koneagria2007

Nii se on kyllä totta että valtran hytti on helevetin hyvin suunniteltu, kaikki kohillaan. Vaikka piänki massikkaa New hollantia ja jontikkaa hyvinä traktoreina, jos meet valtrasta johonki muuhun traktoriin istuun nii siinä on heti semmonen "venäläinen prototyyppi" vaikutelma..

no minä en kyllä siittä valmetin vikusta tykkää ku se on väärällä puolella rattia ja se (...) palauttaa sen välillä liian aikaisin ja valmetissa mikään ei ole kohillaan niinkuin jonnikassa mutta nämä vain omia tuntemuksia ja 6000 sarjan jonnikoissa on parhaat vilkkuvivut minun käteen esim 6020 sarjassakaan ei oo enää niin hyvä

Nii se on kyllä totta että sehän se aina kätevältä kamppeelta vaikuttaa misä on eniten istunu. JA se vilikun automaatti palautus on helevetin hyvä keksintö. Aina sillon tällön tuola teillä lenuaa traktoreita joista ei ota piruakaan selevää mihin ne on menosa ku vilkku on päällä viis kilometriä . Luulis siinä vaiheesa jonku valon vilkuttavan jo kuskin korvienvälisä syys hämäräsä

jonnikassa on vilkun merkkiääni ja ei se ole siitä kiinni melkein eniten oon deutsilla ajanut (joka on myös mukavempi kuin valsu) niin kyllä se jontikan hytti vaan on paras itelle

Jep. joka traktorimerkille on omat markkinat ja ostajansa. Valtralla on hyvä ote kasvuun.

no kyllä se belarus on suosituin venäjällä ja zetor tsekissä ja valmetti suomessa mutta niinhän sen periaatteesa kuuluu ollakkin

Niinno en kyllä ensimmäisenä aatellu kivikauden tasolla olevia venäjän markkinoita vaan länsimaista markkina-aluetta

ZETOR8045: vai on laukkanen lähellä teitä se on hyvä meki on kaikki varaosat tilattu nykyään sieltä ku ei niitä jaksa oottaa agrimarketin kautta ku tulevat jostain kiinasta ja vallu on nelivetonen jos on etuakselin hydraulinenlukko tänäki päivänä ajoin semmosesta paikasta puita vallulla että ei mitään mahollisuuksia ajaa peuralla ku on n 3 vetonen ja pieni maavara Massikka mies: eipä ollu tarjolla keveämpää saman tehosta peuraa ja ei ollu halpa

elä ny kehtaa ennää kitistä..

Valmet on kolmivetoinen aina. Siinä ei ole 100% pitävää hammaslukkoa. Ei se hydraulinenlukko tiukassa paikassa pidä.

eipä taida olla mikään traktori nelivetoinen ilman lukkoja, kokeilkaapa joskus ajaa lukot päällä ja miettiä että kääntyykö se traktori jos kaikki neljä pyörää vetää yhtäaikaa

Ei todellakaan oo mikään nelivetonen ilman lukkoja sehän on ihan selvä. Toisen pyörän täytyy käännöksessä pyörii nopeemmin kuin toisen. Jos tasauspyörästön lukko on päällä tasaa se vedon molemmille pyörille ja lukon ansiosta toinen pyörä ei pääse pyörimään nopeammin.

paska puhetta tuo ettei ,muka valtran lukko pidä 100% omakohtraista kokemusta on sen verran mehtä ajusta sun muusta että eipä sellasta tilannetta o tullu vastaan ettei lukko päällä neljä rengasta pyörisi saa tulla kokeilemaan jos ei usko

Ei juma mitä meuhkaamista.. Eiköhän sen nyt ole jo aika moni suomalainen kokeillu ja todennu. Tuo hilocki jeesaa ainakin kyntöhommissa tms. Metsässä ei ole tullu vietyä äärimmilleen.

wallu kuski: ei se oo paska puhetta

no niin luulis va ei ku väittäät vastaan :_: meillä on vissiin ainut vallu suomessa johon on asennettu hydraulinen lukko Julle

jaa no en jaksa inttää enää olokoon vaikka yks vetonen tuo vallu

Kitkalukossa on ns kitkalevyt vastakkain. Kitkan tarkoituksena on antaa vetoa kaikille pyörille. Tiukassa paikassa, kuten esimerkiksi savisessa kynnössä ei kitka kuitenkaan riitä enää pitämään vedon tasaista jakautumista. Hammaslukossa on erikseen jonkinlainen ratas_ Hammaslukko ei tiukassa paikassakaan pääse luistamaan, vaan veto tulee aina kaikkiin 4 pyörään.

Viisammat korjatkoon, jos oon väärässä.

jotenkii noiha se on

oikeasssa oot aksu2. mutta kuka osaa kertoa miten hydraulinen lukko toimii :_:

totta että kitkalukolla ei tositilanteessa tee mitään mutta hydraulinen lukko on kyllä kans tosi hyvä tähän asti aina on 4 rengaasta pyöriny,mutta hammaslukko varmasti vielä parempi mutta sen saa äkkinäinen kuski hajalle