7430 ja kuhn aurat

Kohtuu uus kone kanta, jos kaikki saman talon kalustoo.. Onko minkälainen ero kuhnin ja kvernelandin auroilla.?

ei aivan kaikki saman talon. T ja N omia ja muut työpaikan. Jonnikka oli testissä. vaikea vertailla ku niin erillaiset aurat toiset 4 kääntöaurat ja toiset 3 siipiset sarka-aurat. jonnikassa ei ollut hydraulista-työntövarta eikä -kaltevuuden säädintä niin aurat oli semmosessa peruställissä koko ajan. kyllähän kuhnit hyvät on mutta kyllä minä kvernelandeja pidän parempana

Kyllä tuon hintasen kamppeen vakiovarusteisiin pitäs kuulua kaltevuudensäädin sekä hydraulityöntövarsi Tai ainaki ne pitäs tinkata mukaan kaupantekijäisinä

mutta eipä tule vissiinkään..

niinhän sitä luulis mutta eipä semmosia löytyny

niihän se tahtoo olla että ei kait tuota näissäkään ole mitään hienouksia jos niitä ei ota eikä taida olla missään muussakaan kun vaan fendissä ainakaan minun tietojen mukaan... kaveri kävi hakemassa tarjouksen jonnusta niin kolme a4 sivullista lisävarusteita siihen koneeseen ottanut niin 130 000euroa ja rapiat päälle... voihan se olla että valtra tekee tiukemman tarjouksen vielä. mutta tiijä sitten mistä mallista

Mikäs vika kuhneissa oli? Ainaki messuilla näyttää hyvältä, tiedä vaikka olis seuraavat aurat kuhnit Mutta kyllähän se niin on, että jos auroja meinaa laittaa niin kvernelandit kannattaa kiertaa hyvin kaukaa Meillä ainaki on ollu kolmet kvernelandit, eikä yksiäkää enää tuu! Eipä ne äkeitäkään sen paremmin osaa tehdä, niitäki tullu kokeiltua..

mikä vika kverneissä?hyvät ja kestävät aurat ollunna

Sais tehdä kaikkiin kolmeen remonttia kokoajan, mutta yksistä meni runko mutkalle niin niille ei tartte tehdä enää mitää. Hyvä jos 10-20ha pääsee kyntämään yhteen mittaa, ku pitää jo jotain paikkaa ehjäillä. Erilaisia pultteja saa olla olla vaihtamas yhtenään, mutta kyllä myös "rautaaki" saa olla hitsailemas ja vaihtamas uuteen Vai en mä tiedä kuinka aurojen tulis kestää? Kai sitä yks syksy pitäis päästä kynnellen ilman remontteja

ettei vaan ois vika ratin ja penkin välissä en mulla ainakaan oo hajonnut muista auroista mitään paitsi tuosta kuhnista kääntösylinterin tappi meni poikki. ja on kyllä kynnetty vaikka minkälaisessa maastossa

Muutama vuos sitten jäi Kvernelandeista viimenen siipipari pellolle, ja samalla kertaa löytyi pellolta vähän isompi kivi. Ja jäykemmillä mailla yks siipi melkein kokoajan ylhäällä.

hyvin on kvernet kestänyt +1500ha ja hitsailla ei oo kyllä tarvinnut mutta kulutus-osia on vaihdeltu eikä kääntöpäässäkään ole väljää kun on muistettu rasvata tosin aurat on vain kolme siipiset ja nelisiipisetkin oli joskus mutta niistä hajos kääntöpää ja myytiin pois ja sen jälkeen oli 5-siipiset puolihinattavatkin mutta niillä on pirun hidas kyntää epämääräisen muotoisia lohkoja eikä viitsi kesken syksyn kylvö traktorista ottaa pareja pois niin ne myytiin parin vuoden jälkeen pois.... ja tosiaan Nimettömän kanssa kun asutaan melkein samoilla savilla on välillä niin jäykkää että parikin siipi paria voi olla pystyssä

Jonsered: millaset maat teillä oikeen on jos saatte rungon mutkalle?

vpower: kun muovisiivet on nuos molemmis aurois, niin ei niillä hirveitä kivikkoja kynnellä Elikkä aikasta paljon on pehmeitä rapamaita. tumex: silloin oli helvetin märkää, vedettiin salaojia tukkoon ja 6910 oli parit joka kulmalla ja siitäkös se ilo sitte lähti Onhan noihin meidänki kääntöauroihin käännön tappia vaihdettu pariin kertaan, sylinterin päässä oleva lekkikin on revenny pariin kertaan.. Kyllä remonttia piisaa ku kvernet laittaa

siis millä kääntöpäällä ne teidän kvernet oikein oli jonsered???

ZETOR8045: Kyllähän se sillä isolla kääntöpäällä on. Onko se nyt 200 sitte?

ai jaa... 5-siipisissä onkin sitten jo 300...

Se voi tietysti olla että on muuttunu, ku noi on kuitenki 7-vuotta vanhat

katselin naapurin pari vuotta vanhoja 5-siipisiä ja siinä vieressä olevia 4-siipisiä niin ero oli päällepäin nähtävissä... kaikki saa rikki kun tarpeeksi yrittää

Mitä ollaan noilla 4-siipisillä kverneillä kyntänyt niin ei mitään isompaa ole ollut, terät kuluu aika äkkiä mutta muuten ihan ok aurat..