alakkaa käyä vanahaksi meijän yhistelmä urakointiin:)

Ajelekko mehtänhoitoharrasteljijoitten polttopuu / pöllihakkuita vai ihan sopimuksella jottain mehtänhoitoyhistyksen sopimushakkuita ?

yksityisten hankintoja ajellaan. uus 4x4 kärry 10.5m kuormaimella tekeillä, senku saa nippuun niin sais ajella jo yhistyksen kauttaki. on tälläki ajettu 1500m2 karkiasti vuojessa. ja remontin määrän kuormaajassa voi arvata

Hyvin piisaa sielä päin tuota ajoa pelkästään yksityisille metsänomistajillekki Ainahan sitä vanhassa kuormaajassa remonttia tulee ku paljon ajaa.. Ootko minkälaisen mehtäkoneen nosturin hommannu uuteen kärryyn ? Vai ookko katkassu jonku passelin mehtäkoneen kokonaisuutena runkonivelestä taaksepäin tota uutta urakkakärryä varten?

hyvi on riittäny, kyllä niitä ajoja tarjotaan enempiki mut pitää olla melekeen parempi kärry jo sitte ku vielä enemmän aijaa. marttiinin 70 kuormain ja volvo hemek mehtäkonnee takapää ropsonilla..

Mielenkiinnosta kysyn että mikä teillä on hinnoittelu peruste? Mietin traktori+kärry vs. metsätraktori tuottavuudessa, urakoitsijan/urakanantajan kannalta..

Jäljellejäävissä ajourissa ainakin on eroa verrattuna iso kuormatraktori teloilla vastaan traktoriyhdistelmä. Isolla kuormatraktorilla saa välistä aikaan semmoset ajourat jotka on jotain laikutuksen ja sarkaojituksen yhdistelmää.. Toki kuormatraktori tuo isoja kuormia tehokkaasti. Mutta traktoriyhdistelmä on hellävaraisempi harvennusmetsämaastolle ja osaava kuski tuo sopivankokosella yhistelmällä varmasti nopsaan harvennustavaraa tienvarteen myös. Tietysti vaikeissa mäkimaastoissa tai kivikoissa ei traktoriyhistelmällä oo mitään jakoa isoille kuormatraktoreille mut tasasemmissa " normi kangasmetsissä/ ojitetulla suht kantavalla nevapohjalla" traktoriyhistelmä on ok

Jaa tämä menikin heti traktori vs. iso kuormatraktori teloilla vertailuksi ja tuloshan on sitten selvä

Siinä oli se toinen puoli vertailua On sanomattakin selvää että kuormatraktori teloilla on tietysti etenemiskyvyltään yliveto ja ainut järkevä valinta vaikeaan kivikkoiseen sekä mäkiseen maastoon. Mutta kangasmehtisä / kantavilla nevamailla näin tasasella traktoriyhdistelmä on varmasti kilpailukykynen vaihtoehto ja maasto jää ajon jälkeen aika koskemattoman oloseksi, oikeasti. Se on yksi tärkee lisäarvo sellaisille henkilöille jotka tykkää käsipelillä hakata ja samoilla kattomassa metsiään..

Ja pienempiä kuormatraktoreita näyttää olevan nykyään todella vähän urakointiajos ainaki meilläpäin. Vielä 10v sitte niitä oli useampia mutta nyt tulee mieleen ainoastaan yks vähä pienempi ajokone mutta en tiä onko sitäkään enään olemas ku sen omistajalla/seniorikuljettajalla on kovastikki aika nauttia eläkepäivistä ja oon ite nähny sen koneen työntouhussa viimeksi parivuotta sitte.. Syy pienempien kuormatraktoreiden vähäisyyteen on luultavasti se, että moottorisahalla tehdyt urakointileimikot on vähentyny huomattavasti eikä pienempiä freelanceri kuormatraktoreita oo enää suurempaa järkee pitää urakoinnis.. Tällöin sopivalle traktoriyhdistelmälle riitt

ajoa enempi ja traktori mehtävaunun vetokoneena on monipuolisempi omistajalleen kuin kuormatraktorin nuppi..

Otetaan sitten se toinen puoli, taloudellinen. Jos ajotaksa on 5 €/m3 niin kuinka kannattaa tuo traktorilla ajaminen, tunnissa pitää saada kasaan reilu 10 m3 että homma olisi kannattavaa. Onnistuuko? Ajokoneella 20m3/h tienvarteen ja se onnistuu... Tietysti voi ajaa tuntitaksalla että homma kannattaa varmasti mutta entä mitä sanoo työnteettäjä jos ajaminen maksaakin vaikka 10€/m3? Kannattaako tehdä hankinta kun hankintalisä menee jo pelkkään ajoon? Toki tuolla 1500 m3/v ajomäärällä ei kannata hankkia mitään uutta ajokonetta, käytettyjä saa traktori+kärry paketin hinnalla. Eikä se ajokone tarvi niitä teloja kantavilla mailla jos ollaan oikeaan aikaan liikkeellä el

Talouspuoleen vaikuttaa aika paljon myös koneen käyttö-,huolto- ja korjauskulut. Vanhan ajokoneen remppaan heilahtaa äkkiä tuhansia jos joku paikka paukahtaa tai on muuten ajettu loppuun.

