Valtra 6400 Tuhti 120 ja MF 375

no en mä H 4 pienemmälle laittannu

melkonen ylämäki, jos hitaan puolelle joutuu laittamaan

hitaan _____ Meil toi H alue on nopein

aijaa

mikalainen se Walmetin_ vallussa on vaihteisto___

Walmetin_ vallussa on H alue ryömintä

se on ku ensin tekee ja sitten ajattelee

poijaat ei vissiin oo viälä maakärryjä nähnykkää jos meinaa että tuon napon kans saa rattorin hyytymähän jonku pehku kuarman kans. Jos pitää pikavaihtehet puotella poijes tuon kärryn ja tuon tavaran kans ja tuolla veturilla nii sitte o jossaki vikaa ja pahasti. -05 sellakaa tartte 16.5 tonnin kaivor vankkurilavetin kans ylämäes tiputtaa ees sitä yhtä ainoota pikavaihretta saati keppihin koskia. Ja jos kärryystä puhutahan niin dumpperin perästä tehty tai kuorma-auton perästä tehty nii sitte voiraan alkaa puhua pikavaihteen pienentämisestä täyren maakuarman kans.

Ja pohjanmaallahan niitä julman kokosia mäkiä onkin. Varmaan sattunu unohus kartan tekijälle vai onko ne korkeuskäyrät jätetty tarkoituksella pois että kartta olis helppolukusempi

näköjään pohjanmaalla tuntuu poikien juttujen perusteella olevan 705 valmetitkin kovempia vetämään kun esim. t170:pit täällä etelässä.. kun sellasella kerran joutuu kummasti 16tn. kuormilla pykältämään pikavaihteita mäkiin..

ainaa täälä haapavedellä ja kai tämä pohjanmaata on nii kylälle ku mennee nii melkee sama mistä suunnasta nii jonkusortin mäki löytyy. Olen omin silmin nähnyt kun 180heppanen jontikka menee erästä mäkeä ylös 18tonnin murskekuormalla ja vauhtia oli ehkä noin 5kilsaa tunnissa puolessa välin mäkeä mutta josse 705 puutarhamopo on kovempi veto juhta

Kai niissä on niin julmetusti voimaa kun peräkin vonkuu niin kovasti..

en mää oo väittänykkää että tuo valmetti vakio tällingiis oliskaa kaikkia muuta paino siitä ennemmin loppuu ku voima. Ja mitä näihin uusiin koneehin erelleen tulee niin mopoosen oloosia ovat vaikka änkkäävät kovaa että 170 heppaa pitäs tulla t170 stäki. Vanha 8400 nen paljo räyhäkämpi peli vaikka olis vakio tällingiis. Ja eipä täälä nuo mäet ny ookkaa mitää valtavia mutta silti kuulostaa naurettavalta että mäkehen pitää tuommosen kipon kans alkaa pykältää sillon ei oo sääröt pumpus kohrillansa ...

No anteeksi osta nyykkäri! Onko muuten kokemuksia NEW HOLLAND 6640:STÄ_

ei oo kokemuksia tuommosesta hollannikkaasta mutta tm 155 ja 120 classik on tullu tutuksi ja samoon tl 90 tai joku semmoonen se vissiin oli

meijän turpiinikytkin 8100 vähän piristetty tuhti 160 peräsä lähtee nopia 4 päällä täydellä lastilla risteyksestä samanlai ko vastaavat ilman turpiini kytkintä pienin vaihe silmäsä.. ja menee mäet melko helposti.. kyllä tuoki jaksaa

mul ei oo ku TM 155 kokemuksia mut niitäki aika vähän

täys mopo tuo on, tyhjänäkin haistaa jo pikkasenkin isommat mäet, saatika n. 5 kuution hiekkakuormalla.. kepittää saa tosissaan, ei pelkät napit riitä. ja jos yleiskoneenkuljettaja on pohjanmaalta, niin voi tosiaan pitää turpansa kiinni niistä maistä. meilläpäin varotellaan mäkien päällä kylteillä, ku on osa niin jyrkkiä. puolesvälis mäkee ku menee alaspäin, niin näyttää että tie loppus 2 metrin päähän, että sillai.

Semmosiin paekkoihin missä on jyrkkiä mäkijä niin sillon pitää ostoo semmonen raktori josta voemaa löötyy

kyl toi kulki keväällä 390 perässä aika railakkaasti soranajussa ku oltii .. vallu ol sillo viel mettäkärrin eessä..