Rengasrikko

kaiken nakosia tavaroita tarvitaan renkaan irtiottamiseen kun nayttaisi olevan moottorisahakin tossa oisko stihl sahan merkki ?

Saha on ihan tarpeellinen kun pätkii noi pölkyt tonne alle eikä jätä heiluvan tunkin varaan niin kuin yleensä

Ei sitä tunkin varaan uskalla jättää. 023 Stihl on saha. Liian tiukkassa paripyörät tässä.Sais olla vähän pienempikehäinen välivanne.

lähtee kuitenkin ilman toisen traktorin apua irti? Fiikus jää niin piukkaan että pitää toisella koneella nykiä irti. Pikkasen hirvittää kun ne ei lähde millään pikku nyppäisyllä. Mutta ei ole vielä mennyt mitään vanteita ym paskaksi ko hommas. Paitsi muutama ketju+koukku

Onko 6280 vai 6290

Pitää toisella traktorilla vedellä pois. 6280

Kannattaa löysätä ensin paripyörän kiinnityskettingit ja ajaa pieni kierros pihassa, lähtee irti ilman nyppäsyä.

Ja jollei lähe Lepin konstilla, pistäkää pullotunkki vaateriin ja eiku pumppaamaan. 15 t tunkilla meinaan lähtee paripyörä veks.

ei onnsitu kumpikaan kikka. Ajettu on ilman ketjuja useampi päivä Toki pihassa vain Tunkilla menee kumi vain vanteelta ja sisäpuolelta ei saa tunkattua

Tää on vähän vanhan aikainen esitys mut eiks sinne vanteen ja väli vanteen väliin kannattas tota rasvaa laittaa meinaan lähtee komeesti irti eikä noi kehät ruostus ihan heti kun maali pysyis siinä

Rasvan laitollakin voi olla kääntöpuoli: Kerää kaikenmaailman pölyn ja (...) sinne väliin ja sit ne lujassa on.

on kokeiltu rasvalla ja ilman. vaseliinistä moottori öljyyn

kyl ne pullotunkil irti saa..ei oo ikinä sellast vastaa tullu mihi ei sais sitä sinne välii..oha siel ketjujenki paikat..

Millä työ oikeen liimaatte paripyöränne kiinni? Esabillako? Rajut irtoaa kun löysää ketjut

tuus tänne näyttää miten ne rajut lähtee kun vaan ketjut löysäät.. kele sai viime keväänä nyhtää ihan voimalla ennenkö lähti. ei meijän parikkaita ainakaa pullo tunkilla mahu tunkkaamaan, entinen omistaja oli kaventanu vannetta..

vois jo melekein sanoa jotta hitusen liian tiukassa jos nuin joutuu repimään irti.. niitten pitäis meinaan lähteä ihan käsi pelillä irti.

aijajaa pitääpä muistaa tietääkö muuten kukaan, et miks vanteita kavennellaan? onko suolla yleistäkin? tietysti tiellä ajaessa on kapeempi mut ei kai sitä vaan sen tiellä ajun takia...

Enpä tiiä tuosta kuinka yleistä on, mut yks isäntä ainakin kaventi sen takeen ettei ois vetoakselit niin kovilla. Kas kun sattuu oleen vähä reilummin kantoja suolla ni sinne tulee aika reilu vääntö jos sattuu ajaan levikkeen kannon pääle ja kärrys on täys kuorma päällä. Kyllä se konetta säästää jos arvelee pinnalla pysyvänsä, kantavuudestahan se on pois. Minkäs takia just rajuvanteet lähtee niin helposti pois Forssoni: Ilmeisesti ei oo ollu kovinkaan suurta vaikutusta öljyllä?

sitä ihmettelen, kun jotkut isännät ei käytä ollenkaan levikkeitä, vaikka on "pehmosia" maita. Ei ne nyt niin järettömän kalliita oo nuo levikeet varsinkin jos käytettynä vaikka ottaapi..

massikassa tuo vanteen reuna on kartio johon pari jää kiinni. kaivurilla irtoaa nätisti. esim valmetissa vanteen reuna on suora ja pari lähtee käsin tai kumien väliin rautakanki ja vähän vääntää niin irtoaa