Isoveli ja pikkuveli

vai että anturin takia koko loova... tuossa paikalisella urakoitsijalla katkastu useemman kerran ainaki jonteere,ja ajaa muuten jatkuvasti tiellä.. toki nyt ajavat aika paljo autolla ne tarpeet,varmaanki hoksanneet ettei traktori kestä sellasta oli se vaikka fend.

se oli paska puhetta. Lue joskus ite ja ota asioista selvää äläkä usko niitä shellin juttuja. Ja huoltomiehet,samoin ku käyttäjät kertoo et kaikki jonnun portaattomat askit on vaihdettu ainaki kertaalleen

mielestäni valmetin miesten on turha haukkua muiden merkkien portaattomia vaihteistoja niin kauan, kunnes on nähty se valtran esitys aiheesta

no tsiimataan vuoden sisään asiaa uudelleen

vedä kättees meilläpäin portaattomia jonnuja vähän saatanasti ja en tiedä kuin yhden mistä on laatikko vaihdettu yli 15kpl portaattomia jonnuja tiedän tällä alueella

eikös se valmetin portaaton ole nyt ollut jo pian 10 vuotta ollut tulossa "vuoden päästä"...

Mut ne onki sinunlaisten 5litraa/tunnissa miesten ajossa nii ei siinä tosiaan tuukkaa muuta vahinkoo ku käteen vedon roiskeet ku puttepossut kiskoo ajossa hanskaan_ Älä mussuta, opettele poika asioita, kute jo aiemminki sanoin: Et tiedä mistää mitää. Vai annanko viiden tyypin numerot keltä jonnun portaaton levinny että saat kuulla käyttäjien kehut koneista_

sinä se voit opetella asioita ja ei kaikkia huoltomiehen juttuja kannata uskoa ja ei niitä traktoreita kuulukkaan saada hajalle

Mut kyl niillä ainaki meilä on tarkoitus tehä työt mahdollisimman nopeasti--> ajetaan nii kovaa ku vaa ikinä pystyy.Ja kyllä minä noita uskon, sen verra ne tunnen kullä

no ei ne totta ole puhuneet kun ainakin 15kpl on sellaisia joista ei ole laatikkoa vaihdettu kyllä mekin jonnikalla täysillä aina vedetään kylvökonetta niinkuin kaksi naapuriakin joilla on jonnikka ja rapid ja ne on kestäneet tainnu kärpäsestä kasvaa härkänen

Ihan kylvökonetta vedätte täysillä, varokaa nyt vähä ettei vielä renkaatki kulu

no jos traktori ei jaksa kulkea kuin 15km/h niin kyllähän se enemmän vie voimaa kuin maansiirtokärryt ja kyllä sitä nyt minkä vaan saa rikki jos täytyy rikki saada mutta ei siinä rikkomiessa ole mitään järkeä ja yks tuttu ajaa tiellä aikas paljon 15m3 lietevaunuilla ja jonnikka 6820ap ja 30ltr/h menee löpöä se on sillä useemman vuotta ajanut ja mitään ei ole hajonnut mutta usko sinä sinisilmänen vaan niihin shellin juttuihin minä ajan setorilla aja sinä vaan valtrallas

Mä pojat keroon teille faktat näistä asiosta niin loppuu ne napinat. Suomessa on myyty noin 900 autopower jontikkaa.20 sekä 30 sarjaa niin jenkki kuin eurooppalaisissa. Niissä 112 on vaihdettu laatikko. Laatikkoa ei voi suomessa korjata sillä zf antaa lootalle takuun 6000h tai 6 vuotta, johon sisältyy 20 valtuutetun huoltomiehen vaihtoon varattu aikaa. Muutamia on korjattu verhot kiinni keskellä siperiaa tai kaenuuta . Tiedän pari muutakin fakta tietoa mutta niistä pitää olla hiljaa

eikö se 20:sarjan jontikan portaaton loota oo se joka ei kestä. En oo vielä kuullu yhtää jolla ois hajonnu 30sarjan loota. nii ja uskallan kyllä väittää että teutsin ja jontikan loota oo läheskää saman moisia

no onhan tuo aika paljon mutta on siitä ajon helppoudesta maksettavakin

no sitte jos maksaa haluat nii hommaa hyvä mies fentti. eläkä mittää halpaa paskoo jontikkaa

30-sarjan lootia ei ole vielä yhtään tarvinnut vaihtaa. Siinä onkin eri kehitysversio.

no enkä osta

Enemmän on vaihettu jontikan portaattomia kuin läjässä pysyneitä,ainakin näillä nurkilla. Ja mulla ON jontikka Käyttö ollut kovaa noissa mitkä hajonneet. Hajoaa ne vallutkin,aivan samalla lailla remppaa ollut urakointikoneissa voimansiirrossa. Erikoneilla eri murheet,mutta sekä jontikoiden että vallujen murheet tuoreissa koneissa. Mitä niissä salattavaa,tietävätpähän tehtaalla parantaa ellei kestä. Hyssyttelemällä ongelmat leviää vain laajemmalle

meillä ollu 3 portaatonta,1 mansikki,2 keltavannetta,ensimmäiseen jd:hen vaihettiin 4 lootaa,ajettiin 7000h.verku ei toiminu muuten,paljon sähkö vikaa.nyt ajettu ap:lla 2500h ja alkuperäinen loota.....