| Galleria > Yleinen > Traktorit ja koneet |
 |
TIEDOSTO 11097/14488 |  |
 |
 |
 |
|
|||
|
 |
||||||||
|
||||||||
|
| Äänestä tätä kuvaa (äänet: 2.3/5 6 äänellä) | |||||
| Tiedoston tiedot | |
| Tiedostonimi: | 6810ponkat.jpg |
| Albumin nimi: | Jörgen / Traktorit ja koneet |
| Arvo (6 ääntä): |   |
| Avainsanat: | deere |
| Kuvaajan nimi: | Jörgen |
| Kuva otettu pvm: | Marraskuu 2006 |
| Paikkakunta: | Ylikiiminki |
| Tiedostokoko: | 93 kt |
| Lisätty galleriaan: | %01.%02.%2007 |
| Tarkkuus: | 1000 x 750 pikseliä |
| Katseltu: | 4816 kertaa |
| URL: | https://www.pottupellossa.fi/gallery/displayimage.php?pid=17012 |
| Suosikit: | Lisää suosikkeihin |
Kommentti 1 - 20 36:n joukosta Sivu: 1 - 2 |
|
|||
|
Onhan tuo kuormain jo ilmeisesti oikastu kerran
 Vahingosta viisastuu.Muuten ok tuet mut sais olla toi reuna vino et kuormain niinkun solahtas paikoilleen.
|
|
|||
|
Ei ole oikastu, ihan oltiin edeltä käsin viisaita
 Piti sitä hitsata, mutta ei se vinoon ole mennyt kertaakaan. Ja siinä on pieni kanttaus nimenomaan sitä "solahtamista" varten. Eli ihan on toimiva peli. 
|
|
|||
|
Onko toi miten kiinni rattorissa_ Ite tehtiin tuet siten, että kiinnitettiin se koneeseen tuohon "etupuskurin" kiinnityskohdassa näkyviin paikkoihin... vedettiin reilusti rautaa nuihin tukiin, mitä tuossakin näkyy olevan...
|
|
|||
|
itsellä puskutuki kiinni tuossa "puskurin vetokidassa". saa tarvittaessa helposti pois, kun yhdellä tapilla kiinni. jontikassa ei välttämättä tarvitse pultat runkoon kiinni. kone on 6910. jollain merkkeillä ei runko kestä tuollaista kiinnitystä. oliko että saattaa oikein katketa jos pahasti käy__
|
|
|||
|
Heitettiin sen tehtaan vakiopainon tilalle. Joo, kyllähän Jontikan runkoon voi pultata vaikka mitä. On se sen verran järeää rautaa.
|
|
|||
|
niin että muissa merkeissä pitää puskutuet pultata riittävän pitkällä runkoon, kun taas jd:ssä ei tarvitse. runkorakenne erilainen.
|
|
|||
|
Pelti runkorakenne on erilainen kuin esim case tarkoitit varmaa_
|
|
|||
|
Niin no siis joissain on runko ja joissain ei
|
|
|||
|
eikö esim valtroissa pidä vetää melko pitkät sovitteet, että kone ei pääse katkeamaan__ öljypohja tai jotain voi revetä_ vai olenko väärässä_
|
|
|||
|
Ainakin vanhemmissa... en noista uusista tiedä onko niissä vielä kunnon runkoa. Ei meillä ole suohommissa viivottimenkaan sovitteet, kuin neljällä pultilla ihan keulassa kiinni.
|
|
|||
|
enhä minä valtraan sitä verrannukkaa vaa caseen missä ainoo oikee runko traktoreissa. Ei meilläkää oo ku keulassa viivottime tupit kiinni, etukuormaimen, -jousituksen ja -nostolaitteen rungot siihe kunnon rungon vasta tekee. Mutta kaikkeahan ei voi saada, eikö
|
|
|||
|
näinhän se menee
|
|
|||
|
Eipä ole näissäkään rungoissa ollut valittamista. Luja on. Kestää ihan hirveitä.
|
|
|||
|
Tää runko on kyllä varsin erikoinen juttu. Tiedättekö mitään muuta värkkiä missä voimansiirron komponentit ovat yleisesti ulkoisia kuormituksia kantavia komponentteja_ Onhan autoissakin erillinen runko. traktoreissa JD:llä taitaa olla ainut erillisrunko mikä yltää keulasta taka-akselille. Muilla taitaa vähintään vaihteisto toimia runkona samalla. Painon kevennyksellähän tuota erillisrungon puuttumista perustellaan, mutta onko sillä niin suuri merkitys jos pystyy muutaman sata kiloa painoa säästämään. Sitten laitetaan ylimääräisiä keulapainoja tms. Ja sitäpaitsi ei taida JD olla yhtään painavampi kuin muutkaan
|
|
|||
|
mutta silti kuollutta painoa. jos traktorissa ei mitään apulaitteita ek, en, aurapuskuri, puutavaranosturi, alaterä, yms, niin ei tarvetta "ylimääräiselle" rungolle. onhan tuo moottorin ja vs-linjan kantava rakenne jo vuosikymmenien ajan todettu kestäväksi ja keveäksi ratkaisuksi. esim. valtraan saa jakelta tarvittaessa todella järeän apurungon. vaikka työpaikan teessä vain aurapuskuri, niin tuettu takasiltaa asti. voisi siis kuvitella kestäväksi ratkaisuksi, kun itse voimansiirtokin jo kantaa+ 600kg terästä.
|
|
|||
|
oltsik: autoissa ei ole runkoa.(pakut ja maasturit erikseen) kaikki paitsi jd käyttää kantavana runkona moottoria/vs-linjaa mutta esim. kuormain asennettaessa tulee kokopitkä kuormaimen soviterunko koneeseen, tosin mezzo-vallut katkee ek:n kanssa silti kantavan polttoainetankin kohdalta
|
|
|||
|
Eipä JD enää nykykoneista mikään erityisen painava ole. Luokassa noin 150hv portaattomat esim MF on noin 500 kiloa painavampi ku JD.
|
|
|||
|
Kyllä se semmosen turvallisuuden tunteen antaa, kun tietää että runko kantaa ja moottori siirtää. kummallakin oma hommansa hoidettavana.
|
|
|||
|
Konemies:Ensinnäkin autossa on runko, ainoastaan itsekantavaa tyyppiä. Ja tuo on just pointtini. Miksi tehdä voimansiirtolinjasta kantava runko kun joka tapauksessa kuormainta/etunostolaitetta/puskutukia/alaterää käytettäessä pitää tehdä runko viereen. Perustraktoreissa JD:n paino on itseasiassa pienempi kuin esim valtra/MF. Puhumattakaan em. lisävarusteilla
|
|
|||
|
Näinhän se menee. Kun ei tarvii tehdä ylimääräistä runkoa, niin säästää suoraan painossa ja omissa kustannuksissa. Runko kun on tullut maksettua jo koneen kans.
|
Kommentti 1 - 20 36:n joukosta Sivu: 1 - 2 |