs_kset niill_ raussin "jyrsimill_"_ Ei kannata kertoa miten saatte sen jyrs_ksen kuivaksi, koska se eitt_m_tt_ olisi rahasampo 8000-sarjalaisilla on ty_nnetty karhetta jo monta miljoonaa mottia ja ne kulkee hyvin vitoskarheeseen asti. Sen j_lkeen alkaa k__nt_m__n karheeseen p_in rahkaisissa paikoissa.

no, koska meillä on mekaaniset keruu vaunut, ei meidän kannata mitään kusinaruja sinne pellolle työntää pitää saada kunnon karhe kertavedolla (sellainen että se juuri ja juuri mahtuu menemään valmetin alta pahemmin polkematta.

Meillä tykkäs käydä 115-90 kevyeks oikein rahkaisissa paikoissa(yköskarheella)

No johan on tyyli. Kertavedolla kolmoset ja on kuivaa. Nokeissuolla sy_ttiv_t mekkej_ ykk_skarheilla ja 41% tavaraa tuli. Miten hemmetiss_ te saatte kolme kertaa paksumman jyrs_ksen kuivumaan edes 48:si_ Hiustenkuivaajallako_ Nyt taitaa olla v_h_n hyv_n miehen lis__ mukana jutuissa tai aikaa kultaa muistot: "poikani, ennen oli karheetkin puoli metri_ korkeat yhdell_ vedolla" http://personal.inet.fi/koti/machinae/koneisto/IMG_2234.jpg Tuollaistako se teij_n mekki sy__ Siin_ on vasta kakkoskarhe

pit__ muistaa enskes_n_ ottaa kuva siit_ karheesta. hieman vasiluodon voiman "ty_njohtaja" ihmetteli, ett_ mit_ vitun superkarhetta me oikein tehd__n, mutta ei ihmetellyt en__ sen j_lkeen, kun huomas miten hyvin tulee l_j__ ja kosteus % oli alle 42 kaikissa aumoissa, kuivin auma oli jo alle 35, joten siihen ajettiin hieman raakaa sekaan, ei meill_ tuon kuivumisen kanssa ole ikin_ ongelmia ollut, kunhan ei koko aikaa sada ja kyll_ me ollaan maruko asiaa tutkittu, miten saadaan suurin m__r_ kuutioita, pienimmill_ mahdollisilla kuluilla

Eikun sy_k_ se tommosta sen m_ halusin tiet__. Paljonko tulee mottia/hehtaari jos ykk_set on tuollaiset ja suuremmat_ No kyll_ mie sen huomaan, ett_ on mietitty toisinkuin jotkut: 2105 Volvo. Ei ollut edes kallis hankkiessa kun vertaa nykyisiin s_hk_h_rp_kkeisiin, miss_ on ominaisuuksia joita ei suolla tarvita ja silti niist_ joutuu maksamaan. Velkaa volvosta=0euroa=tuottavia motteja

ainahan sit_ v_ittely aikaan saadaan! mutta asia nro 1= valtra on suolle ns suunniteltu ja omaksuttu :_: miten aikasemmin oli isoja ja suht PAINAVIA fiiuja sytk_reit_ voorteja ym eik_ puhuttu painoista mit__n nyky__n on vaan trendi menossa koska valtra on 1 merkki suolla jolloin muittenkin pit_isi olla samanlainen muusta ei ole kyse jos meinaa tehon saada hy_dynnetty_ nii pit__ se v_litty_ maahankin eli massaa olla ett_ renkaat pit__ :_: ja painotus viel_ t_rke_mpi mutta ei siit_ enemp__ ku saa aikaan muuta kun tappelua (kun omasta mielest_ se on valtrassa niiiin .....)

