Valtra 8050 IC/ Väderstad 3,5M lautasmuokkain.

olisiko pellit vaihettu

Siks koska valtroja voi silloin ostaa kaks värisenä, ja eipähän tule ihan heti samanlaista vastaan. kannattaa hakea hakusanalla" intercooler" kaikki muutkin kuvat niin hieman selviää taustoja

pitkä toi kh-carrierin aisa,onkos siihe saatavilla,jotaki välihärpättimiä,tohon lautasten etupuolle,oikeisiin hinattiviinhan saa erilaisia latoja ,vai rakenteeko ne suomessa ton hinausvarutuksen tohon nostolaitekoneeseen

Tuo on nostolaite kone, johon on laitettu alkuperäinen aisa, en ole ihan varma saako tuohon jotain etu härykkeitä, jotain ylimääräsiä kiinnitysreikiä siinä ainakin on.

tuleeko kuraa paljon tielle? siis pakkerin mukana kun amazone catros tuo kuraa tielle ihan hemmetisti

en osaa vielä sanoa, on tuossa pakkerissa nuo välikaapimet, että luulisi ettei siitä nyt niin hirveesti sitä pask.a tielle tule

Oot tuommosen sitte laittanu.. Meillä pitäis maanantaihin mennessä olla he-van 3,5m pihassa...

joo, tuli hankittua. Eilen tuli uus Kronen 3210CV niittomurskain.

totta zetor,catros tuo maata mukanaan tielle,mut kaikki koneet tuo,useimmiten syynä on liian märkänä muokattu pelto,kulkeutuuhan sitä pskaa tielle,erilaisten kärryjen pyöris,ym...,pienenä vinkkinä tohon catros touhuun,kandee nostaa"pakkeri" kovalla,esim peltotiellä lautasten varaan ilmaan ja käyvä vähän potkimassa"tossuja"....,ei ne kaapimet pyörien välis auta,jos ns."liisterimaata".

Tässä on hyvä se ,että vetoaisa on pitkä ja vieläkun ois koukku kiinnitys. Onko tämä muuten niillä uusilla isommilla lautasilla?

Riippuu siitä minkä kokoiset ne pienet lautaset oli??.

Tälle kaudelle muistaakseni carrieriin tuli isommat lautaset ? Olisko ne ennen ollu 420mm? Nyt si isommat?

aikoinaan tuota asiaa pähkäiltiin,vaihtoehoteina oli catros,carrier ja heva,hyviä ovat varmasti kaikki,vrt härmän tekeleisiin,sillon oli kova catrosbuumi päällänsä,ja sellanehan sit tuli hankittu perusteena oli 4m työleveys,aito hinattavuus"koukussa",työjälki vakuutti,mutta ei ratkaisevasti,verrannollinen hevaan ja carrieriin,maalajit sen ratkaisee,heva muistaakseeni tlev 420cm,likimain kympin kalliimpi,tosin taittuva,vääderillä ei ollu sopivaa mallia siihen aikaan,4m koneet killu viel nostolaittessa,ja hinattava törkeen hintanen,hieman kalliimpi ku heva,ni ratkasu pääty catrokseen,ei tota moittia voi!,mut vauhtia vaati enempi ku 2em.,sillon jäläki on ihan v....n hyvä!,protokonekin oli testissä,ku ei amazone myy p.skaa!,suomes oli sillon se 1kpl,ja kaikki ideat/parannukset oli toteuttenuna täs tuotantoversiossa,mikä viimen linjalta tuli,jäin ihmettelemään sillon et mikä täs suomen maassa on niin v....tun vaikeeta,jos jotakin kehitystä/parannusta ehottaa,johki "tuotteeseen",sille 90% valmistajista nakkaa p.askat,mut monen,monen miljoonan asukkaan germaaniassa,kuunnellaan myös "made in finland" asiakasta,..........

naapurin isäntä otti omaan 4m hinattavaan catrokseen vetokartun kun ainakaan tuo 7430 jonnikka ei käänny levikkeet (650/65/42 + 20.8/42) päällä tarpeeksi linkkuun jos vetää koukusta ja amazone on kyllä varmaankin lautasmuokkaimien aatelia mutta kyllä erilliset kuljetuspyörät sais olla tai sitten semmonen systeemi mikä on ainakin 6m mallissa että vain kaksi pyörää toimii kuljetusajossa pyörinä se vaan kun 4m leveydeltä on kuraa tiellä tasasena kerroksena niin se häirittee noita city-maastureilla ajavia kaupungilaisia