Jyrsin-Karheiden Ajoa 180-9O Fiatilla

180hv siitä tuli tapista eli n.200-210hv koneessa. se on kyllä aika mahti vehje sen bertta 2200:n kanssa! jäärä, eipä nois vauhdeissa mitään järkee olekkaan, eikös kyse ollu fiat vs valmet sodasta kuka ajaa hiekkalaatikolla kovempaa

Joo, meilläpäin on esiintynny sitä, että keskijohto on ruuvaillu niitä takasinpäin , meitin firmassa oloaikana tota ei ollu penkitetty.

jep. mitäs sitä vanhaa rääkkäämään. joko oot päässy uudella classikilla ajeleen_

Pikkasen pihalla pyöritelly ja yhen kekan suon ja pajan välillä kuskannu. Taitaa jäädä muutenkii melko vähäseksi sen ajelu, imurin vetoon ku se on pieni. Muuten iha ok kone, mutta vaihteet on kyllä uuttuuttaan jäykät...

Pelkällä viivottimella kovilla saroilla missä ties, ettei ole kantoja niin H3 ja 2-3 pikavaihteilla sieti työntää, kovempaa ei oikee kehdannu ajaa, ku tuppas karheet lentämään sarkaojaan asti, toiseen suuntaan sit hitaammi... Seiskapätkällä yhdistelmä tais jotai 10-15 mennä, vapon jyrsimet lakkaavat ottamasta tossa 15 vauhissa et sitä kovempaa on turha jyrsimen kanssa ajella...

Kai totany vie vaikka 30 kymppiä mutta ei paljo irtoo... Pohjanmaalaisten täytyy aina isotella sen oon vaan huomannu näillä sivuilla .... Aina on otettu kaikista 200-400 HUMMAAA.... taitaa olla aika kovia kenttiä tuola muualla kun tarvii niin tolkuttomasti heppoja :_: .....taitaa olla jutuis puolet POHJANMAAN LISÄÄÄ

http://ouzo.k-netti.nu tuolta löytyy suomiehille koneita jos kiinostaa palautetta saa pistää sinne sit ...

sammy: kylhä se 180-90 aina silloo veti hyvin ku se ei ollu leväällää keskel suota,kerran tuli sekii ilmiö nähtyy.., Raussin ei olis vaa pitäny hävittää sitä.. :-_

joku tuos kyseli miksi käyttää koneita yli 200 hp:n tehoillla_ no esim. ojaruuvin käytössä, kun raivataan uutta nevaa umpeen ja jäiseen nevaan sellaiset n.250 hp tuosta 8400 valtrasta ruuvattiin tehoja, eikä meinannut silti riittää (polttoaineen kulutus oli, n. 3 tuntia ja laari tyhjä)

Voi ainakin sanoa kun näitä lukee,liioiteltuna toki vankasti osa jutuista, ettei näytä olevan järjen hiventäkään noissa ruuvaamisissa jos kulutukset noin valtavia. Isomman koneen hintaeron tienaa äkkiä jo polttoaineilla,lisäksi saa vielä oikean merkkisen koneenkin

Plasto Bambola:kannattaako muka nuilla kulutuksilla enää tehää mitään :)ei siitä ainakaa mitään käteen jää no ehkä verotukseen........

eipä taida nuolla kulutuksilla saada koneita maksuun!!!

En kyllä usko että 120 litraa menis tunnissa. Ei vaikka miten ois ruuvattu.

kantsis paikata se tankki jos se noi paljo vuotaa

tuo plasto bampolan juttu on kyllä paska puhetta, mutta meillä tuo 8400 vei n.40 ltr/h ojan tekemises, siitä kulutuksesta voi laskea jo hieman osviittaa koneen tehoista sitä kerusnevan ojitusta kyllä kävi porukka ihan kiitetävästi ihmettelemäs

Ojaviskan vedossa vaikuttaa tietysti se kuinka lujaa vetää... Joskun verettiin 100-90 ja ihan hyvin meni ryömintä päällä mutta eikös valmeteissa ole sitä vikaa että kun laittaa ryöminnän pälle ja samalla ulosoton niin vaideloota on hillona sen jälkeen... Tiedän vaan monta tapausta Ei ihme jos tarvii tehoja kun ei voi mennä hiljaa HEH

No joo valtrassa on ryöminnällä ja ajovoimaotolla ajo riskialtista ei vaikka perä ois päällä ja on tuo nyt aika kovia kokenu tuolla ryömintä/ajov:otolla ajettu on kyllä hajonneitaki nähty mutta tuskinpa jollain winnerillä pystyy kehumaa samoja tekoja on samoja ongelmia

no kuin pal siin sit on tehoo jos se vie 40 tunnis.. mein vie t190 vaunun edes jo vakion 30

kyll_ sill_ niin hiljaa mentiin, kuin p__stiin, eli n. 500m/h (pienin vaihde mit_ traktorista l_ytyi) ja se ojakaira oli sellaisessa omassa rungossa kiinni, jossa my_s 10 kpl 16.9X34 renkaita hydrauli vedolla sit_ nevaa mit_ me ojitetiin, ei olisi ollut mit__n saumaa ojittaa normaali nostolaite kairalla.

250heppaa pyöreästi 200kw(alle),kulutus 100 litraa tunnissa eli 500g/kwh. Suosittelen pikaista traktorin tai lääkityksen vaihtoa