Sisu SA-150 numerot 5117 & 5114

Katos muitakin autokomedian kuskeja, ite olin 2/03 becegona kans ja saapumiserän johtajana ltn tervo

1/04 meillä alkoi se jääkäritouhu, eli toisinsanoen kerättiin 1jk/2jk/tied.k kaikki vässykät, kriminaalit ja muut mistä ei mihinkään ollut ja sijoitettiin ne sinne. Esitutkintaa ja poistumiskieltoa tuli joka viikko jollekin. Ite olin autok:ssa alusta asti mutta piti päästä 6kk:lla joten ei paljoa ollu vaihtoehtoja. Kyllä tuli tetsattua ihan riittävästi. Kapuina holm ja niemi, ne oli rentoja äijiä.

tervohan oli ihan asia äijä, se mahto jo sillon 03 tuoda sen jääkäri touhua sinne.. tervolla suht yrmy ilme aina..

Juice: mikä mahtoi olla holm:n etunimi_ tosin saattaa olla jo liian vanha äijä ollakseen se sama mikä meillä oli joskus -89 oulussa 1erautok:ssa kouluttajana ja autokuskit ei meidän aikana misään tapauksessa käyttäneet itsestään nimitystä gona, se oli kumipäiden hommia, vanhat autokuskit oli matteja (rattimatti, rattimasa jne.)

pitäshän tuo taas kajaaniin tulla kiviä hienontaan, varmaan 3kk siellä ollaan. harmi kun ei ketään tuttuja oo intissä niin ei pääse sotkuun kahaville.. gona on nykyaikaa..

gona on aina ollut niiden 8 kk tai lyhimmän palvelusajan tyyppien käyttämä nimitys, 330 vrk:n tyypit eivät sitä käyttäneet...vähän sama jos olis huudellut, että "hei mä oon latva B2"" ...

Tervo oli meillä kuljetus upseerina, aina sillontällöin, jos ei ollut hermolomalla Ihan asia äijä oli, niinkauan kun hommat toimi, ja oli ihmisiksi

Peter oli holmin etunimi. 12kk palvelleet taisi jotain mainita että lähti autokomppaniasta joskus syksyn 04 aikana.

Tervo oli meillä kuljetus upseerina, aina sillontällöin, jos ei ollut hermolomalla Ihan asia äijä oli, niinkauan kun hommat toimi, ja oli ihmisiksi

oliskohan se peter ollut sen holmin poika, joka oli meillä tosiaan kouluttajana

nykyään se on 9kk ja 12kk miesten sanonta.

Jep. Ei nappaa, Gona pappaa

muistelisin 5117 olis ollut jo vuonna 1997 ruuvattu, muistaakseni se oli tupakaverilla kuitilla.hyvinhän tuo on kestänyt jos vielä pelittää.

gonabeachilla ei ollut lainkaan kuittivehkeitä, ei tietysti ois pahastakaan ois ollut

tuo 5117 oli kyllä sairaan äkänen.. sanovat ne hallinkin ukot että sait prikaatin äkäsimmän masin.. melekeen 130km/h kulki että heilahti..

on sitten menny kuskin hommat nykyään ihan persiilleen, jos siellä puskajusseja joutuu leikkimään meillä laskettiin kai niin, että kun joutuu kuskina ollessa kuitenkin aina joskus osallistumaan siihen tst toimintaan, niin ei erillisiä riviviikkoja tarvitse... oli meillä siinä ihan loppuaikana 2 viikkoa "riviä", mutta ei sitä kyllä voi siksi oikein sanoa sellaista kevyttä ohjattua retkeilyä lähinnä kevään korvalla...

persiillehän tuo on mennyt kun penkit tulee lavalle pakolliseksi, siinä on vähän enempi tunnelmaa kun sen ainoan kerran tuli istuttua gonabeachiltä sotsille loppumatka melekin jalat tunnottomana kun toinen rönötti siinä jalkojen päällä, ei uskaltanut perillä hypätä suorille jaloille, piti kokeilla kantaako jalat, kyllä aina huvitti kun kuskit läks mukaan ammuntoihin, kohistukset päin persettä, ei paljoa osunut tauluihin ja muutenkin se tetsaaminen oli vähän sitä sun tätä

mun aikana kuskit oli aina joukko-osastonsa parhaita ampujia, mikäs senkin taidon on vienyt...ja "lavasian" antaminen ei osoita kuskista muuta kuin ammattitaidottumuutta oma kuittiauto oli onneksi zil, niin siinä oli penkit lavalla jo vakiona...

no hk:ssa meitä oli 6 kuskia, 3 meitä oli korppeja ite mukaan lukien.. jokainen saatiin 2 kuntsariakin kun ei skapparit muistanu millon ois ollu niin nohevia kuskeja.. ite vielä 50e stipendin sais lähtiessä hyvin suoritetusta palveluksesta.. osa syy oli siinä kun oli liian vähän alikessuja niin jouduttiin paljon vetään kuskien kans koulutuksia ja tetsattiin ja ammuttiin paljon kassulla ja leireillä.

Eikös niitä tervoja ollut kaksi. Toinen autokomppaniassa ja toinen kuljetuskeskuksessa joku autokouluopettajana tai vastaava. Olivat kuulemma veljeksiä muistaakseni. Ite olin 2/03 viestissä 9kk C-kuski.