Tämmästä tänään...

oli tiiviste tallin seinällä odottamas ku noin äkkii teit

Sattu löytymään liikkeen hyllyltä...

onko tuossa ajassa mukana kannen jälkikiristys_ Liikkeessä taitais olla mukana laskutetussa ajassa :_:

se olis liikkeessä kahen päivän homma, kaikkine kahvi taukoineen Ja eipä nuita paljoo jälki kiristellä tarvii, ku on peltinen tiiviste

Tiedätkö miksi tiiviste meni :_: Outoa, että traktorin koneesta menee kannentiiviste..

öö, miten niin outoa varsinkin valmeteissa tuo on ihan tyyppivika... 2 kesää sitten meni 8400 kansipahvi, ilman erillistä syytä (eli ei keittänyt jne.)

meil ei oo menny kansipahvi viel kertaakaa 6400 ja on se -01

Ei oikein syystä tietoa, ja on tuosta kerran menny aikaisemminkin kannen tiiviste...

niiden uudempien pahvit pitäis kyllä jo kestää paremmin, alkuperäiset on kyllä niin heikkoja, että aivan ihmetyttää, ettei enempää ole ollut näitä kansi sulkeisia...

niinhän nuo kehu, että teräs tiviste kestävempi, lähes ikuinen pitäs kuulemma olla... Edelliset ollu kumpasetki pahviset

eikös tuohonkin tullut nyt sellainen 3 kerroksinen peltitiiviste niiden pitäis kyllä kestää hieman suuremmatkin tehot, mitä vakiona koneesta irtoaa...

Juuri semmoset sinne tuli... Ja tuostakin koneesta kun on otettu irti vähä enemmän, kuin vakiona lähtee

oikasikko kannen meinaan voi siitä johtua että kansi on väärä.Meillä meni kansipahvi ja syynä oli pieni heitto kannessa .Liian nopeasti nostivat moottoreiden tuotantoa takavuosina ja kannet ei kerinnyt vetäytyä tarpeeksi kauan varastossa ennen työstöä kanteen jää jännityksiä jotka ilmenee myöhemmin kannentiiviste vaurioina.

kansi tarttis oikasta aina ku vaihtaa tiivisteen...niin valtran huoltomies sano ja se kyllä lähettää kannen aina hiottavaks ja putsattavaks ku tekee kansi remonttia...

ei oo aina kannet kieroja... bensakoneen paineille suunniteltu "paperinen" tiiviste, jossa lasten askarteluleikeissä käyttämää peltiä käytetään liekkirenkaana, ei vain yksinkertaisesti ole tarkoitettu dieselkoneen kannentiivisteeksi meidän koneessa oireilu alkoi niin, ettei alle 1500 rpm tullut lämppäristä lämmintä, kun mainittiin huoltomiehelle, käski vaihtaa ehjän kannentiivisteen... yhdestä pytystä oli liekkirengas/tiiviste pullahtanut vesikanavaan asti... meni muuten meidän 2850 jonnistakin heti kannentiiviste, kun äijä vaihtoi sinne uudet termostaatit :-_ tarkistakaa aina, että termostaateissa on ne pienet (2-3 mm) reijät, joista ilma pääsee pois kierrolta ja termarin ohi on samalla pientä virtausta, että se ei ole kuumenevan raudan varassa sen aukeamislämpö...

hyvin on ne paperitiivisteet kestänyt vaikka koneet on ollu töissä. ei muutenkaan ole mikään yleinen ongelma mega vallussa kannentiivisteongelma.

sulla on kans joku yleinen ongelma, kun et voi myöntää, että valmeteissa vois joskus olla vikaa varmaan oot menny kulliiskin tatuoimaan että VALMET...

Höylän kullissa ei ois ees tilaa eka tavulle... Jannulla aina jotain vikaa koneissa, ei kestäis sulla käytössä edes ratakisko. Valtroissakin on vikoja se on selvä, mutta ei ne mitään läpipashoja oo. Ja ainiin, itellä on Maxxum..

Eipä ollu aikaa palioo ruveta kansia laittamaan oijottavaksi, ku piti saada äkkiä valpukka pelto hommiin. Ja taidettiin viimeksi käyttää koneistamolla, ku vaihettiin pahvi, ja jos se pahvi jo 7 vuotta piti, ni eiköhän tuo peltinen pidä sen aikaa, mitä tuo kone meillä tulee olemaan...