Lumi lentää

Asiallinen vauhti! Ei uskalla fendtin nostovarsien kans tollasta kyytiä lassottaa..

Aurapuskuri. Tosin kahdessa pienemmässäkin on sellaset etunostarit, että aura on ennemmin solmussa kun nostolaite. Sepän tekemiä missä ei ole varsia ollenkaan, vaan sovitelevy.

Itse olen katsellut alue/perhosauraa. AM:t pitäisi olla todella hyviä ja kestäviä mutta noissahan ei liene missään terien joustoa tms törmäyssuojaa?

Tässä mallissa ei ole, mutta on "jousitetulla" terärungolla muistaakseni valmistuksessa.. Olikohan HMC malliltaan. Korjaan HMX..

Ja royce pakkokin ajaa kovaa, että pysyy vasteajoissa. Tuolla vajaan 160 juoksukilsan lenkillä meinaa ei ole aikaa tuhlattavaksi, tosin ihan täysiä ei viitti ajaa kun nousee tuo polttoaineen kulutus melkein 10% kun nostaa nopeuden 53km/h.

Katoppa jan vikmetin auroja. Niissä on joustot ja heittää hyvin. Tulispa tännekin jo lisää lunta, että pääsee töihin.

Mä en kaipaa lunta vielä, ensin täytys olla kunnolla pakkasta että noi soratietkin jäätys kunnolla.

Kiitti vinkistä. Vikmetin olinkin unohtanut. Vikmet, AM sekä Meiren on nyt mietintämyssyssä. Auralla kun mennään kevyenliikenteen väylällä myös, pitää minimi aurausleveys olla mahdollisimman kapea kuitenkaan ottamatta renkaisiin kiinni. Terien jousto myös aika pakollinen. Ja taajamatiellä pitää kuitenkin olla leveyttä. Tottakai esim. Stark on myös mahdollinen mutta Snowekin jälkeen kaipaa järeämpää. Snowekin "kulutusosien" määrä on ärsyttänyt. Kellunnan "linkkunivelet" ja sylinterien silmukat esim ihan alimitoitettuja. Lisäksi mikä nyt ei vaikuta menoon mutta työntörungossa rauta vääntynyt eikä ole isoja tällejä saanut. Ihan ok aura mutta liikaa vikaa.

Noi vikmetit on ihan kestäviä, monet kaupungit käyttää niitä kuorma-autoissa. Kääntyy aika reilusti, koska on toteutettu teleskooppisylintereillä. On noitakin saatu täällä rikottua, kun ovat vetäneet graniittireunakivistä tehtyihin liikenteenjakajiin kuorma-autoilla ''sopivaa'' vauhtia. Yleensä kyllä selviää emäterän korjauksella.

Kyllä Vikmet on varteenotettava vaihtoehto Täytyy nyt katsoa ajankohta tuolle hankinnalle jos vaikka keväällä saisi hieman enemmän hinnasta viilattua pois

Niin Hese: Olikos teillä peuroissa palarenkaat? Nastat? Omassa Jontikassa oli aikoinaan Continental maatalouskuvioiset ja voi hyvää päivää että oli liuukaat Ja hieman sama juttu täällä, ei niin kiirus olisi auraamaan. Etenkin hiekkapihat ja tiet ihan pehmeää vielä eikä sinne auralla oikein mitään asiaa.

Tässä isossa on nastoitetut TRI2 alla, 6r trelle tm900 ilman nastoja, 6930 contit ruuvinastoilla ja 6830 trelle tm600 nastoilla. Täs oli tullessaan goodyerin pyörät ja paskempia renkaita ei ole ikuna ollu, olematon talvipito ja kuluivat silmissä --> 2000h ja uudet renkaat alle. Tuohon 6r alle kysyttiin tarjousta niin alliancet ~11000€ ja nokiat ~12000€, jäi kauppaan jostain kumman syystä... Vikmetti kun on jousilla niin kuinkakohan niitten kanssa on sulkeisia parin talven jälkeen? Muuten kyllä järeen näköinen, mutta myös näyttää "kirveellä veistetyltä". AM vähän viimeistellymmän näköinen. Kääntökulmat hyvin lähellä toisiaan.

Mä vielä varmistan broidilta tässä lähiaikoina muutamia juttuja, kun se tota länkkäriä ajaa. Ei ainakaan siinä meidän omassa ole tarvinnut mitään erikoista tehdä, vaikka takana se 11tn painoa, välillä terien pultteja katkeillut osumista. Karun näkösiähän noi on, mutta toimii tehtävässään ja heitto-ominaisuuksia on tarpeeksi ainakin kaupunkikäytössä.

Aika karmeen hintasia noi traktorin renkaat. Onneksi Krameissa pienet pyörät ja länkkäriin ei tarvitse pitkään vielä miettiä uusimista. Ja siihen on hinnastosta suoraan 8800alv0

Niin, sitten kun puhutaan tuohon isoon michelinin matalapaiperenkaista niin kierroksen hinta alkaa kakkosella...

Hintaa on kyllä renkailla ihan Pirusti Joo, mielellään kokemuksia Vikmetistä otan vastaan. Noi terän jousitukset pitäisi olla kestäviä laadultaan eikä se heikko kohta. Mutta melkein pakko olisi jotain suojaa olla. Ainakin täälläpäin osa kevyenliikenteen väylistä on ns. heikossa kunnossa ja kun on omat laitteet ja koneet niin pakko sääliä.....

Hese: Miten teillä on Starkin perhonen kestänyt ja toiminut?

Terän laukaisu toimii hienosti, kellunta ei ihan ole mun mieleen, koska on tarkka asennostaan. Kestävyydestä en sano mitään, kun on vasta kaksi lenkkiä takana. Työleveydestä joudut tinkimään jos Starkkiin päädyt, koska ei käänny niin paljon kuin AM tai Vikmet.

Teillä siis Relax....? Sama meillä toisessa koneessa Pome ja siinä myös kellunta on melko tarkka asennostaan tai ainakin Snowekissa kellunta on ns. laajempi. Snowekissa tosin hieman liikaa pikkuvikoja tai oikeammin mielestäni hieman liikaa kestävyysongelmia vaikka HD malli onkin. Itse oletin että juuri Starkissa on todella pieni minimi työskentelyleveys. Olikohan 4 metrisessä minimi jotain alle 2.9 metriä muistaakseni. AM kyllä kiinnostaa mutta taitaa olla kallein noista. Meiren pitäisi olla myös ihan laadukas, ainakin autojen keulalla niitä on kun toimittaa Yit:lle. Vikmet harkinnassa myös mutta tosiaan se teränjouston laatu/kesto lienee kysymysmerkki.

Juu Relaxi TA3400RR, Tuon kääntökulma on vain 32 astetta. Pentele just huomasin että leveempi malli kääntyis 38 astetta jolloin mahtuisi kapeemmasta tai ainakin yhtä kapeesta välistä...