Valmetin etuakseli otettuna irti.

oliko akselin keskitappi ehjä? meidän vanhassa 8400:ssa se oli kulunut 7mm päältä. sivuilta ja alta oli stanu. siihen piti koneistaa 7mm hokki päälle ja sen päälle vakio helat. navat ja etuperät tuos on vahvat, mutta keskitappi ja kääntökotelojen rakenne(r-tangonpään kiinnitys) hieman heikkoja. pitäshän sen nyt se reilu 15000h kestää ryskäämistä

Vaseliiniä ? Eikä sitten mitään kuulalaakerisontaa. Vielä jos viitsii nakerrellaa raidetangon niveliin nipat niin avot.

Kannattaako sellasta vaivaa nähdä raidereille? Kulutustavaraa kuulemma ovat valmeteissa

oli keskitappi ehjä. lohkoon millä aksila kiinni rungossa oli syönyt 1.2-1.3mm uran, ei muuta kuin sopeva välilevy ja uusilla osilla kasaan. ja näistä menee tosiaan se lohko mihin raidetanko tulee, pääsevät joskus löysälle niin hakkaavat sen väljäksi.. tässäkin oli sama homma. nyt korjattu. ei oikein vaseliini auta siinä hommassa.. niin ja tunteja on 16500h.

Joissakin koneissa on nipat vakiona

vai kulutustavaraa. eiköhän ne muistakin merkeistä mee jos ajetaan muutakin kun terveisiä. meillä meni kääntökotelo poikki siitä r-tangon reiän kohalta... keskitappiin ei paljo vaseliinit auttanu. oli ihmeellisesti kulunu 7mm vain yläreunasta,sivut ei yhtään. akselin takapuolelta kokonaan kulumaton. olisko rankalla ajolla jotain syytä pikku kulumaan

levikepyörät kun on etusissa rasittuu raidetanko ja sen nivelet melkosesti, varsinkin jos pehmeällä maalla kovasti vedättää (suolla).

Mahtaakohan raidetangon päitä olla vielä kahta plaatua? Ei taida olla. Tuli mieleen vaseliinin puute kun olen murehtinut nykyistä meininkiä koneiden huollossa. Ostetaan uusi, ajetaan ja vaihdetaan.Kehutaan että hyvä on kone, mitään ei tarvinnu tehdä (edes huoltaa) Seuraava omistaja tekeekin sitten remontit. Paraskin kone kestää vaan huollettuna. Esimerkiksi käy jotkut nevamiehet..ajetaan ilman kunnon huoltoa ja kun nosto loppuu, kone jää kuin koiran jätös vartoomaan uutta kautta.

niin en mä tiedä jääkö ne huoltamatta mutta muutamat isännät kyllä pesee traktorit ja puimurit niin tarkkaan että laakerintkin kastuu varmasti pesu on täysin yli arvostettua kunhan huoltaa ja pitää ikkunat ja valot puhtaina ja pesee sen koneen sitten esim syys/kevät sesongin jälkeen mutta turha sitä traktoria on joka pellon jällkeen pestä... etukuormain koneessa on helppoa tuo keinun tapin rasvaus kun nokan nostaa kuormaajalla ilman niin ei tartte tunkata ylös vehkeet kuluu käytössä

Kulutustavaraahan nuo on.. turhaa nuita joka välissä pesee, mutta onhan se mukavampi tehdä puhtaalla koneella töitä entäkuin sellaisella jossa joka paikassa 10cm p*skaa.. koneen pitäjiä on monenlaisia. sellaisia jotka huoltaa ja jotka ei huolla, ja jotka huollattaa muilla. lisäsin pari kuvaa raidetangon pään lohkolle tehdystä holkista ja siitä kun se on läjässä. katsotaan milloin ilmestyvät.

eipä se tosiaan päällisin puolin paliokaa näy onko kone huollettu.. mutta ajos jo huomaa palio jos vaikka esim. mittaritaulu on ku joulukuusi tai sitte ei pelaa ykskää valo..

tehräänkö putki 3":sta vai 3.5":sta ?

Jusu: niinpä. Vaikka pellit kiiltää niin sisuskaluista voi löytyä paskaa, nimim. kokemusta on... sikoja ei kannata ostaa säkkitavarana.. tarkkana pitää olla käytettyjen kanssa, ettei satu sellasia vastaan mitä esim. Mujunen mainitsi.

nozzz tee 4" rosterista putki tähän, ja änäri vi*tuun

änäriä ei enää tuu tähän kamppeeseen minulla olo aikana.. sitten kun myy/vaihtaa joskus niin sitten sen voi laittaa takaisin , ja simppa. tässä koneessa olleet viat on suurinpiirtein ollut tiedossa.. ei 16500h ajettu peli enää uusi ole.. tällä hetkellä rahaa palanut korjauksiin vain 1300-1500€, kansipahvi täytyy jossain vaiheessa vaihtaa kun tippasee kansien välistä normi kohdasta kylmänä muutaman tipan. mutta se ei ajoa haittaa