Kasetointi

sama homma, koitan aja sellaisilla hinnoilla että saan sen kallimmankin vaihtoehdon maksettua, mutta kun satun olemaan sen verran mukavuuden haluinen että ei vi**uakaan kiinnosta että onko jonkun letkukasetti vaikka 200kg kevyempi! kannattais varmaan ostaa joku vanha S m tai SR Sisu ne on nyky autoon verrattuna keveitä!! !

mitenkäs vaikka rkp:läinen automaatti käyttäytyy jos sattuu olemaan vähänkin viettävä kasetointipaikka?

ei mitään ongelmaa saa olla aika reipaskin alamäki , ja loivassa ylämäessäkin onnistu, vetomoottorissa on yllättävän hyvä voima!

ettei alamäkeen tule mahdottomalla ryminällä, kyllä automaattikasetti ois hyvä mutta lavan pitäs maata rungon selässä eikä pyörien päällä, miksköhän muuten rkp:laiseen ei oo saatu rakennettua sitä systeemiä että kun lava ajetaan takasin kyytiin niin aisannosto menis päälle ja näin ei tarviais spiraaleja viilettämään tien pintaa myöten

Eihän toi 200kg kuormassa tai päivässä hirveästi näy mutta vuodessa tekee jo jonkunlaisen summan. Niin ite en tosin tiedä sorapuolesta, mä kuskaan myrkkyjä

mitäs ne teidän vehkeet painaa???

jos 40-41 saa ottaa kyytiin niin ei kai sitä enempää tarvi? kuitenkin eletään 2000-luvulla ja se automaatti kai on tätä aikaa. niin ja kumpaa 21v. jamppa lähtee ajamaan, automaattia vai kasettia kun molemmista saa saman palkan? minkälaisia lastauskoneita montuilla teillä on? vaa´at taarattu ajallaan, nollataan joka kuormalla (jos yleensä nollausta etes on) , lastataan aina tasaisella ja samoilla kierroksilla. niin monta tekijää mitkä heittää että harva voi satojen kilojen tarkkuudella laittaa.. 2% saa kuitenkin heittoa olla..

Cattimies: ei tule RKP:lainen ryminällä, mut piikkiön viritys tulee... Se rkp:n aisannosto on tottumus kysymys, mielestäni toimiva ratkaisu! Nykyään ajetaan kasettiautoilla paljon maansiirtohommia kaivurit kuormaa jne... joten siellä harvemmin puntarinpääll'ä tulee oltua, kun useimmin on kuorma/ kuutio kauppaa... (Sisu R500) Ei taida Saaren autot kestää muuta kun hiekan tms..ajoa!!!

Huonohan tällä on mehtäteitä sorastella. Kärryn paikka voi olla aika etinnässä.

mutta kyllähän parempi aisannosto on automaatissa se mikä lyö aisannoston päälle kun lava ajetaan takasin, näkee ainakin että tappi tipahtaa alas asti vaikkei sitä ongelmaa kyllä servollisessa kidassa ole

mulla on kidan päällä kamera, joten ongelmia ei ole kidan suhteen ja ainalöytyy aisa!! vbg: uudenmallisella avausmekanismilla hankalampi toteuttaa (luukkullisella) kidan aktivointi käymättä ulkona välillä!!!

kai se on vähän niin että autot ajon mukaan. ikinä en ole ollut saaren autolla kaivinkoneen alla. ja huonoa on viedä kolmea laatua kerralla normaalilla kasettiautolla.

paljon tuohon kärriin jää kantavuutta? ei oo tullu tuommoseen kärriin laitettua ikinä kuormia.. entä saako molempiin laittaa saman verran? normi kasettiin kun pitää monasti laittaa vähän takapainoinen kuorma.

laillista kantavuutta siinä on 26 t. ekaan laatikkoon vähän enemmän kuin takimmaiseen. eli noin tonni.

Painaako toi tuplalaatikkoinen vain 8 tonnia..? jos kerta 26 saa kyytiin.. kuitenkin 34 tonnin kärry tommonen 1+3, 10t etupää ja 24t takapää.

kyllä. 34 tonnin kärry.

sorahomma aikas hyvää jos ei painolla merkitystä.

paljonkos on tyhjäpaino tässä koko retelissä?

19 tonnia tyhjäpaino

onko alumiinista lavat?