Ne malmikasa voortit ja fiatit on katoavaa luonnonvaraa soilla, vai_ Kyll_ sit_ katteltiin ja mietittiin kun valtraan fiatit vaihdettiin, ett_ "voi perkele, seh_n menee ihan yht_ hyvin v_hemm_ll_ painolla ja teholla" Ja voimaa niist_ fiateista ei puuttunut! 110-90 fiatilla 9metrist_ jyrsint_, 130-90:ss_ mit_ lie tehoja kun pumpun osia ja turbo vaihdettu suurempaan. Ep_iltiin kahtasataa. 8400vakio valmet veti kaikella 140hevosellaan junaa ja jyrsi siin_ miss_ 130-90:kin. Vetokoneita on kokeiltu junan eteen ihan laidasta laitaan, painavasta(130-90 Fiat ek:lla) ei niin painavaan(8400valmet)

kyll_ t__ll_ taas tapellaan!! :_:

t__ll_ mit__n tapella, vaan keskustellaan turve tuotannosta maruko: kyll_ sy_ sit_ karhetta hyvin, mit_ pienempi karhe, sen huonommin menee kyytille. ja se volvo on ostettu uutena, tosin siit_ on jo aikaa ja on ollut kallis hankittaessa, sill_ olis saanut 2-3 muuta traktoria, mutta on se hintansa haukkunut jo moneen kertaan, se on ollut koko ik_ns_ nevahommis se volvo ja tulee viel_ monta vuotta olemaan jatkossakin.

juu mutta tuota etusko itekk__n ett_ vakio 8400 p_ihitti sen 130-90 jos nyt samasta koneesta on kyse :_: se fiiu oli jonku aikaa serkkupojalla ja oli kyll_ tehokampe ja tehokkaampi mit_ vakio 8400 nojoo toki pienemmill_kin tekee se on selv_ mutta tahtonu turvehommissa tuo traktorin per__n kytkett_v_t laitteet suurentua liikaaa :_: siin_ pit_isi olla sopusuhteessa veturiin laitetaa liian pieni/kevyt ison k_rryn tai muun eteen ja valitetaan ku ei liiku sitte voimaa liss__ no v_h_ paremmin liikkuu mutta ei viel_k__n :_: mit_s sitte_ no ik_v_ kyll_ painoa ett_ saadaan se voima hy_dynnetty_

Juuri sit_ mie tarkoitan. Kone alkaa vasta tuottamaan kun se on maksettu. Volvon hinnalla ei olisi saanut kahta samaan pystyv__ konetta saatikka nyky__n saman kokoluokan konetta, vaikka unohtaisi inflaationkin. Min_ joudun uskomaan, ett_ samaan pystyiv_t, koska kuormakirjat eiv_t valehtele. Junan edess_ on ollut voimaa ja painoa(130-90) ja sitten pelkk__ raakaa voimaa(8400proto, 250hv) ja sitten v_limalli(8400). Nyt on kaksi 8000-sarjalaista ja yksi T160 junan edess_=samat kuormat mit_ 8400protolla ja 130-90 fiatilla. Tietenkin pari kuormaa enemm_n vetiv_t sill_ _lytt_m_ll_ voimam__r_ll_, mutta onko se kannattavaa...

maruko: mit_s ne 12145/14145/16145 zetorit maksoikaan silloin -86 vuonna volvo tais maksaa l_helle 400.000 mk silloista rahaa. (zetorin hinta muistaakseni luokkaa 160000 mk)

Sosialistisen riemuvoiton, Neuvostoliiton, koneita ei lasketa. Niihin ei p_de samat periaatteet mit_ l_nsimaisiin koneisiin. Virossakin sen huomaa soilla, vai milt_ kuulostaisi 300euron kuukausipalkka vakituiselta_ Ja tuo on nyky__n, mit_ lie oli kun olivat Neuvostoliiton h_p_h_p_systeemin, joka toimii paperilla muttei k_yt_nn_ss_, ikeen alla. Vetokoneita on ollut joka vehkeelle ihan joka l_ht__n. Imuriakin vedetty 130-90:ll_, 8400:lla, 8550:lla, 8050:ll_ ja kuormakirjoista pystyy laskemaan mik_ kannattaa ja mik_ ei ja onko siit_ painosta/voimasta merkitt_v__/kannattavaa hy_ty

zetori ei ole neuvostoliitosta vaan tsekkoslovakiasta, no joo, samaa paskaa. vaikka kyll_ meill_p_in my_s pahimmat kapitalistit/oikeistolaiset ovat ostaneet zetoreita nevahommiin, se kun tuo rahanteko ei saa katsoa koneiden valmistusmaata.

juu ja tuon painon-tehon-ym koneen hy_dynt_misen ja p_ kulutuksen pystyy aika pitk_lle m__r__m__n sen joka on ajurina ei koneen merkki hv tai kg