New Holland 5635 ja Tuhti

kuis tässä perälaudat aukee_ onkos joku kätevä systeemi keksitty_

luulisin että perälautaa ei oo muus kun itte kärrys että jatkolaidat on vain tuettu takaa poikkittais tangolla. haketta kun kippaa niin ei laidan tarvi paljoa aueta.

syös ny pääs! pikkasen on märkää tavaraa, pakkasta, ja pitkä siirtomatka, jäätyy komeesti kiinni. vaikka koko perä aujee(pariovet) niin silti joutuu joskus tappelemaan..

eipä.lapio on monesti kova sana

hakkuri puhaltaa sen niin lujaan könttiin sinne, että siinä ei paljo lapio auta.. se on ku betoniseinä ku avaat ovet!

ai jaa.mulla ei oo onneks niin pahasti jymähtäny..onko sulla minkälainen kärry kippi vai pohja kuletin_

kippikärryillä ajetaan. yhdes normaali perälauta, kahdes pariovet. Tosin harvemmin se oikein pahasti kittaa, mutta tuo aina valmetin kommentti nyt vaan sattu olemaan puutaheinää.

Onkos tää kimblekompleksin kärry_

onko tos taas järkee.. mut tekeeko 5150 cadel ety

no helevetistäkö minä tierän toisten takalaita ratkaasuja.. kunhan oletin! täälä ainaki ajetaan paljon haketta tuollaisella kärryllä kun kuvailin ja kai se kuorma sieltä alaha on tullu. riippuu millä lastataan.

Pariovet löytyy tuosta kärrystä.

niin jos sen kuormaat päältä avonaiseen vaikka kuormaajalla, mutta kun puhalletaan se hakkurilla sellaseen missä on katto(ovien päällä aukko) niin se on siellä sillo pikkasen tiiviimpänä

toki se menee tiiviille jos hakkurista puhalletaan kuorma kyytille mutta sillon on paras ratkaisu ketjupurku kippaus systeemi.

hidas.. tuommosia 35-40 kuution kuormia kippaa viis samas ajassa kun purkaa pohjalla yhren.

nuonko meinaat_ oon pikkuusen erimieltä. kippikärryllä saa puolikuormaa tyhjätä lapiolla ja ketjupurku kärrys vain ulosotto pyörimään. ja yleensä ne ketjupurku kärryt on vanhoj auton kärryjä jotta kuormat siinä 80 mottisia. toki sitä kärryä ei enää tuolla koneella vedetä.

ei meidän oo yhtäkään kuormaa tarvinnu lapiolla tyhjentää. Ketjupurulla oleva k-a:n kärrin tyhjennys n.10minuuttia, siihen päälle näytteet sun muut siistimiset. Kipillä homman hoitaa viires minuutis.

Nalle: Tosiaan sen verran kokemusta että lelu laite on. Ensinnäkää se mahtava laukaisulaite ei toimi ollenkaan,geometriat laskettu päi persettä siinä, toisekseen se ei kestä mitään (viimeks keväällä meni reaktiotangot jne tuhannen solmuun) välystä tekee älyttömästi siihen poikittaisen kellunta tapin kohdalle jne. Ja parasta ettei valmistaja saa toimitettua varaosia eikä vastaa sit ees puhelimeen ku kolmannen kerran soittaa! Kehukaa jos pystytte tuollaista tuotetta!

Ahaa. Just just. No ite en allekirjoita mitään noista. Tolla meitin auralla on ajettu nyt reilu kymmenen vuotta. On aurattu soralla, asfaltilla ja metsässä. Viime talvena vaihdoin laukasun kierrejousen tilalle sylinterin ja paineakun. Eihän se laukasu mikään mullistava oo. Metsässä siitä ei oo apua, mutta kyllä se kaivonkannen ja kallionkulman kohdalla toimii. MUTTA en lähde tappeleen, veikkaan että kokemuksia on niin monta kun on auran omistajiakin. Ei sellasta vehjettä oo vielä tehtykään mitä ei rikki sais. Tietysti joku 16v. amisviiksi kirjottaa, että kyllä meidän aura on maailman paras ja kestävin

150 mottisen ketjupurku rekan tyhjää 10 minuuttiin, että mitenkähän monta tuhti kärryllistä siinäajassa ehtikään kippaamaan_

voimalaitoksillakin kun hihnalle puretaan, niin ei sitä sillon kovin nopialla voi purkaa ettei tuu ylitte. ja kuka nyt tuhdeista on puhunut_ koko yhdistelmän purku kaikkine päivineen(paitti kirjojen kuittaus) keskimäärin 25min, kertoili järjestäen kaikki valmomon ukkelit.. tosin onhan tuossa k-auton pelkäs vaunussa kaksinkertanen määrä..