Lavetti...

Eikös toi ollut sen 70 t et tarviikin jo pari akselia alleen...

4+4 riittää tuolle koneelle. oliko monta akselia nupissa_

Villi veikkaus, että pakosti vähintään 4, muuten menee akselipainot yli.

juu, pakkohan siinä ainakin 4 olla. vai ajattelin että jos 5 on niin miten tuo pilkki tuossa on.. siis irrotettava vai..

Kaikki pilkithän on irrotettavissa, ei niitä runkoon kiinni hitsata Voihan toi olla vaan tommoinen "näyttely-yhdistelmä", ei ole mitään järkeä laittaa tollasta lavettia pilkkiauton perään kun se pilkki kuitenkin +5tn syö kantavuutta.

no tietenkin on irrotettavia, mikään tyhmä ole! sitä vaan meinasin että onko tuo ihan tehty työtä varten että on jalatkin joka puolella autoa. melkonen homma iso pilkkiä alkaa irrottamaan! kuitenkin jos tuommonen lavetti niin tarvii kaiken kantavuuden mitä mahdollista, 4-akselisessa jotain 38-39t tapin kantavuus niin se tulee jo isommilla kuljetuksilla melko helposti täyteen.

Mielenkiintosta olis tietää miksi tollasen lavetin veturissa on virveli nupin selässä, vai onko tohon joku normaali kärrykin laitettavissa_

Tuo kyseinen yhdistelmä menee eräälle kallion murskaus firmalle kaluston siirtoon ja pilkki on murskaus aseman kokoomista varten.

no tuolla on kyllä hyvä siirrellä murskia ja tahtoo aina tarvia pilkkiä remonteissä niin on sekin omastatakaa. ei tietoa että kelle se menee_

Minkäs kokoinen pilkki on, kun näyttää niin pienoiselta. Alle 60tonnisella aika turha kuitekin murskia mennä purkamaan ja kasaamaan, alkaa joku 4500 painava kuljetin jo puomin päässä ahdistamaan. Leuatkin tuppaavat joskus olevan meeeeelko tiukassa

kyllä telamurskalla pärjää yllättävänkin pienellä kun sen verran matalia ovat, mutta sitten kun mennään perinteisten puolelle niin saa leukahommissa olla jo järeämpi pilkki kun sen verta korkeita ja joskus kauempaakin joutuu nosteleen.. 70 tonnimetrin pilkillä pystyy kohtuu kaukaa jo työskenteleen..

telamurska on asia erikseen, normimurskilla se 70 on aika minimi, 100tm alkaa olemaan bueno, ei tarvi lemppailla. Joskus 33tm purin perinteisen, niin voi luoja mitä tuskaa. Puolikkaan sai aina katkaista kuljettimen vieressä, että sai kyytiin

ikinä voi olla liian isoa pilkkiä.. 100 tm nosturi jussilan asemalla aina kun siirtävät --> http://www.ylikiiminki.net/~dragunov/murska/index.html

tuossa veturissa oli taka-akseli ohjaava paripyörä BPW-akseli,oli VTA;aan joku kokeilu juttu.Hulppea peli.

eikö se vielä ollut kaiken hyväksi irrotettava_

Viides akseli oli kiilatapeilla, nosturi tais olla 60tnm jibillä ja jos oikein muistan niin senverran vihjattiin että murskausvirma oli tampereen ja jkylän välistä jostain

Väristä päätellen tämä on Vilppulan Kivijalosteen yhdistelmä. Eikös Vilppula ole siellä Tampereen ja Jyväskylän väli maastossa! Onko veturina Volvo_ Olis hieno nähdä tämä ihan läheltä.

joo oli kyllä järeä peli itelläkin kuvia tuosta veto autosta iso nosturi vain siinä oli

kovin on turha murskille alle 60-70 tonnisella mennä nostelemaan.

nosturi on hiab600 ja jos meinaatte niitä kiilatappeja siinä pöydän takana niin minusta siitä saa kääntää pöydän levyn ylös. Ja ei ole näyttely yhdistelmä, ainoastaan kyydissä oleva kone ei kuulu joukkoon. Ja mulle on ainaki väitetty että kantavuus 95t ja veturi on 660 volvo. Nostellaan pyöräasemalla ja telamurskalla. Siinä tietoa ettei teiän tartte arpoa.