| Galleria > Yleinen > Metsäkoneet |
 |
TIEDOSTO 192/668 |  |
 |
 |
 |
|
|||
|
 |
||||||||
|
||||||||
|
| Äänestä tätä kuvaa (äänet: 3.8/5 6 äänellä) | |||||
| Tiedoston tiedot | |
| Tiedostonimi: | Touko207-0022.jpg |
| Albumin nimi: | Jekki / Metsäkoneet |
| Arvo (6 ääntä): |   |
| Avainsanat: | 910 |
| Kuvaajan nimi: | jekki |
| Kuva otettu pvm: | 2.6.2007 |
| Paikkakunta: | kauhava |
| Tiedostokoko: | 142 kt |
| Lisätty galleriaan: | %02.%06.%2007 |
| Tarkkuus: | 1024 x 768 pikseliä |
| Katseltu: | 6642 kertaa |
| URL: | https://www.pottupellossa.fi/gallery/displayimage.php?pid=19312 |
| Suosikit: | Lisää suosikkeihin |
Kommentti 1 - 9 9:n joukosta Sivu: 1 |
|
|||
|
minun mielestä toi o hirveen jäykkä runkonen. ja pitää muistaa laittaa kaikki napit päälle ettei kärri kaadu ja jarrut sun muut toimii... mut kait aikansa "huippuja"....
|
|
|||
|
Jos tota vertaa aikansa kilpailijoihin niin vetotehoa oli paljon.Ajoin aikoinaan vuorotellen tuollaisella ja Valmetin 836:lla ja on tuo aika kankea,lisäksi leveämpi.Mutta aina pyörä pyöri oli kuorma mikä vaan.Valmetista loppu papu,mutta taasen erittäin paljon mukavampi ajaa kun hallintalaitteet oli hyvät.
|
|
|||
|
uskon. itsee en kyl kyseisillä koneilla ole paljon ajanut. eikös 836 valmetissa ole heikot navat, koska se on aika tarka sen jarrun kanssa_vai olenko väärässä_
|
|
|||
|
Joo,vaatii järkevää käyttöä jarrujen suhteen.Voimansiirto kevyempi josta johtuen tuo vetokin säädetty pienemmälle.Noissa 910:ssä taasen telit(tai niiden kiinnityspulttaus)+trumpettiputket oma ongelma.Tais viimeisissä 910:ssä olla vielä pitempi takarunkokin jolla ketteryys huononi entisestään,tolla lyhyellä rungolla takatyvisellä tukkikuormalla nousee mäessä pystyyn
 ,testattu 
|
|
|||
|
eikös 910 ollut myös vähän huono runkolukko, kärri kaatui helposti_vai oliko se niist nappuloista et piti olla kaikki päällä.._onhan se ilkeä ajaa keula pystyssä.. onneksi tämä kone alkaa olla jo historiaa...
|
|
|||
|
ei se runkolukko mikään ongelma ollu, kun vaan ensinmäiset 5 kourallista nosti vähä pienenpiä tarakoita , ne trumpetit pakkas revetä ja kääntösylinterin päät lähtiä irti rungosta , jos tarttisin itte ranteskonetta niin ostaisin tuollaisen, on lähes ikuinen peli
|
|
|||
|
ajoin tuollaista 6000h.runkolukko on muuten hyvä jos muistaa vaihtaa jarrupalat välillä,eikä päästä öljyä menemään väliin,niin ja tietysti tarkistaa ne lukon paineet.moni rikko tuosta nosturin kun meni ruuvaamaan kopin alta paineen säätöventtiiliä,eli laitoi enemmän tehoa nosturiin.telit hajosi trumpetin murrutua tai sen ympäriltä olevista kiinike pultin reijistä.
|
|
|||
|
Oli mielenkiintoista ajaa vuorotellen 836:lla ja 910:llä(jolla ajoin enimmäkseen).Lokomon jälkeen kun hyppäsi vallun hyttiin tunsi kuinka helppoa ajaminen oli,käsiä ei tarvinnut neekerinpäiltä juuri nostaa kun penkin kääntökin jalkapolkimella.Mutta kun heitti täyden tukkikuorman niin tuntui kuin olisi jarrut jäänyt päälle
 ,lokomon kulku oli jotenkin kevyemmän oloista sekä tukevaa kun kone oli 20cm leveämpi kapeilla renkailla.
|
|
|||
|
iha saman näköne ku meijän entinen.. tuli vanhat ajat mieleen
|
Kommentti 1 - 9 9:n joukosta Sivu: 1 |