seat leon 1.9tdi +90hv

Enemmin olisin rahat laittanut kulkineen muunlaiseen ilmeen kohottamiseen kuin vanteisiin

no mihin sitten olisit laittanut puskuri tarttis vaihtaa ja listat maalata sinisiksi ja taakse ja eteen kirkas pohjaiset lamput ja tuo auto on päivä pari aikaa pesty

Kyllä se on niin että vanteet tekee auton ja sitte vasta suurempi tuunaaminen päälle jos on tarvetta

eikö kaikki toi oo turhaa

tässä maailmassa on niin paljon turhaa että mun auton tuunaaminen on vaan tippa meressä

Muijalla on samanvärinen ibbe. Hyvä peli ollut, yli 300 tkm jo ajettu.

tää on vähän yli 200tkm lastua vaan kaipaa

Se on ihan kelpo peli sulla siinä. TDI kun vielä on niin sillä saa kovaa kyytiä edullisesti pitkäksi aikaa. Tuohon turhaan pitää sanoa että kaikkihan on turhaa jos joku niin haluaa aatella. Minusta taas tossa autossa ei oo mitään turhaa. Ja jos noi kaikki yllämainitut muutokset tekee, niin ei siinä siltikään oo mitään turhaa. Aina vaan nätimipi siitä tulee.

lähemmäks maata se pitäis saada.... pidetään vain katos raktorit ja autot erillään....

Lähemmäks maata ja miks_ Asvaltilta ei voi poistua ja mieluiten jos ajais vaan moottoriteitä pitkin

Arvasin että tästä joku älähtää.... jos kerta ollaan puskureita ja lamppuja vaihtamassa yms. ajo-ominaisuudet paranee hyvällä sarjalla, ja miksei se vähän fiksummalta näytä jos kerta pitää isompia vanteitakin vaihtaa... Mikäs asfaltilta estää poistua.._ hyvin on päässy kulkemaan...

Mäkin tuun tähän vielä älisemään...kun toi meille kaikille niin rakas lain kirjain määrittelee sen vähimmäismaavaran, en muista olik 8cm. Niin kyllä se normaalisti vielä riittää yleisille teille. Varsinkin kun tuossa autossa on niin pienet ylitykset edessä ja takana, ettei se varmaan mihkään töki. Erikseen on sitten ne pitkänokkaset automallit, mitkä varustetaan kohtalaiset heitto-ominaisuudet omaavilla lasikuitu-lumiauroilla. Niillä ei sit kyllä pääse edes tallista ulos. Tietty kova alusta on paska huonoilla teillä ja toisinpäin. Se kannattaa muistaa.

tässä seatissa on aika jäykkä alusta jo vakiona ja onhan se vähän korkia mutta korkeus säädettävä alusta maksaa sen verran ettei taida raaskia kun talvella tarttis ensimmäisten joukossa päästä lumitöihin

Jepjep, näinhän se on... Nuo lumiaurat on toki ihan oma lukunsa... niihin en ota kantaa.. Mutta kannattaa harkita kunnon alustaa jos katsastusmies alkaa napiseen vaikka vanhoista iskareista...

Normaalitilanne oli varmaan silloin 15vuotta sitten kun nuo pahimmat asvalttipätkät on tehty. Vähimmäismaavaralla pitää ajaa kieli keskellä suuta ja eräskin audikuski kävi hiekkatieltä käsineen siirtämässä pitkältä matkalta alta nyrkin kokosia kiviä kun meinas ottaa puskuriin kiinne

Tuota voi huoletta laskea 30mm eikä pohja raavi maata. Eikä niissä urissa pidäkkään ajaa, niin talvellakin pystyy päästelemään muun liikenteen tahtiin.

ei nyt jaksa kauhean suurta luentoa asiasta pitää, mutta alustan laskeminen yleisesti ottaen huonontaa ajo-ominaisuuksia, koska jousitus geometria menee ihan perseelleen... vaikka painopistettä saataisiinkin hieman alemmas, niin vastaavasti kallistuskeskiö menee ihan vituilleen, samoin kuin pyöränkulmat jarrutusissa jne. usein sama auto vakio alustalla on nopeampi radalla, kuin näillä lasketuilla alustoilla olevat se gti magasine ei todellakaan ole mikään todellinen autolehti, että älkää vain siitä mitään mallia ottako...

Nyt kyllä on vielä pakko sanoa tähän jotain... miten pyöränkulmat menee jarrutuksissa enemmän vituilleen kuin vakioalustalla..._ kyllä se vakioalusta tulee keulasta aivan yhtä alas kuin madallettukin kun jarrun painaa pohjaan... monissa toki on vakionakin sen verran hyvät alustat ettei vaihtaa paljoa kannata...

Tossa tuli aika paljon kylmää faktaa kyllä. Tietysti jos jonkun hyvän alustakokonaisuuden vaihtaa niin siinä osaan näistä ongelmista on voitu puuttua jo suunnitteluvaiheessa. Voihan sitä maltillisesti laskea. Mulla on vähän päinvastaisia ongelmia. Auto on liian matala. Korottaa toki vois mutta kolmen sentin korotuksen jälkeen tulee noita höylän kertomia ongelmia varmasti. Ja kolme senttiä on liiiiian vähän. :-_

no, jos ja kun alustaa lasketaan, niin siihen ei riitä pelkkä jousien vaihto lyhyempiin ja jäykempiin... myös tukivarret vaativat muutoksia, jos aiotaan saada jotain todellista hyötyä ajo-ominaisuuksiin sillä alustan laskemisella. tosin siviili liikenteessä ei sellaisiin nopeuksiin useinkaan päästä, että huomattaisiin se konkreettinen ero lasketun ja laskemattoman alustan välillä... ja mitä laskemista edes sellainen 30 ja 50 mm laskemiset on jos lasketaan, niin lasketaan sitten niin, että se todella tuntuu, eli jotain 10-15 cm esim. mulla on nyt tulossa kusiaiseen n. 5 cm maavara (minimissään) johtuu kyllä myös siitä, että autoon tulee uusi tasainen pohja n. 5 cm alemmas, kuin auton oma...