Galleria > Yleinen > Traktorit ja koneet
NH TM 150 + paalikärry
päästiin kotiin ehjin nahoin

NH TM 150 + paalikärry

päästiin kotiin ehjin nahoin

IMG_0185.JPG HPIM0792a.JPG Kuva(21).jpg DCP_0591.JPG konneet.jpg
Äänestä tätä kuvaa (äänet: 0/5 3 äänellä)
Tiedoston tiedot
Tiedostonimi:Kuva(21).jpg
Albumin nimi:NH TM 150 / Traktorit ja koneet
Arvo (3 ääntä):00000
Kuvaajan nimi:NH TM 150
Tiedostokoko:28 kt
Lisätty galleriaan:%04.%01.%2006
Tarkkuus:640 x 480 pikseliä
Katseltu:3988 kertaa
URL:https://www.pottupellossa.fi/gallery/displayimage.php?pid=8284
Suosikit:Lisää suosikkeihin

Kommentti 1 - 18 18:n joukosta
Sivu: 1

KJL   [%04.%01.%2006 kke2006 %16:%tammikuu]
Tutut maisemat, tuttu k_rry. Olisit laittanu vi_ rivin sinne p__lle. No m_ oon ajellu vain olkia tuolla k_rryll_ joskus. Mulla on siihen uus pistoke tossa p_yd_ll_, kun vain sais joskus tuotua.
olli2   [%04.%01.%2006 kke2006 %16:%tammikuu]
onko tempon/vast. k_rri_ onko ollu onkelmia_ onko rasvattava telin keinu_ eik_s ton kantavuus oo 14ton nii en kyl ite paljoo enemp__ laittas.
poro   [%04.%01.%2006 kke2006 %17:%tammikuu]
miksi paalit on pystyss_ :_:
valmet 805   [%04.%01.%2006 kke2006 %17:%tammikuu]
mit_s v_li_ sill_ on mitenk_ p_in ne on :_:
NH   [%04.%01.%2006 kke2006 %20:%tammikuu]
Pysyyh_n ne paremmin kyytill_ ku on noin p_in Hymy
viltsu155   [%04.%01.%2006 kke2006 %21:%tammikuu]
vai paremmin...itte oon tullu kyll_ siihen tulokseen et toisin p_in pysyy paremmin...
KJL   [%05.%01.%2006 kto2006 %00:%tammikuu]
Eiköhän soo poijjaat niin, jotta kuki laittaa palleroosensa kärrylle justihin niin päin, ku tykkää. Tuos kärrys oli muistaakseni 2 Scanian runkoa ja Scanian teli. Eikä siihen paalin kääntämiseen mitää pyöriviä kouria tarvita. Riippuu tuon teeämmän painosta, saako laittaa kuutta päälle. 20 kpl tekee yht. noin 16tn + kärryn paino viä lisäksi. No jarrullinenhan toi kärry on, 3 kertaa tr paino sallituin lisäpainotuksin (TM150 5660 +kuormaimesta sovitteineen n.1000kg) Ei taira muuten piisata veturin paino, köykäseks jää, jos paali 800kg ja kärryn omapaino on yli 4000. Näin siis lain kirjaimen mukaan.
NH TM 150   [%05.%01.%2006 kto2006 %02:%tammikuu]
ei ole mitään vikaa ollu ja telikin on rasvattava ja kyllä se sen 14 tn kestää Ja kyllä ne paalit on paljon mukavenpi laittaa pystyyn kun ne ovat pellollakin niinpäin ettei tartte sitten kokoajan käännellä pihtejä!
KJL   [%06.%01.%2006 kpe2006 %00:%tammikuu]
Olkipaaleja mä oon tuonu tuolla 28kpl kerralla.
NH TM 150   [%06.%01.%2006 kpe2006 %11:%tammikuu]
joo niitähän on niin ajettu
perttu   [%16.%01.%2006 kma2006 %21:%tammikuu]
miks et oo laittanu vil_ yht_ kerrosta paaleja_ Järkyttynyt
NH TM 150   [%19.%01.%2006 kto2006 %17:%tammikuu]
no koska noi paalit on niin saatanan luikkaita toisiaan vasten viimeisess_ kuormassa toin ja piti kerran korjata kuoraa kun ne liikkui niin kovaa
olli2   [%19.%01.%2006 kto2006 %20:%tammikuu]
meillä ei oo ollu tommosta ongelmaa, ei kyllä kuleteta ku yhessä kerroksessa, mut ei o huomattu paalien liikkumista, vaikka lava ihan jäässä ja ei laitoja kuin perässä ja eessä ja sivuilla semmoset 5mm korkeat kulmaraudan sakaran päät. Hiekka auttaa luistamiseen Vink
valtra voimaaa   [%14.%03.%2006 kti2006 %15:%maaliskuu]
eik_ nuo pitk_t k_rrit ole k_mpel_it_ :_:
NH TM 150   [%25.%03.%2006 kla2006 %20:%maaliskuu]
EI nuo ovat ainakin tosi notkeat
rpk   [%25.%03.%2006 kla2006 %22:%maaliskuu]
eik_ nuo k_rryt oikaise aika paljo, meid_n paalik_rryjen kans pit__ ainaki menn_ niin paljon ulkokurvista kuin on mahdollista ja siltiki on usein sellaisia "l_helt_ piti" tilanteita Nolo
olli2   [%25.%03.%2006 kla2006 %22:%maaliskuu]
isot koneet-> isot tiet... kyll_hn nyt sen verran pit__ lohkoille risteyksi_ kunnostella et tollasella p__see. kun jos maantielt_ k_ntyy nii ei se nyt mit__n hirmusta vaadi.. Ja mie nyt en oikein muuta vaihtoehtoo edes n__. mieluummin kunnostaa sen risteyksen ja k_y tollasella ku k_y muutaman paalin jollain junkkarilla.
rpk   [%26.%03.%2006 ksu2006 %11:%maaliskuu]
Meill_ on sellaasia tosi pieni_ kyt_teit_ ett_ on mahdotonta menn_ isoilla k_rryill

Kommentti 1 - 18 18:n joukosta
Sivu: 1