volvo

ihna hyvän näkösen tien oote tehny

siinä on jäätä semmonen 130 cm kyllä siihen on saanu vettä nostaa traktorilla semmonen lopuillee 200 tuntia saanut vettä nostaa.

no on suomalaiset rekat pikkasen kehyempii ku jotkut amerikkalaiset

on ne, mut on sitä painoo tossakin. Ja kelit on melkein samat kun amerikassa, melkein 40 oli aamulla tossa pakkasta kun pojat rupes vuan puun ajuun

ei muuten ole kevyempiä,

No mitä ainaki tuohon jenkkimetsurit sarjaan uskomista, nii kyllähän niissä jo kuormaa "hieman" enemmän..

ja on ne autot rakenteellisesti raskaampia ku nää suomalaiset vaikka

Kyllä vaan silti uskon niin jotta suomessa puuta kuskataan näillä autoilola paljon enemmän tällaisilla kuormilla kuin jenkkilässä niillä megarekoilla ja jumalattomilla kuormilla.

niihän se on, eihän ne painavat rekat ees pääse jäällä enneku on 4 metrii jäätä, suomen kevyillä rekoilla ajais paljon nopeemmin sitä tavaa jäällä ku amerikkalaisilal mega rekoilla no on se amerikan touhu muutenki aina aika järjetöntä laittaa niin isoja kuormia että rekat kaatuu mutkissa

Onko teistä yllä olevista kukaan koskaan koskenut amerikan rekkoihin? San Diegossa käydessäni kattelin niin nuppi plus "kärry" niin paino oli reilu 24tonnia puntarilla tyhjänä siis mutta kyllähän ne tietenkin sielä vetelee vähän suurempaa kuormaa. Ja ompi tuo turverekka ainakin sama 24tonnia tyhjänä tehtaan puntarilla. Että aika samoilla lukemilla ne rekat on toiset vaan saattaa ajaa vähän isommilla kuormilla

niin, tietysti on siellä amerikassa myäs pieniä rekkoja. ei ne kaikki ole niitä mega

Mutta aika alkukantasta touhua mitä nyt esim. tätä Metsien miehet -sarjaa katteli... tukit nostetaan kyytiin jollakin 70- luvun kikkareella yksi kerrallaan.. vaikka ovatkin ns. täysmittasia runkoja, voisin väittää että Suomessa puunkorjuu huomattavasti tehokkaampaa. Ja mikä järki niitä puita on hilata rinteestä ylöspäin, mä ainakin tekisin sen tien alhaalle ja vinssaisin puut sinne lanssille...

Joo no kyllä tulee välillä itelläkin mieleen että minkä takia siellä jotkut asiat tehdään vaikeamman kautta

Eikös siinä rekkamiehet jäällä ollut ne kuormien painot 10-40 t yleensä? Osa oli isompia

niin kyllähän se siellä se puuhomma näytti aikamoiselta, mutta pitää muistaa että siellä on pirun isoja ne puut jos suomen puihin verrataan niin ei niitä motolla kaahettas siellä Ja ei ne suurin osa jenkkirekoistakaan painanut kun sen saman melkein kun nämä suomenkin pölliautot.

Ameriikan meininkiä: http://www.geraldpelletierlogging.com/Gerald_Pelletier_Logging/Gerald_Pelletier,_Inc___Maine_Logging___Photos.html#4

eka kuva kertoo aika selvästi että miks ne rekat kaatuu tiukassa kurvissa

käyttäävätkö autoissa ketjuja kun ylitse ajavat?? myö kun tehtiin jää tie metsäkoneille niin siihen piti lingota ajo urille lunta alle että ei lähe murskautummaan jää ajokonneen ketjuin alla tuossa vois olla sama ihan hyvä jos ketjuja käyttäävät... kuvasta ei kunnolla sua selevee, mutta joo ohhan se tuo amerikan meininki vähän toista kun kattoo nuita kuormia, ei suomessa iki päivänä tulla näkemään tuommosia.

eivät käytä ketjuja, rantoihin nousut niin hiekotetaan kunnolla niin pääsevät. Mehtäkoneet ja kaivurit ajoivat tosta ihan telat ja ketjut päällä, mutta me vetästiin vettä heti siihen niin ne jääty ja ei jäänyt irtopaloja sinne. Myös tehtiin huolto tie konemiehille niin saavat autoilla ajaa sivussa kun vettä on nostettu. Nyt joutunut jäädyttämään kun paljon railoja tämä pakkanen tehnyt.

Onko tuo jäätie miten pitkä?