Massikat 6280,6470 ja vaihdossa mennyt 3075

Massikasta ei komeeta saa tekem_ll_k__n!

niimp_

kyll_ m__ taidan olla samaa mielt_ 6350 HT kanssa

Ei se valum_nttik__ mik__ komistus oo vaikka ne kuinka yritt__. Ja tietysti toiset tykk__ muhkummasta.

Massikat toimineet Valmettien j_lkeen niin v_hill_ remonteilla ett_ eip_ merkki_ ole tullu mieli vaihtaa

Komia rivi, ja kyll_ se niin on notta MF:lt_ l_ytyy t_m_n p_iv_n komeimmat koneet

voihan sen valtran toki ostaa jo tykk__ ajaa sokkona j_niksell_ joka karahtaa aina ku yritt__ laittaa isompaa vaihetta p__lle jotta p__sis nopeempaa sinne per_remonttiin... arveluttaa vaan ett_ sujuuko se k__ntyyn sitte huoltamon pihaan ku renkaat ei k__nny mink__ vertaa...

Komeita massikoita kaikki

ferguja oli meilkin kotipaikalla :v52-82,eli 30v,siit eteenp_in on ollu valluja,laidasta laitaan,604-4,602t-2,605-4,604-2,805-4,6300-4,nykyj__n on m-150,tosin vaihettu t-170,ei oo viel tullu,6850/ek 960,ja 604 on k_yt_s t_l hetkel_,tyytyv_isi_ ollaan oltu tunteja tulee noihin kahteen isompaan 1000-1300 vuoteen,omissa ja maatalousurakointi hommissa,mua ihmetytt__ t__l_ t__ valtran mollaaminen,ku ei siihe oikein j_rkisyit_ tunnu olevan,no ok 1 vaihekeppi kyl riitt_is se on totta

Kuusmukinen Valtra on ainaki niin iso ja k_mpel_ ettei sellasesta oo oikee yleistraktoriks. Nelisylinterinenkin vaan samaa luokkaa ketteryydelt__n kuin vaikka 6260 kutos MF. Kahtoo ny vaikka t_m_n kuvan 6280 Massikkaa, kyll_ siin_ on oikeat mittasuhteet. Tehoa piisaa, silti on ketter_ ja siro ulkomitoiltaan. Akseliv_li kuitenkin yht_ pitk_=hyv_ ja tasapainoinen kone ajaa. Ei nouse kuormatessa per_ jne. Neon ihan perusjuttuja joilla hyv_ maataloustraktori teh__n ja sit_ ei suomes oo viel_ Huomattu. suomes vaan suunnitellaan hyvi_ voimakoneita nevalle ja muuhun "karkeaan" k_ytt__n

nyt unohtu n sarja...

eih_n se mik__n ketter_ ole,mut ei ol 180 kaakkinen fergukaan jos alla on kunnon renkaat eik_ mitk__n sirkkelin ter_t,k__nt_ympyr_t on jotakuinki samat,mut valtraa puoltaa ainenki meitin k_yt_ss_ ajovoimanotto,pakokaasujarru,tehdasvarustelu on muutenki aivan omaa luokkaansa,eli saa sellasen ku haluaa,ja toisekseen huolto/varaosapalvelu pelaa t__lp_in helevetin hienosti,emp_ ole tohon n-sarjaan kovinkaan ihastunu v_h_ sellanen "puutarhatraktori"

Joo n_m_ uudet mallit on asia erikseen.. C ja N sarja. C sarja on pilattu onnettomalla kopilla, N sarjaan en oo viel_ perehtyny.. Vaihteisto ja koppi siin_ki on vanhanaikanen mutta hydrauliikassa pisaa vaihtoehtoja. Ja kohta n_ihin vissii tulee saman valmistajan ohjaamo ku Massikassa Jaskalle: Maataloustraktorissa ei tarvita pakokaasujarrua ja noi muut l_ytyy Massikastaki. Yleisin koko maataloustraktoreissa on suomessa 110-140hp kutonen ja sit_ pienemm_t neloset joten niit_ tarkotan... Isommat on sitte urakkvehkeit_ p__asiassa.

ai hakemieskin on viel hereil perkele kyl t_s olis jo maaten k_yt_v_ aamula olis taas klo l_hett_v_ volvolla ojaa puukkaamaan

miten s_ dyn_sifti olet saanu p__h_si ett_ uuden valtran koppi on vanhanaikanen_ oletko mit_ mallia viimeksi ajanu. esim. t sarjan koppi on hiljanen ja ainakin omasta mielest_ni paljon parempi/ergonomisempi kun massikan vastaava. massikassa huono takalasi (pilarit just n_k_kent_s) nurinp_in toimiva nostolaitteen hallinta, j_yk_t vaihteet, k_sinoja hiert__ polveen, ahdas, ei k__ntyv__ penkki_. ei silti, hyv_ koppi sekin on.

valtran ohjaamo on aina ollut ergonomialtaan muita eell_,nykynen ohjaamon perusrakennekin on vm-91,ja siltikk__n kilpailijat ei ole viel samalla tasolla,eli kyseisest_ ohjaamosta vois sanoa et paranee vaan ajan my_t_,ja noista masssikan kopin huonoista puolista olen mikan kanssa t_sm_lleen samaa mielt_

N sarjan koppi varmasti ihan hyv_, mutta vanhanaikanen se silti on siihen n_hden et esitelty kuitenkin 2005/2006. Muiden valmistajien samaa melutasoa ja ergonomiaa olevat kopit on esitelty 80 ja 90 luvulla (esim. MF 1986 ja JD 1992) No onhan Valtraki esitelly jo 1991 periaattees t_m_n ohjaamon. Nurinp_in toimivan nostolaitekatkasimen m_ ainaki vaihdoin oikein p_in heti sen j_lkee ku olin ajanu uuden Massikan kotipihaan ja alle minuutissa

laitetaan viel_ lis_ksi huono ratin s__t_, tai itse ainakin pid_n valtran polkimella toimivasta tiltist_, ratti menee lis_ksi pois kulkutielt_, massikassa ratin liikerata paljon lyhyempi. j_ykk_ k_ytt_nen ovi ja ahdas kulkutie tli viel_ mieleen jos hakemalla hakee. katoin just koneviestin testist_ ett_ valtra sai paremmat pisteet ohjaamosta kun mf. tosin ero aika marginaalinen. hyvi_ koppeja kumpikin, eli _l_ aliarvioi dyn_sifti jaa, vai on meluisa. mik_ 80 luvun koppi on hiljasempi_ _l_k_ sano ett_ 3000srj koppi. niist_ mitattu testeiss_ 80db lukemia. eli aivan utopiaa lupaavat ps. sama testi: massikan...

hyv_ pojat hyv_...joko paras rattori on arvottu :_: :_: :_:

ei sit_ voi arpoa. perusteluja taas kyselen totuttuun tapaan ps. sama testi: massikan max melutaso 74db valtran 75db. nyykk_ri meluisin. (6480,t160,tm155) eli lopetappa jo ne 80 lukuvertaukset dyn_sifti