702 ja puukärrykin päässy kuvaan

sulla on ohjaamossa hya ilmastointi tuuli kuivattelee kainalokarvat onko takaset 18,4/34

turboa peliin niin tuokin muuttuu ihan eri koneeksi.

kyllä ne muistaakseni on 18,4/34. Turbon kyllä ollu mielessä mutta ei kenelläkään tunnu olevan varmaa tietoa mitä eroa muuta kuin turbo on 411B ja 411BS moottorissa. Tein minä tuohon uuden pakoputken joka on saman paksuinen kuin pakosarjassa oleva pakoaukko, eli paksumpi, eron huomasi suuremmilla kierroksilla ajettaessa-> ei tipu kierrokset kuormitettaessa niin helposti. ensi kesänä maalaukseen menee konepelti, keulamaski, vanteet ja sivupellit. Ja etuakseliin joutuu laittamaan tiivisteet ja ehkä vähän uusia puslia.

no turbo kiinni ja menoksi, ei se siitä hajoo. jus olen asentamassa b moottorinn turboa. tuo kuitenki jo niin vanha kone että koneremppa varmaankin tehty_ uudet männät yleensä turbomalliset. muita ei nykyään enää saakkaan. pumppu on molemmissa sama. ja vaikka männät olis alkuperäset b männät niin ei hajoa siihen turboon. valmetin kone kestää ahtamista erilailla kun moni muu tän ikänen.

ei ole koneremppaa tehty. ajettu vähän alle 7000h. tässä on v-import merkkinen pumppu eikö turbo mallissa ole Sims_

kyllä importtia on turboissakin. minimeci aika yleinen myös. importin pumpulla on tuokin b mitä nyt laitan. 903:sen holsetti siihen tulee. moottori on 903:ssa.

eikö 903:ssa ole 411C_

ei, se 411cs on 69 vuoden 900:ssa

onko sullakin vallun sivupellit hukassa

ei ole hukassa. ja ihan ehjät on mutta ei vielä ollu tässä kuvassa paikallaan.

kyl tuolla vehkeella kulkee jareammat puutkin kuin risut ja mannyn kavyt