Miul on 7.5 € motti plus alv. mutta ajan vain tiedetyille isännille sillä. Muutoin tuntitaksalla 50 € tunti. Kaveri teetätti koivikon harvennuksen motolla ja ajokoneella metsäpalveluyrittäjän kautta. 27,5 € motti sis alv teki se homma. Traktorilla ei pääse kilpailemaan taksoilla joilla firmat ajattaa puuta, kannattavuus tulee siitä, että ei lähde siihen kilpaan. Hommaa riittää muilla kilpailukyvyillä kuin hinnalla.

Saadaanhan tänne keskustelua Asiaa noissa edellisissäkin kommenteissa, vanhat koneet on aina riski ja ajokoneeseen harvoin saa tonnilla oikein mitään remonttia tehtyä. Tosin maksaa nykyään traktorinkin osat ja remontti. Jokaiselle koneelle on ne omat työt ja paikat. Nuffieldmaster: Paljonko oli poistetun puun keskitilavuus ja mikä oli ajomatka?

Onhan noita traktoriyhistelmiäkin niin eri kokoisia ja tasosia, joten työtehoissakin on tosi isoja eroja. Toisaalta ajokoneelle tarvihtee sen lavettikyydin yleensä siirtelyyn, traktorille harvemmin.

oppipoika perusteleppa tarkemmi tota 20 moti tunti saantoa?

eihän tuo ole kuin kuorma kolmeen varttiin laanille tuo 20m3h.kuorma tuntiin 865 komatsulla vaikka oli melkein kilometri tietä. tosin oli 3 m kuituja niin ei siinä hirveästi motteja tullut mutta jos olis ollut 5 pätkiä niin silloin harvennuksella

Tuo kuorma kolmeen varttiin tienvarteen moottorisahaleimikosta kuulostaa hieman yli optimistiselta.. Ensinnäki ajourat on varmasti jätetty niin kapeiksi että ajat ajokoneella pelkästään luotisuoraa koko ajan kieli keskellä suuta. Toisekseen moottorisahalla tehtyjä kasoja on paljo tiheemmässä kuin motokasoja ja metsurikasat on paljo pienempiä kuin motokasat yleensä eli ajokoneella saa lapata kuormaa yhtä tiuhaan mitä traktoriyhistelmän kouralla kun kokoero ei tuota mitään hyötyä pienillä kasoilla.. => kuorman lastaus suurinpiirtein tasa tahtia kummallakin, ainoastaan kuorman purussa ajokoneen kuutiokouran kokoluokalla pistää tapahtuun huomattavan nopeasti..

Sitte harrastemetsurin tekemät leimikot on muutenki kuutiokertymiltä suhteellisen pieniä niin ajokoneella sais monesti kuutiotaksalla tyyliin ajokoneen kiinteätkustannukset tienattua ja varsinaisesta ajosuoritteesta jää vaan vaiva palakaksi.. Siksi meilläpäinkään ei enää ajokoneita juuri ole " freelanceri ajos" ja semmosten ajokoneiden omistajat lähtee ajaan muille myös vain tuntitaksalla.. Isompien mehtävirmojen alueurakoissa olevia ajokoneitakaan vieressä olevat suhteellisen pienet moottorisahaharvennukset tuskin inspiroi muuta kuin ainoastaan tuntitaksalla, jos sittenkään..

laiskis: mitä perusteluita haluat siihen? harvennukselta reilu 10m3 kuorma puoleen tuntiin tien varteen, pitää onnistua jos ajomatkaa ei ole yli 350 metriä ja koneen puikoissa ammattilainen, ei koulunöösi. Kemopetrol: totta tuo että metsutin jäljiltä kasoja voi olla enemmän mutta monesti juuri harrastemetsurit kantaa rankoja pitkänkin matkaan että saa siistit isot kasat. Toinen asia on se että metsäkoneen nosturi on huomattavasti nopeampi ja ulottuvuus parempi. Ainakin itsellä kpne liikkuu jo seuraava kasaa kohti samalla kun takka asettuu kuormatilaan. Siinä vaiheessa kun traktori kuski kääntää penkkiä/itseään kopissa kourakasan kuormaan laittamisen jälkeen ajokone ku