tm190&maakärry 3aksilaane

on kyllä asialliset ja hienot konehet

kovan näköset kärrit, minkä merkkinen alusta_

Scanian alusta taitaa olla..

neukku on vm06.kärry tehty scaniasta.

mistä tommosii 3akselisii kärryi sais hommattua_

Vaikkapa purkaamolta ostaa vanhan trippeli kuorma-auton ja pistää sen pilleillä poikki kopin takaa ja hitsaa vetoaisan nii siinähän se sitte onki (täsä vaiheesa voiki jo todeta että arvo tuplaantu kertaheitolla) . Pörssistä tai nettikoneesta kattoo vaan oikeanhintasen raadon projektin lähtökohaksi

osta samantien metakan kolmiakseliset koukkulavakärryt hydraulijousilla niin voi kipata vähän vinossakin

väitän silti jottei sellaasiila mekkaloolla mitään tee kun oikeen alkaa tosissaan ajamaan niinku nuollaki kuvan kärryillä..

kummonen sen kärryn sitten pitäis olla :_:

Jos tosissaan alkasin maata ajamaan niin en kyllä torellakaan ottas tehdastekoista koukkukärryä

mikset :_: jos olis vielä siihen lavetti niin voi siirtää kaivureita ja kun on hydraali jousitus niin voi kallistaa suoraan vino paikoissa

No jotenki menny usko Työpaikan roten kärritki kippaa 10senttiä vinoon,tod hitsattu tehtaalla jo vinoon mutta kuitenkin,jotenki luottasin enemmän perinteiseen,lavetit erikseen

mitä tommoset mekkalat oikeen maksaa_ mis on joku v***n hytraali jousitus!!!___

Varmaan ihan vitustee,kuitenkaan kestä tosiajoa

mistä oot "hautaviita" hommannu noi kärryt_

Hyvihän ne toimii laveteissakin hydraulijouset talvisin... ei se mitään uusinta uutta ole.

Ymmärtääköhän porukka täällä kuinka paljon tuollaisilla kärryillä on tyhjäpaino ja kuinka kankeat nuo on käännellä_ Maastokelpoisuuskin on mitä on ja vaatii tod.tehokkaan vetokoneen. Kuskillakin pitää virrata aivolohkojen välillä muutakin kuin ureaa, että noitten kans selviää työmaalla

Kuten jossain gallupeissa, vastaan että "kyllä" ja "jokseenkin samaa mieltä".

niitä pyöriä saa metakassa säädettyä toisistaan riippumatta ja paremmin noi metakan kärryt maastossa menee mitä nuo kuvan kärryt huomasin hyvin perjantaina kun maata ajelin deutsilla ja tempoilla niin kaikki oli hyvin ja maanpinta kuivaa kunnes kippauspaikalle tuli 4 akselinen iveco joka sotki yhdellä kerralla märän saven pintaan mistä mää olin ajanu kokopäivän mutta se kuorkki kuski tajus itekkin ettei sen kannata saven päälle paljoo tulla www.metaka.fi

tonto: asia on näin. mutta onhan tuo myös tehokas yhdistelmä(jos tosiaa sellainen kuski, jolla muukin kun p**lu mielessä) se on pelottavinta, että 15v kolli pääsee ajamaan liikenteeseen tuollaisilla massoilla ilman minkäänlaista kokemusta. etukippi järeäksi housukipiksi ja veto niin kyllä tuostakin kärry tulee(nyt tuo näyttää just siltä, että pitää olla vatupassi mukana kun alkaa kippaamaan) mittatilaustyönä saa parhaimman joskaan ei halvimman kärryn.. noissa kukkulavavaunuissa sitä turhaa painoa riittää..