John deere 6620PQ

Oottako tarkistanu, mitkä öljyt on etuakselissa ja navoissa_ Mulle agrihuollon miehet sanoi, että napoihin käy normaali 80W/90-öljy, mutta tasauspyörästöön pitäisi laittaa LS-öljy. Sen pitäisi kuulemma toimia paremmin.

Ei oo vielä laitettu, mutta pitää tilata..Oliskohan ollut huonolla pidolla sitten aikoinaan.. samallaviisiin jysähteli oli 4-veto pällä eli ei. Nyt tässä on LS-öljyt, mitä lie sitten ollut aikaisemmmin ..

MIllä tuotenimikkeellä tuota LS-öljyä esim shell myy_

Tää mitä mulle agrihuollosta antoivat on: COMET lukkoperäöljy 80W-90..

Shellin öljyissä se on Spirax, mitä käytetään navoissa ja tasauspyörästöissä. Mulla on niittokoneen teräpalkissakin Spirax 80W/90.

Juuri näin on meilläkin, mutta onko tuo perus spirax 80W-90(n. 50 eur 20l purkki) sitä mitä maalaispoika tarkoitat LS-öljyllä_ Nimittäin ihan oikea shellin LS-öljy maksaa 140 eur/20l.
Miten onko muilla sellasta et neliveto päällä jyrkkään käännettäessä tuntuu jotenkin sellaselta et jokin jarruttaa menoa, mut ei se mitenkään napsa tai pauku. ilman nelivetoa ei mitään ongelmaa jyrkkäänkään käännettäessä.

Aikanaan 5150 maksumin tullessa taloon teki carraro Agronaut:in kuvailemaa oiretta. Soitto huoltomiehelle ja sanoi suoralta kädeltä että väärää öljyä. LS-lisäaineeliset öljyt sisään ja täysin moitteetta pelannut. On tosiaan törkeän kallista öljyä. Itse havainnut edullisimmaksi Ambran LS-lisäaineelisen.

Juu pitää olla tuo ls-lisäaineistus muuten puree ne kitkalevyt niin lujasti että kuluvat silmissä tai jotain hajoaa, tuota lisäainetta saa myös erikseen pikkupurkissa jolla sitten voi säätää lukon pitävyyden sopivaksi. Eli KITKALUKKO peräöljy.

Edellä olevat jo kertoivatkin, että perus 80W-90 on eri öljy kuin sitten se LS-öljy. Kallistahan se on kuin kauhia, mutta ilmeisesti pakollista kitkalevyjä varten. Ennemmin sitä ei tullut käytettyä 50-sarjan jontikassa ja hyvin toimi, mutta nämä uudemmat 20-sarjalaiset näyttävät olevan krantumpia.

Aika jännä juttu kun miulle on huoltomiäs sanonu et perus spirax on oikea öljy ja käyttää sitä itekkin. Ja ei mitään edellä kuvattuja oireita ole ainakaan vielä ilmaantunut...

Varmaan riippuu siitä onko etukuormaajaa/etunostolaitetta ja millaista käyttöä,.. Huollon mukaan noita on korjailtu muitakin samoilla tunneilla ajettuna. Siinä oli huollossa toinenkin (pienempi )-20 sarjalainen etuakseli auki, siinä tais olla Danan akseli..

Oltsik vaihtaa öölit pikaiseen ennen remppaa... Shellin Spirax,se joka oikealla LS- lisäaineistuksella,punaisessa pöntössä. Kirjotin purkkiin isolla mihin tarttee ja kuinka paljon maksaa Ettei käytä perus Spiraxin tarpeeseen. Hintaa oli törkeästi,agrinetin kautta tilasin niin sai halvimmalla. Mulla on ollu perusöljyt ja 20h käyttöä riitti että alkoi takertelemaan,ek. keulalla. Ny 6500h eikä vielä ongelmia...

Agronaut: Mitä öljyä ohjekirja määrää, mikä JD luokitus_

Mulle jontikan huoltomies sanoi, että etuakselissa voisi käyttää samaa öljyä, kuin perässä, eli JD HY-Gardia. Sama näytti lukevan käyttöohjekirjassa. HY-Gardia on kyllä tynnyri tallissa, uskaltaisikohan laittaa... Jii: Paljonko piti LS-Spiraxista pulittaa_

Kysy uudestaan vaikka huomenna,purkki tuolla hallilla ja iltakierroskin tehtynä

20l Neste hypoidi 80-90 ls kannu kustantaa alta 80€ tai on ainakin joskus maksanut.

Tuossapa linkki ohjekirjan sivulle :

http://manuals.deere.com/omview/OMAL152775_19/AG_OU12401_115_19_09FEB00_1.htm

Farmoil universal täyttää tuon luokituksen. Hy-Gard on GL-4 öljyä, samoin kuin tuo universaali. Omaan traktoriini en näitä öljyjä laittaisi, ainakaan etuakseliin.

Vanhemmissa on ainakin zf:n akseli ja sen tyyppikilvessä on muistaakseen ohjeistettu käyttämään GL-5 luokan öljyä. Jos etuakselissa on jarrut, niin sitten pitää käyttää peräöljyä navoissa että jarrut toimii kunnolla.

Uuden karhea Komia on JD