valtra 900 ja simulta 200

paljoko on tunteja jo mittarissa? onko metsä ohjaamolla oleva900?

meil meinas tulla tällänen, mut tuliki nyykkäri

ola: 6500 tuntia on mittarissa, ollu edellisellä omistajalla auraus kalustona ala terät ja kaikki ollunna ja on metsä ohj... Sampo: minkälainen nyykkäri tulu?

ts 100 tuli

joo.. meillä 900 on mittarissa 4631 tuntia ja hyvin pelannu on meillä, mites tämä? parhaita malleja nämä 900

ihan hyvi pelittäny, paitsi että joskus poltteloo suklakkeita, radio , majakka ei oo kunnossa, muuten ihan jees peli paitsi ohjaamo on liian pieni

No ei näitä kyllä miksikään parhaiksi voi sanoa. Polkimien liikeradat onnettomat ja muutenkin koppi on kuin -02 sarjasta...

tässä on vähän muutettu polkimien liike rataa, vaikkakin meinaa saapas ollakki vähän liian iso

Mikäs siinä liikeraassa on vikana? Vähän ahas se kyllä on tuosta kytkimen kohalta.

ei niissä oo polkimien liikeradat olemattomia

väittäsin että paskin valmetin sarja tämä 100 sarja. ergonomia aivan uskomaton omasta mielestäni, voimansiirto alimitoitettu, eikä edes pikku raktoriksi erikoisen ketterä. etukormain koneeksi etuakseli on paikallaan, mutta muuta hyvää sanottavaa ei juuri tule

ei muuten oo paskin valmetin sarja tämä 100 sarjalaiset

No ei kyllä ole parhaimmasta päästä ainakaan. Tietysti pienemmässä käytössä ihan hyvä peli, mutta parempiakin on.

no mikähän se sitte ois? lähinnä tarkoitan vertailukohaksi aikalaisiaan. ite en ainakaan näe perustetta miksi ottas 900 valmetin jos vähä halvemmalla sais esim 705 valmetin paremmilla varusteilla vaikka tunteja siinä olisikin moninkertaisesti, kuitenkin siinä voimansiirron remontti on varmaan kauempana.

Tuskin siihen paljon ajettuun 20 vuotta vanhaan 705:n on sen enemmän luottamista, eikä se minusta ainakaan oo kovin näppärä kone käsitellä, iso rohjake, lyhyt akseliväli ja vaihteisto ei oo niin hyvä mitä näissä pienissä.

No makusa kullaki, paljon ketterämpi 705 ku 900, jopa 905 on ketterämpi, kokeiltu on aikanaan monesti. 05 sarjan vaihteisto on ainakin yhtä hyvä ku 100 sarjalaisissa jos vaihtaa kuluneet nivelet pois vivustosta ja pikavaihettakin löytyy. sata sarjan voimansiirrot vähän tarkalle mitoitettu, sarjan yläpään koneisiin tulee kalliita laakeri remontteja sekä vaihteestoon että ulosottoon suhteellisen vähiin tunteihin kevyelläkin ajolla. vai lienee sattunut mun lähipiiriin kaikki maanantai mallit.

No juu. Tuota oon ihmetelly, kun netissä on monenlaista tietoo että näissä vaihteisto ei kestä, yks väittää että synkronointi on heikko, toinen että suunnanvaihtaja, joku että voitelu ei toimi pienillä kierroksilla jne. Kuitenkaan ei kunnon tietoo oo ja Valtralla sanottiin että tehonkesto niissä on hyvä. Vai liekkö reuhtovalla ajotyylillä syynsä, josko vaihteisto ei oo ihan pommivarma.

kuka nyt jotai 705 ottaa jolla vielä on paljo ajettu enemmä ku näillä 100 sarjalaisilla, ja 705 on iso rohju ku mitä 900, ja sitä paitti 705 ja 905 ei oo ketterämpiä ku 900.. nii ja 900 kääntyyki pienemmässä tilassa ku nuo kaks rohjua, eipä tuossa meijänkää 900 oo ollu vaihteistossa ongelmaa, vaikka on kevyessä ja raskaassa ajossa välillä

mitäköhän se olan raskas ajo on

100 sarjalaisissa ei oo suunnan vaihtajaa niin ku a sarjalaisis. 900 oon jonku verra kuullu tuota että ei synkrot kestä. a sarjassa on niitä vikoja just että ei vaihteisto kestä, synkronointi ei kestä ja suunnanvaihtaja ei kestä ja voitelu ei toimi pienillä kierroksilla, naapurin a95 aukastu kolme kertaa vaihelaatikko. ekalla kerralla oli synkrot ja ei ollu voiteluu saanu kunnolla, ja toisella kertaa suunnanvaihtajan synkrot ja kolmannella kerralla samat viat.. eka valtran huoltomies sano että käyttäjästä kiinni mutta ei se oo,, lopulta se myönti etttä ei voitelu pelannu oo ja ku ne ei kestä, että huonosti tehty.. kylläpä tuo on ollu raskaassa ajossa.. tänäänki oli 14 paalia kyytissä nii eikö siinä oo jo painoo tarpeeks?