Osuuskaupan entinen säiliöauto ajalta, jolloin S-ryhmän toiminnan pääpaino oli vielä maaseudun varassa. Lienee tämäkin yksilö monen tilan päärakennukselta säiliön täytettyään peruutellut vielä talon kuivurillekin tippaa viemään...
Autoon on kantavuuden lisäämiseksi Suomessa asennettu kolmas akseli eli ns. köyhän miehen teli. Meillä yleisestä Pekun TM -mallista poiketen näissä järeimmissä Km -malleissa oli jo ohjaustehostin ja täyspaineilmajarrut . Moottorina oli Bedfordin suora kuutonen, josta vapaasti hengittävänä irtosi kaikki 136 hv ja turboahdettuna 145 hv. Vaihteisto 5-nopeuksinen ja tilauksesta taka-akseliksi sai sähköisesti ohjatun 2-nopeuksisen Eatonin eli "tuplaperän".
