| Galleria > Yleinen > Traktorit ja koneet |
 |
TIEDOSTO 6788/14488 |  |
 |
 |
 |
|
|||
|
 |
||||||||
|
||||||||
|
| Äänestä tätä kuvaa (äänet: 3.1/5 8 äänellä) | |||||
| Tiedoston tiedot | |
| Tiedostonimi: | HPIM6990.JPG |
| Albumin nimi: | c 130 vallu / Traktorit ja koneet |
| Arvo (8 ääntä): |   |
| Avainsanat: | tempo |
| Kuvaajan nimi: | c 130 vallu |
| Kuva otettu pvm: | 14.10.2009 |
| Paikkakunta: | pöljä |
| Tiedostokoko: | 438 kt |
| Lisätty galleriaan: | %21.%10.%2009 |
| Tarkkuus: | 1076 x 811 pikseliä |
| Katseltu: | 3642 kertaa |
| URL: | https://www.pottupellossa.fi/gallery/displayimage.php?pid=38177 |
| Suosikit: | Lisää suosikkeihin |
Kommentti 1 - 20 36:n joukosta Sivu: 1 - 2 |
|
|||
|
mitä mieltä tempon vaunusta? ite en ole oikein tykänny omasta 12 tonnin kärristä
|
|
|||
|
mikäs vika 12 tonnisessa on. ei tuossa 15 tonnisessa ainakaan oo muuta sanomista kun turhan pienet valot, pitää laittaa paremmat kuhan kerkee
|
|
|||
|
taaempien napojen kestävyys on muuten aika rajallinen kummatkin on jo korjattu... ja liian pieni kippi näissä
|
|
|||
|
on pirun rankka vetoinen vedättään tyhjänä melkein yhtä paljon kun toinen kärri kuorman kanssa. sais olla koukku painoa hieman enemmän.ja ei kulje märässä mihinkään pyörät tulee lukossa osa syy kyllä continentalin renkaissa
 liian korkea ei yllä kivikarhulla kippaamaan kunnolla kyytiin. lavan tuennat ihan liian heikot heti uutena lisättiin rautaa sinne ja pistettiin toinen pohja levy jo ensimmäisen vuoden jälkeen ettei menis heti pohja solmuun. ei mitään letkutelinettä ole nekin piti ite rakentaa  tällästä pientä... et jos nyt kärryä olisin ostamassa nii kyl jäis tempo ostamatta
|
|
|||
|
valmet89: mahtanee olla tuo raskas vetoisuus ja märässä kulkeminen renkaista johtuvia ongelmia. Renkaita saa Tempoonkin ihan niinkuin muihinkin kärreihin oman maun mukaan. Itsellä kuvan kaltainen E15Pro, ja on minusta todella herkkä kulkuinen ja etenkin märässä tulee hienosti aikaisempiin kärreihin nähden. Lava on myös uudistunut nykysin kovasti (tuet, saa hardoxia ja paksummat yläpalkit). Letkut on näppärä pistää siihen alimman astintasoon, eikä tunge mihinkään savea täyteen roiskuneeseen telineeseen?
|
|
|||
|
no onneksi tämän viikon jälkeen pääsee tempoista eroon
 uudet jo odottaa....
|
|
|||
|
Zetor: Aina oot verrannu kaikkia mahollisia kärryjä tempoon ja kehunu sen hyviä puolia ja sit lopulta toteat että onneks temposta pääsee kuitenki eroon
 
|
|
|||
|
olihan ne hyvät hintaansa nähden mutta nyt löyty paremmat
ja uudet on aina uudet
|
|
|||
|
no minkäslaisen kärryn oot jemmannu tilalle? Karkon?
|
|
|||
|
minä mitään ole hommannut vaan pomo
teko 18tn... halvemmat kuin 15tn multivat ja silti on kyllä rautaa ja laatuosista koottu
|
|
|||
|
jaa se ei sitte vaihtamalla parane Kyllä se varmaan hyvä kampe on
|
|
|||
|
no onpa ainakin enemmän kuollutta painoa kärryssä ja tempoissa vikana lähinnä on juurikin nuo 8 pulttiset navat/laakerit/jarrut... http://www.yrjotenkanen.fi/tuote.php?i=fs.mallisto.Muut_vaunut.Teko18
|
|
|||
|
Tuo tekon lava vain pitääs poikkaasta viimeesen viistopilarin kohrasta, liikaa peränylitystä..
|
|
|||
|
mitä siitä on haittaa? hydraulinen telin lukitus kun estää ympäri keikkaamisen.... eikä tartte kuopan reunalle asti ajaa kun kippaa
|
|
|||
|
Tasamaalle kun yritetää mahdollisimman pienelle alalle saada massoja mahtumaan, niin peräylityksestä vaan haittaa. Tien päällä saa tietysti paremmin mukailtua aisapainoa kuorman sijoittamisella.
|
|
|||
|
nii kyllä se on varmasti suurin syy renkaissa mie jo ukolle renkaitten vaihtoa ehdottelin mut ei tuo oikein lämmenny idealle
joo voi ne uudet tempot olla jo vahvempia... ja letkut laitetaan kyl irti ollessa siihen alimman tason väliin mut se letku teline tehty sitä varten kun on kärry perässä ja letkut kiinni nii ne ei roiku siellä ja sit jää vetovarsien ja aisan väliin millonkaan
|
|
|||
|
niin no joo mutta kun takalaita aukee tarpeeksi niin se maa kyllä vyöryy vanhojenkin päälle ja saranathan tuossa on silti tuossa Tekossa aika perässä http://www.yrjotenkanen.fi/pub/mallistokuvat/LMR-185.JPG http://www.yrjotenkanen.fi/pub/mallistokuvat/LMR-184.JPG
mutta jos kärryt on yli kymmenen tonnia halvemmat mitä kilpailijan vastaavat niin peräylitys on pieni murhe
|
|
|||
|
Noissa saattaa tosiaan ilmetä vielä suurempiakin murheita kuin peräylitys.
|
|
|||
|
se jää nähtäväksi mutta eipähän irtoile pyörät laakereineen eikä ole pyörät /-\ asennossa niinkuin entisissä
|
|
|||
|
Ei kai sitä vielä varmaksi voi sanoa
|
Kommentti 1 - 20 36:n joukosta Sivu: 1 - 2 |