6850 ja tuhti paalinajoa.

eipä ole mun päätäntä vallassa viellä missä koneessa mitäkin on. Tehäänhä sitä siiloonkin mutta kaikki ei niihin mahdu.

Noo ihan vaan siksi tuumasin kun etukuormaaja tosiaan on traktorin hyödyllisin ja monikäyttöisin lisävaruste. Itekki pitää siirtää 05 etukuormaaja Mezzoon heti kun sattuu tuleen sopiva väli muiden rojektien ohessa.. Itellä ainaki etukuormaajatraktori on se, joka on ajossa koko ajan. Sitte on kourakuormaajatraktori ja sitte vasta traktori ilman lisäkuormaajia.. Ite oon tuumannu että Mezzo viettäs aikaa liikaa pihankoristeena, jos siihen ei siirrä 05 etukuormaajaa kun mitä nyt sillä oon ajanu aluksi niitä hommia vähissä, joissa etukuormaaja ei ois ihan välttämätöntä olla niin silti on tullu kuitenki heti vastaan tilanne että " oispa se kuormain sitteki keulalla.. "

Ei siinä jos on tarvetta kuormaajalle niin sit eriasia. Meillä tosiaan valtralla ajetaan metsässä paljon joten kuormaaja oli vain edessä.

Ainakaan 05-sarjan valmettiin ei kannattaisi etukuormaajaa laittaa. Minäkin pilasin yhden, sen asennuksen jälkeen tuntui että parempi EK-kone on saatava.

Matsikka: Semmonen 705 sattu oleen kohtalaisen vähä ajettuna sillon 90-luvulla mihin piti etukuormain saaja ja siihen se Vreteni F16 tuli -97 ja on siinä ollu tähän päivään asti joku 9000-10000h .. Ja aika paljo siihen mennessä on etukuormaajalla lapattu vaikkei maailman paras etukuormaajatraktori oiskaan ollu..

Jaa, kai sillä kiikkulaudallakin pärjää jos ei tiedä paremmasta

Niin realistinen tarvehan sen lopulta määrää minkälainen etukuormaaja on sopivan kokoinen ja mihin perustraktoriin se on järkevää asentaa..

Mulla oli Valmet-Quike 1816, sopiva tehtyihin töihin......liikaa Valmetille.

Matsikka: Millästavalla kyseinen kuormaaja oli sitten liikaa kyseiselle Valmetille sun henkilökohtaisilla kokemuksilla?

Etuaksila ei kunnolla kestänyt, pellolla ajaessa etuaksilapainoa oli liikaa, persusta kevyt takavannepainoista huolimatta. Siinä nyt mitä ensin tuli mieleen.

Mennee se kuormaaja valametissakin jos ei paremmasta väliä, hirveä kiikkulauta se on kuormata vaikka vannepainot on takana. Pellolla taas etuset sukeltaa jos vähänkään on märempää. Jos jotain positiivista niin sige kyllä tuntuu kuormaajan kestävän.

Mielipiteensä kullakin mutta tällee humoristisesti väitän että jokainen " kiikkulautasaarnaaja" on vähintään lapsena tykännyt kovasti koulun tasapainolaudasta eli kiikkulaudasta ja viimeistään seniori-iän koittaessa heidän yksi suurimpia mielitekoja on kiikkutoolilla kiikkuminen joko olohuoneessa tai sitten ulkona isommassa pihakeinussa.. ..

Kiikkuminen on kivaa, mutta aikoinaan jonkinsortin urakointia tuli harrastettua rakennustyömailla. Ei ollu yhtään kivaa kerätä täyttä gyprokkinippua joka leves maastoon sekovallun kiikkeryyden takia. Peräpainoa käytettiin, mutta se ei aina ollut mahdollista kun tavaraa piti viedä peräkärryillä työmaalta toiselle.
Ja takapyörissä oli rittämättömät 3x80 kg limput molemmin puolin.

Juu ymmärrän toki Mutta hyvä on myös ymmärtää ettei kaikkien tarvi jatkuvasti gyprokkinippuja yms sitte kuormatakkaan..

Ei toki tarvi, en minäkään oo niitä nostellut pitkään aikaan. Itse en tykännyt kun sekarotuvalmetilla ja Simultan kevythinattavalla koneella kylvi, niin syväätti menneiden eturenkaiden jäljet näkyivät vielä viljojen orastumisvaiheessa pellossa. Etukuormaaja kun olis kiva pitää aina kiinni kun vastaan tulee kaikenmoista nosteltavaa.

Olikos sun 705 kummalla rengastuksella 18.4 R34 takana ja eessä 14.9 R24 jotka oli vakiorengastuksena muistaakseni 88-> Sitä aiemmin valmistetuissa vakiorengastuksena oli 16.9 R34 takana ja edessä 13.6 R24, jotka oli siis samat kuin 505 ja 605 nelivedoissakin vakiorengastuksena

705:ssa oli 13,6x24 ja 18,4x34. 805:ssa 14,9x24 ja 18,4x34 TAI 13,6x28 ja 16,9x38.

Noo ainaki omassa -89 Powerplus 705 on eesä 14.9 R24 ja takana 18.4 R34 ollu ihan aina.. Alunperin oli Michelininä.. Saman kokoluokan Michelinit oli vakiorengastuksena myös edesmenneen ex naapurin powerplus 705, joka tosin oli uudempi -91 .

Itte oon ajellu 84-86 mallisilla Carraro-akselisilla prutkuilla. Ja niissä oli nimenomaan noi.

Juu arvelinkin, että puhuit juurikin aiemmasta Carraro akselisesta mallisukupolvesta