hyväkoneen paali kärri

Sitä en ymmärrä mix nuo paalikärryt maksaa saman verran kun 120 ws tuhti lisälaitojen kanssa. eihän siinä ole muutakun 2 metriä pitempi lava ja pohja 35mm vanerista. katoin farmarissa tuota telirakennetta ja kantavuuteen nähden aika hepposelta vaikutti.

Ja mie en ymmärrä miks ostaa tuollaisia ku täysperävaunu rekkojen kärryjä saa muutamalla tonnilla, kantavuus ja lavan koko ihan toista, samoin kuin maantie ominaisuudet ja se Hinta

Se täysperävaunun runko pitää muuttaa puolperävaunun rungoksi. kaikilla ei ole tiloja/taitoa tähän, ja kyläseppäkin voi olla kaukana. Kaikilla ei ole 200 heppasta veturia, tällöin esim 12 ton kantavuus riittää vallan mainiosti Lisäksi taas ylijäreä kärry pienemmän veturin perään on aivan turha. Miksi ihmeessä kuskaat useita tonneja ylimääräistä rautaa jos ei jaksa kiskoa sitten sitä ja joutuu pudottamaan paalilukua. Noiden kärryjen omapaino on useita tonneja vähemmän mitä kärryn rungolle tehdyissä, jolloin tehoja ollessa suhteellisen vähän voi kulettaa noilla tonneilla sitten paaleja.
Ja jääkö se hinta sitten paljon alemmaksi_ loppujen lopuksi.Jos käryyn runko on muutaman tonnia, siihen sitten muutostyöt päälle niin hinta ero kaventuu...

Niin ja saapi jo valmiiksi tehtyjä harvalla lankku pohjalla noin 5000 (sis.alv) kahta puolta Itse ostin viime talvena scanian rungosta tehdyn kärrin lavan koko leveys 2.6 ja pituus 8.5m verollinen hinta 4700e

joko svanten kärry alkaa olla valmis_

myyt sen sitten taas 7500 €:lla

intercooler:minä sanon että 7400e et saa kummasta tuhtii koroke laitojen kera... 141: sulla on vissii siiten joku 180 hp rattori... jos laskettaa että 8,5 m lavaan soppii yhtee kerroksee 14 paalia ja lyyvää sit toiseen kerroksee saman varran nii siinä ruppee jo 120 heppanen hyytyy ku täällä päin on näitä rinteetäkkii :-_ joo tää o 7,5 m lavalla

kyse ei ollutkaan tästä kärrystä vaan yleensä tarkoitin näiden paalikärryjen hintatasoa. vai tonnin ne näyttely kärrystä pudotti ovh:sta, aika hyvä alennus.

mitä se oltsikki horisee jostain rungon muuttamisista ei meillä ainakaan ole muutettu mitenkään, paineilmajarrut vaan rakennettu. ja on tosi hyvä paalien ajossa, reilu 30 kerralla, ja komiasti 7485 vetää. peruuttaminen rattorilla tosin aivan perseestä, pitäisi olla kiinnitys metrin taaempana, eikä aksilan alla.. :-_

itellä on samanlainen. hyvin mahtu alempaan kerrokseen 12 päälle 10. kyllä kulkee hyvin sata heppasella traktorillakin.

mitenkä työ tuollaseen kärriin saatte muka noin paljon paaleja kerralla_ meillä on ihan samanlainen kärri eikä siihen saa kun 10 alas ja 4 päälle... eikä ala riviin mahdu enenpää ja ylös ei uskalla laittaa enempää

heh pojat kannattaa noi paalit laittaa nii tiukkaa ku saa tohon menee iha hyvin 12 kuhan vaa laittaa paalit tiukkaa tossa ei oo ku 10 koska ei älytty laittaa tiukkaan, ja miks ei uskaltas laittaa enempää päälle ettekö työ sio kuormia___ myö ajettii joskus 120 tuhilla 18 pollukkoo oli päällä ku lähettii pellolta tosin paalit oli aika kuivia ei märillä paalilla onnistus

ja mitä järkiä laittaa paalit pystyyn, kyljelleen vaan, niin sopii laittaa kumpiki rivi täyteen, myös toisessa kerroksessa. kärryn keskelle eli paalien väliin noin 10cm "rako" ja kun kuorma valmis, niin painaa paalien sisäreunat sinne rakoon, niin johan pysyy. ei oo sitominen niin justiinsa, paitti virkavallan takia.

no silleen kyll sais tulemaa enempi jos haluis pistäs kolmee kerroksee ni olis pollukoita kyyvissä jos vaa yltää laittaa kyytii

no kyllä paalit suorvataan tiukkaan mutta ei jää kun sellenen 50cm tilaa perälle nii siihen ei paali survo mitenkään ja paalit on kuletettu samoin päin kun tuossa kuvassa(kokeiltu myös toistepäin) ja kuormia ei olla sidottu kun ovat kestäneet ilmankin ja kuletus matkat ei oo nii mahottomia

teillä o sitten vissii 150cm pollukka meilläku on claasin 130-135cm paali nii kyllä ne soppii